小编： 摘要：近年来随着年轻消费者越发占据市场主导地位，在消费门槛一降再降的同时，人们的可选性也是越来越丰富
摘要：近年来随着年轻消费者越发占据市场主导地位，在消费门槛一降再降的同时，人们的可选性也是越来越丰富。就以10万元以内的优质代步车为例，花3万就能买到“人民代步车”五菱宏光MINIEV；如果你对驾驶乐趣有着较高的...
近年来随着年轻消费者越发占据市场主导地位，在消费门槛一降再降的同时，人们的可选性也是越来越丰富。就以10万元以内的优质代步车为例，花3万就能买到“人民代步车”五菱宏光MINI EV；如果你对驾驶乐趣有着较高的需求，那么本田两厢思域和飞度则是较好的选择；当然还有偏向舒适的丰田致炫X以及日产骐达，至于大众Polo 则能够轻松满足你的德系梦。因此，本篇作为优质代步车大合集，这些出身名门的车型，相信总有一款适合你。
宏光MINI EV作为五菱在2020最火爆的车型之一，虽然该车在空间、续航以及配置方面远不及一般车型，但胜在价格上的独特优势，因此在2020年新能源销量排名中，成功超越市场杀手Model 3成为榜单第一。落实到车型实际产品力来看，MINI EV为消费者提供了9.3kwh和13.9kwh两种电池容量，最大功率仅有20Kw，对应续航里程为120km和170km，至于配置部分，自然也是能简既简。当然，回归该车价格来看，不足3万的售价，也算是一分钱一分货了。
如果说MINI EV对于喜好操控的年轻消费者来说是不折不扣的老头乐，那么本田两厢思域则是玩车一族们期待了大半年如约而至的车型。虽然在动力部分采用的同样是1.5T+CVT/6MT变速箱，但由于两厢思域在长度上的缩短，以及调教出色的前麦弗逊后多连杆悬架。因此在操控方面确实要比三厢版来得更加干脆，加之新运动套装的配备，两厢本田思域绝对是年轻消费者的较优选择。
作为基于致炫打造而成的跨界车型，致炫X在外观方面确实有着更加炫酷设计风格，前脸经典丰田大嘴配合以两侧獠牙式雾灯造型，加之后扰流板的加入，整体营造出了一丝“奶凶”的感觉。动力方面，致炫X相较普通版致炫并没有进行任何改变，同样是1.5L发动机配5MT或CVT变速箱，最大功率为82kW，峰值扭矩139N·m，整体驾驶体验依然是丰田主打的安安稳稳将你从A点送到B点，加之偏向轻盈的驾驶手感，这点对于女性消费者而言确实更加友好。
尽管现如今日产骐达早已不及千禧年那般火热，但不可否认骐达确实是一台省心耐用的车型，首先在动力方面全新骐达搭载了一套1.6L+CVT/5MT动力总成，最大功率为90kW，峰值扭矩155N·m，这点和同为入门两厢的丰田致炫X并没有太大出入。不过关于日产骐达，最值得一提还属空间舒适性的调教，尽管骐达仅为入门级车型，但同样配备了日常人体工学低重心座椅，如此一来能够很大程度化解长时间代步出行的疲劳，这点对于有日常出差需求的消费者而言，无疑是一项值得考虑的选择。
提及代步，本田飞度永远都不会缺席，毕竟从第三代开始，该车似乎就和高可玩性和全面性离不开关系。首先就可玩性而言，尽管1.5L发动机只能爆发出96kW和155N·m，但是对于这台1吨出头的小车而言，只要消费者稍加改装，便能成为年轻人口中的“平民超跑”。其次，从车型全面性来看，“魔术座椅”让小型车拥有更多可能性；Honda SENSING则让该车有着更具时代性的使用体验。当然，由于目前第四代飞度有着“运动版”和“时尚版”可选，因此用户在购车时可根据自身需求进行判断。
大众Polo作为六款车型中唯一的德系品牌，虽然在定位上依然是两厢小型车，但在实际体验中却能明显感觉到，现款Polo确实有点想力争高半级的感觉，而这种体验在空间方面最为明显，相较老款多出94mm的轴距长度，让现款车型没有愧对于Polo Plus的称号。不过在动力部分，则和致炫X、骐达处于同一水平，经典EA211 1.5L发动机在5MT/6AT的配合下，同样表现出偏向平顺舒适的驾驶体验，不同的是Polo在过弯过程中，多了几分大众较为韧性的动态调教。
尽管五菱宏光MINI EV、本田两厢思域、丰田劲炫X、日产骐达、本田飞度以及大众Polo均属于两厢入门车型，在动力和配置方面均与中高端车型仍存在一定差距，但毫无疑问这六款均为，目前市面上有着不错市场口碑及产品力的车型。对此，正如上文所述，在兼顾品牌“背书”以及高性价比的大背景下，这几款代步车总有一款是你的心仪之选。
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