小编： 对于新车，人们总是特别的爱护，定期对它做检查保养，给予它最全面的关爱
对于新车，人们总是特别的爱护，定期对它做检查保养，给予它最全面的关爱。其实新车在保养的同时还需注意磨合期问题，磨合期是一个特殊的时期，它对新车使用、寿命、安全性都有着至关重要的作用。那么
汽车是一个机械产品，其中有许多机械零部件都是相互配合工作的，由于机加工精度限制等原因，它们之间的相互配合并没有达到非常顺滑的状态，刚出厂的新车，或者刚刚大修过的车，都需要进行磨合。
新车磨合就是通过各个零部件之间的咬合部位相互摩擦，使咬合面更顺滑，相互的配合更严密。经过比较好的磨合的车辆，整体车况都会更上层楼，如车辆比没磨合之前更有劲，更省油，噪音更小，操控更灵活。
汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
对于刚买新车的车主们来说，销售人员建议他们在车辆磨合期内，驾驶车速尽量不要超过80公里的时速。从而使得不少车主认为，新车在磨合期里，时速都应定在60公里左右，绝对不要超过80公里。
对于新车在磨合期车速是否越慢越好，专业人士说，磨合期车速太慢未必好。新车磨合期是要在一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。
如果磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000～3000转之间，柴油发动机在1000~2000转之间。
一般来说，在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。
一般来说，新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。2000公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间、连续地跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。
有一种说法，认为提前和推迟换油都会给发动机带来损害。这完全没有道理。推迟换油当然会损害发动机，是万不可取的，因为通过磨合，会将机件中机加工产生的微小金属屑磨下来，混入机油，如不及时更换机油，这种含有金属微粒的机油，会对机器产生磨损。但是说提前换油也会损害发动机，却完全没有道理。如果你愿意，每500公里换一次机油都可以，有益无害，当然，其必要性就大有疑问了，但无论如何也不会对发动机产生不利的影响。个人认为，1000公里时增加更换一次机油机滤是必要的。
现在随着汽车工业的发展，有的厂家提出来新车无须磨合。这主要是因为发动机的制造工艺水平大大提高了。它包括三个方面：
过去由于机械加工水平不高，机件表面光洁度不够，留有非常细小的刀痕。因此新车需要磨合配合。现在机加工精度大大提高，新车出厂后各部件配合默契，因此厂家敢断言不用磨合。
随着冶金工艺水平和金属工艺学的发展，在这些金属件的表面都进行了有效的处理，使硬度和膨胀系数更加符合高转速高扭矩的需要。从此角度讲，也不再需要长时间的磨合了。
随着汽车技术水平的发张，发动机的整体水平也有了很大的提高，因此发动机的磨合变得不再那么重要。
新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。
按厂家要求在达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。
汽修人员提醒新车车主，当新车里程数达到说明书上说的3000公里或是满两个月，就记得将车开回4S店去做首保，更换新的机油以及机油格，这样就会很好地保护到发动机，行车也就比较放心了。
结语：说了这么多，相信大家对新车磨合期多少公里已经有所了解。新车磨合期可以调整汽车各部件之间的适应能力，磨掉零件上的凸起物，各部件达到最佳使用状态。磨合期的优劣，会对车辆的寿命、安全性、经济性产生重要的影响。俗话说好的开始是成功的一半，所以车主们一定要重视新车磨合期。
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