小编： 在歼-10B安装矢量发动机在珠海航展上惊艳表演之后，中国航空发动机领域又有巨好消息传来，运-20疑似换装涡扇-20大涵道比涡扇发动机试飞
在歼-10B安装矢量发动机在珠海航展上惊艳表演之后，中国航空发动机领域又有巨好消息传来，运-20疑似换装涡扇-20大涵道比涡扇发动机试飞。作为中国航空工业公认的短板，航空发动机好消息频传，意味着中国在该领域有着重大突破。
发动机是中国航空工业心中的痛点，为了应对周边复杂而又严峻的形式，运-20在2016年服役时指配的涡扇-20发动机尚未研发成功，不得已安装俄罗斯D-30KP-2型航空发动机先行服役，该发动机推力远达不到预定的指标。歼-20也是一样，在装备服役之际指配发动机涡扇-15也未研发成功，只能安装AL-31以及涡扇-10B低配一代的发动机。
这次运-20换装涡扇-20试飞，意味着这款发动机的研发接近尾声，全新换装涡扇-20的运-20运输机指日可待。
据分析，涡扇-20比俄罗斯D-30KP-2发动机的推力提升了至少20%，达到了15吨以上，接近美军C-17运输机F-117-PW-100发动机的推力。这将大大提升运-20的载荷。这显示运-20运输机的兵力投送能力得到提高，去年年底试飞运-20加油机将可以载更多的航油为前线战斗机加油。
涡扇-20发动机最早出现在2014年，当时一架伊尔-76换装了一台新型大涵道比涡扇发动机试飞，这是涡扇-20的首次出现在人们的视野。
2016年，社交媒体上披露了一架伊尔-76上4台发动机全部换装为新型大涵道比涡扇发动机，这意味着涡扇-20的可靠性得到了解决，离定型只有一步之遥。
除了涡扇-20，现在最让人期待的另外一款发动机涡扇-15尚无确切消息，涡扇-15事关歼-20完全性能的发挥，这款中国最先进的矢量喷口大推力发动机将会将歼-20的战斗力推向一个新的高度。期待在2019年能够看到安装涡扇-15的歼-20亮相。
另外，关于FC-31新的发动机也有不少消息，贵发在研发上也取得了突破，不出意外，FC-31的三号机将会安装新的矢量发动机，一扫在数年前首次亮相发动机冒黑烟的尴尬。
从一系列的消息来看，中国航空发动机领域的确进步明显，但是也要清楚的认清当前形式，不管是涡扇-20还是涡扇-15，我们离国际顶尖的航空发动机还有一段距离，需要继续努力。
不过，回看下两年前的一则消息，我们信心更加饱满：在2016年，中国启动航空发动机和燃气轮机专项，整体投入3000亿人民币。时间过去不到3年，就好消息频传，这3000亿砸的值，同时也要感谢中国科学家和工程师的努力，让中国在国防科技在前进的道路上一路狂飙。（作者署名：前沿哨所 再言）
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