小编： 随着汽车行业的不断壮大，汽车工业已成为实体工业制造领域的一大重要板块，在世界经济发展中地位越来越突出，并对世界经济的发展和社会的进步产生着巨大作用和深远影响
随着汽车行业的不断壮大，汽车工业已成为实体工业制造领域的一大重要板块，在世界经济发展中地位越来越突出，并对世界经济的发展和社会的进步产生着巨大作用和深远影响。
7月22日，《财富》中国杂志对外发布了2019世界500强企业的排行榜。在这份榜单中，汽车工业的占比不断攀升，中国汽车制造企业作为汽车行业的新生军，近几年不断发力，上榜企业包含上汽、东风、、北汽、广汽、吉利多达六家6家企业（隶属中国兵器装备集团公司的长安汽车并没有算在其中），中国汽车企业排名与去年持平。
注：长安汽车隶属于中国兵器装备集团公司（2019年排位第367名）旗下，未算在车企排名中。
世界500强榜单中，中国有7家上榜公司（包含隶属于中国兵器装备集团公司的长安汽车），美国仅有通用汽车和两家。上榜的7家中国车企较去年排名，呈现喜忧参半的结果，上汽、东风和北汽集团均出现不同程度的下滑，而一汽、广汽、吉利均有不同程度的提升。
近几年，中国汽车企业在规模上和体量上的成长依然非常显著，但是在经历全球车市遇冷的情况下，世界众多车企在近一年的500强排名均有不同程度的下滑，只有为数不多的几家企业排名有所上升。中国汽车市场也在经历着市场需求疲软、创新不足等众多难题，我们也应该清晰地看到中国汽车制造业与国际先进水平的差距。中国汽车市场已在全球蝉联多年“汽车产销量第一”的称号，但整体汽车产业呈现的却是“大而不强”的现象。
从世界财富500强的榜单上来看，中国车企盈利水平依旧偏低，入榜的六家中国车企利润总和为136.6亿美元，较去年盈利水平小幅下滑。在国际先进技术的引进和吸收上，中国车企同样有待加强，夯实核心技术对汽车工业基础的支撑。
面对汽车产业从“新四化”到移动化出行方式的重构，新能源和智能汽车将成为中国车企追赶跨国汽车巨头的最大风口和机遇。中国车企与国际水平的差距，也将借助着扩大对外开放和新能源发展的势潮改变现状，为我国打造汽车强国提供新型平台的发展优势。
7月20日，《财富》中国杂志对外发布了2018世界500强企业的排行榜。在这份榜单中，汽车工业的占比不断攀升，中国汽车制造企业作为汽车行业的新生军，近几年不断发力，上榜企业包含上汽、东风、一汽、北汽、广汽、吉利多达六家6家企业（隶属中国南方工业集团的长安汽车并没有算在其中），相比去年更进一步。
2017年7月20日，19时30分，美国《财富》杂志正式公布“2017年世界500强企业”名单，这份榜单含金量十足，被誉为世界经济状况的权威“晴雨表”。今年，中国车企共有6家上榜“世界500强”，在数量上与日系车企打了一个平手。更为重要的一点是，这6家中国汽车企业的排名均有所上升。
北汽连续五年入围世界500强进步23名北汽连续五年入围世界500强进步23名北汽连续五年入围世界500强进步23名北汽连续五年入围世界500强进步23名北汽连续五年入围世界500强进步23名
说到品牌价值、资产排名的统计那肯定是美国《财富》杂志的权威性、公认性最高。于1929年由美国人亨利·卢斯创办的《财富》杂志，目前已经做到了全球化的影响力。《财富》的核心竞争力是其和“资本主义商业成功联系在一起”高度的权威性，其中世界500强汇总了各行各业的资产排名，当中也不乏汽车行业“混的”风生水起。
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