小编： 长安UNI序列的第一款新车UNI-T绝对是今年国产SUV里的销量黑马，每个月1万多台的稳健发挥，对于一款全新的国产车而言，属实不易
长安UNI序列的第一款新车UNI-T绝对是今年国产SUV里的销量黑马，每个月1万多台的稳健发挥，对于一款全新的国产车而言，属实不易。本届广州车展上，UNI序列的第二台车，定位中级SUV的UNI-K也进行了亮相。
首先和UNI-T一样，UNI-K的前脸也采用了无边界式中网格栅造型，内部采用了参数化的设计元素。
细长的前大灯及LED日间行车灯则采用了锐利而前卫的造型设计，其中日行灯汲取了星际飞船的机翼三叉戟造型。
整个前脸可能是因为更宽更大，给人的视觉冲击感更强。对于这个前脸，相信和UNI-T一样，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人能挑出很多毛病，我个人还是很欣赏长安设计师团队的魄力和手法，毕竟有突破才有进步。
从侧面来看，UNI-K的车身线条非常的修长圆滑，它的长宽高数据分别为4865/1948/1690（1700）mm，和中型SUV的标杆汉兰达尺寸相近，轴距为2890mm，还要比汉兰达的轴距多出100mm，所以实车看起来身材还是很健硕的。
隐藏式的门把手、溜背的车顶以及车侧下沿很有层次的线条处理，让整台车看起来非常时尚富有动感。
UNI-K的屁股也是绝对性感的存在，和保时捷类似的细长贯穿尾灯、巨大的圆形四出排气、双领航灯样式的高位刹车灯、还有上方大尺寸的后扰流板，都让人感觉到强烈的运动感。
在展车上还发现尾标标注了AWD的标识，看来UNI-K还将有四驱系统的加入，这一点还是很让人期待的。
UNI-K的内饰设计，长安也是动了很大的心思。一坐进车内，最吸睛的莫过于造型狭长及可视范围巨大的全液晶仪表盘，这种设计我们最熟悉的应该是在法系车上，得益于宽大的车身，这个异于常规的操作得以实现，给人的视觉层次感非常丰富。当然，大尺寸的中控屏也没有缺席。
换挡杆区域，包括换挡旋钮和杯架，设计师用上了很多立体的多边形设计，让整个车厢的设计感氛围更强。
配置上虽然目前还不知道细节上是怎么样，但是在展车上已经看到了索尼的音响及后排老板键这些小细节，相信车型配置水平不会低。
作为一台中型SUV，后排空间对于UNI-K来说至关重要，本人172cm的身高坐进去感受了一下，空间还是非常富裕的，前排的小姐姐把座椅调的很后面在拍视频，我坐进去还有两拳左右的余量，正常驾驶坐姿下，后排腿部空间应该更大。
而且整个地台是全平的，UNI-K的后排座椅也很宽大舒服，整个后排舒适性表现是非常不错的。
在动力上，UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233Ps，最大扭矩360N.m，传动匹配爱信8AT变速箱，这套黄金动力系统之前已经出现在长安的轿跑SUV CS85 COUPE上，从以前的试驾来看，这套动力系统动力表现非常不错，变速箱匹配也很完善，这一次放在UNI-K上也更让人期待。
作为一台尺寸更大，定位更高级的UNI系列新车，UNI-K的细节表现要更加出色，才能够像UNI-T一样，有机会成为销量黑马。就目前静态的体验来看，这台车的设计水准、原创度、舒适性体验以及硬件设备上，表现都非常不错。接下来就看这台车在后续的驾驶表现上，能够给人多少惊喜。
同时，定价也是一个非常关键的部分，UNI-T的热销，离不开10万元SUV高性价比的头衔，这台UNI-K如果定价合理（例如只卖合资紧凑级SUV的入门价），相信会收割一大波合资紧凑级SUV的意向消费者，这是非常值得期待的。
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