小编： 我相信，对于屏幕前的每一个人来说，21世纪20年代的第一年都会被铭记，这一年间的种种过往，让越来越多的人意识到，日常出行中一台私家车的重要性
我相信，对于屏幕前的每一个人来说，21世纪20年代的第一年都会被铭记，这一年间的种种过往，让越来越多的人意识到，日常出行中一台私家车的重要性。
恰好在这一年，曾经被打上“垮掉的一代”标签的90后步入而立之年，他们不仅没有垮掉，撑起了这个时代，而且还在继续创造着属于他们的辉煌。他们中有人的已经身为人父、有的人正在寻找自己的另一半，口中谈论的也从“游戏”和“兄弟”，逐渐变成了“车子”和“家人”。
在买车这件事上，从小就个性鲜明、敢于打破常理的90后自然也有着自己见解，不同于对“豪华”、“严谨”、“高档感”这些词汇青睐有加的父辈，90后希望自己的爱车能够更具性格、更未来、更能表现自己的生活态度。本着这样一个初衷，我们看看来自北欧的沃尔沃全新S60，能否比德国汽车工业中最好的代表之一奔驰C级更加适合年轻人？
对于绝大多数年轻消费者来说，一台车如果只具有代步属性，它很容易被打上“乏味”的标签，开起来足够有趣、富有激情才是当下年轻人所需要的。
说到驾驶激情，日常生活中最能激发我们肾上腺素的就是一台车的加速体验，沃尔沃全新S60和奔驰C级均引入了电动机，不过电机在其中发挥的作用却截然不同，沃尔沃凭借它打造了插电混动的全新S60 T8车型，奔驰则是在部分车型中引入48V轻混动技术，起到降低油耗的目的。
日常行走在街上，插电混动系统让沃尔沃全新S60 T8有了扮猪吃老虎的实力，后桥独立电机和2.0T高功率发动机一共可以输出288kW的最大功率、640Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅要4.7s，这让它在面对价格更高的奔驰AMG C43和奥迪S4时，同样可以做到处事不惊。更关键的是，电动机随叫随到的扭矩特性会不断的挑逗着你的右脚，让你时刻能够感受到肾上腺素迸发的快乐。当然，要是你家中有充电桩，它在带给你出色动力体验的同时，也能够减少你的油费支出。
从上表中可以看到，沃尔沃全新S60除了T8车型之外，还提供了从T3到T5三种不同动力版本的车型，相比于奔驰C级的三种动力配备，两者基本处于同一水平。
沃尔沃全新S60和奔驰C级的入门版车型，在动力水平上都可以满足我们日常驾驶的需求，但作为一款定位豪华品牌的中型车，我认为相比于沃尔沃全新S60标配的2.0T发动机，奔驰C级为中低配车型搭载的1.5T发动机，单从“1.5”这个数字上就显得有些拿不上台面，实际动力体验上，电动机的加持没有带来太多改变，在起步和急加速阶段整体的质感略显一般。
在关乎驾乘舒适性的底盘设定上，沃尔沃全新S60采用铝合金前双叉臂+弹簧叶片式后悬架的结构，4C自适应底盘还提供了“Comfort”（舒适）、“ECO”（节能）和“Dynamic”（运动）多种驾驶模式可选，打造出了同级领先的操控灵活性。前后采用多连杆式独立悬架的奔驰C级，延续了德系车一贯沉稳、紧致的底盘调校风格。
如果说一台车的驾驶感受是它的内在，那么外观造型、内饰设计就是它外在最直接的展现，在如今这样一个看脸的时代，想要让消费者下单的必然前提就是能博取到他们的眼球，更何况年轻人希望车能够展示出自己的态度，因此设计正在变得越来越重要。
沃尔沃全新S60和奔驰C级，在今天已经不能算是太新的车型，对于它们各自所见即所得的外形特点我在这里就不一一赘述了，来说几个我认为它们在设计上你需要知道的共有的优点和不同。
沃尔沃全新S60和奔驰C级都沿用了家族化的设计风格，并且均提供了运动版和豪华版两种外观设计，让不同喜好的消费者能各取所需。
沃尔沃全新S60在外观设计上，使用的多是简洁、平直的线条语言，无论你觉得这样的设计是否赏心悦目，有一点是必须承认的，若是将沃尔沃全新S60和一众豪华品牌中型车摆在一起，它的这种设计很容易从中脱颖而出。
奔驰C级的外观设计，我觉得用“气场十足”这四个来形容再合适不过，喜欢奔驰的人，对它一定同样钟爱有加，它很好的继承了自家大哥奔驰S级的风格，在中型车市场中诠释了“豪华外观”的定义。
来到车内，沃尔沃全新S60和奔驰C级的差异被进一步放大，如果说沃尔沃全新S60是风格简约、清新的宜家，那奔驰C级无异于是德国皇室雍容华贵的宫殿。
两台车内饰迥异的设计风格虽说各有千秋，但这次我更欣赏沃尔沃全新S60，它延续了沃尔沃“一臂之内”的设计理念，这句口号的背后是沃尔沃品牌对于驾驶中盲操便利性的思考，在这个思路的引导下，沃尔沃全新S60车机系统的图标按钮更大，操作逻辑更类似智能手机，这些在很大程度上降低了上手难度，提升了易用性，间接提升了驾驶安全性。
每当我们谈到车辆的安全性时，就似乎来到了沃尔沃的主场，今天随着消费者对于汽车这个我们日常生活中最复杂消费品了解的增多，安全性正越来越多的主导着人们选车的决策，一直以来沃尔沃品牌对安全的执着也正慢慢得到回报。
通常我们将车辆的安全分成被动安全和主动安全两部分，首先要肯定的是沃尔沃全新S60和奔驰C级，在被动安全上都有着非常出色的表现，在号称最严苛的美国IIHS碰撞试验中，两台车均取得了全优的评分。
主动安全部分，沃尔沃全新S60优势显著，首先它标配了City Safety城市安全系统，与前车相对车速60Km/h内，可主动刹车以避免或减轻碰撞，其次智能避让、紧急避让辅助，可帮助驾驶者在紧急时修正方向躲避危险。
沃尔沃对于安全的理解并没有止步于此，除了碰撞安全之外，他们认为安全还应该包括车内的空气质量安全和乘员坐姿正确。2019年，沃尔沃在CLEANZONE清洁驾驶舱的基础上又引入AAC双效增强型空气净化系统，额外加入静电过滤技术，进一步提升过滤效率，使车内空气更加洁净、安全。沃尔沃还与瑞典皇家医学院的骨科医生共同研发了人体工学座椅，在发生事故时能降低对乘员的伤害，对于长时间驾驶的人还能减少腰椎疾病的发生。
如果你觉得，以上说的这些都太过抽象，不妨来看一个在沃尔沃全系车型上独有的小配置，前挡风玻璃的左下方有一个非常小的票证夹，通过它的固定可以减少在发生紧急制动或碰撞时，未固定票证给车内人员造成二次伤害。沃尔沃对于细节尚能如此用心，对于它的安全我们真的不需要有太多顾虑。
接着我们来对比一下，沃尔沃全新S60和奔驰C级在车内空间上的表现，就像在开篇时说的一样，即便是目前购车主力人群中最年轻的90后，他们也开始面对来自家庭的压力，一台车后排乘坐的舒适性自然也需要关注。
在说空间之前，首先来对比一下这两款车的车身尺寸，沃尔沃全新S60相比于奔驰C级的标轴版车型和加长轴距版车型，它的尺寸处于一个局中的水平。对应到后排空间对比图中可以看到，在实际的后排腿部空间上，沃尔沃全新S60也属于一个中规中矩的存在。
在这里我想多说一句的是，如果你对于后排空间的期待就是越大越好，那毫无疑问奔驰C级长轴距版车型会是你最好的选择，如果你对后排空间的要求是够用就好，那我认为沃尔沃全新S60和奔驰C级的标轴版会是你更好的选择，一是它们可以让你得到更加原汁原味的驾乘体验，二是都已经到了中型车的定位，即便是标轴版后排空间也不会局促，而且在海外销售的奔驰C级仅有标轴版，至于沃尔沃全新S60，因为它是一款全球统一车型，所以并没有给予你选择的余地，或许这其中也有沃尔沃对于安全性能的考虑。
至于座椅的舒适性，我认为两台车均有一些需要提升的地方，沃尔沃全新S60的座椅虽说有瑞典皇家医学院为其背书，不过坐垫的长度稍稍有一些短，对大腿的支撑不是很好，奔驰C级上额外的头枕靠垫很舒适，但它贝壳造型的坐垫设计同样不能对大腿起到太好的承托。
最后，我们来看看在购车过程中，绝大多数消费者最关心的一个问题购车成本，毕竟一切抛开价格谈品质的讨论都是耍流氓。
从上表中可以看到，沃尔沃全新S60在指导价和优惠幅度上，相较于奔驰C级都有着更大的优势，对比两款车相近配置车型在终端的价格，可以看到沃尔沃全新S60更具性价比。此外，近期购买沃尔沃全新S60还可以享受到很多金融政策优惠，比如“5年超长贷”、“0首付或0利息贷款”和“首付20% 2.99%低利率贷款”等，这些金融政策拉近了手头并不富裕的年轻人与自己爱车的距离，更符合现在年轻人的消费观，也帮他们节省了现金流。
为了让对比更具参考性，我还提前了解了一下两款车的保养信息，沃尔沃全新S60和奔驰C级的保养周期均为每10000公里或1年一保，小保养价格基本一致都在1000元左右。据我们前期了解到的信息，目前以在北京购买沃尔沃车型为例，4S店一般还会赠送额外的保养套餐，这又可以帮助你在用车过程中省下一笔不小的费用。
经过一番对比之后，我认为沃尔沃全新S60和奔驰C级都是豪华品牌中型车市场中非常具有竞争力的产品，但两者的产品定位不尽相同，沃尔沃全新S60有着一贯出色的安全性能，进一步提升了在操控和动力上的表现，而且比奔驰C级更优秀，只是这方面一直被人们所忽略。对奔驰C级来说，驾驶乐趣显然不是它的菜，在享受品牌带给它的高溢价的同时，它更多延续着奔驰品牌豪华、沉稳调性。
因此我认为，对于希望彰显性格、不愿被人说油腻的年轻人来说，在两台车中沃尔沃全新S60会是更好的选择，当然它更低的入门门槛、更高的性价比和更多样的金融服务政策，也会成为驱使年轻消费者选择它的理由。
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