小编： 鉴于很多消费者对优惠幅度、售后等更多实际层面的考量需求，我们新车评网车评组经过认真的提名、讨论（辩论）、排名之后，为每位购车的消费者提供的最直接的购买推荐《新车评年度推荐车型》
鉴于很多消费者对优惠幅度、售后等更多实际层面的考量需求，我们新车评网车评组经过认真的提名、讨论（辩论）、排名之后，为每位购车的消费者提供的最直接的购买推荐《新车评年度推荐车型》。
劲客第一眼看过去似乎有点平淡无奇，但试过它的人，无一例外都是狠赞的。它的1.5L发动机动力响应很快，底盘的质感、厚实度都很不错，内饰也非常精致年轻，别看车小但后排空间一点也不小。总而言之，劲克是一辆既开起来有一定乐趣，又能兼顾实用性的SUV，同时劲客还有着很高的性价比，起步价10万块不到就能买到。在从众多合资小型SUV中，劲客是我们整个车评团队认为最值得推荐的。
缤智已经是小型SUV里的老牌车型了，本田良好的口碑，时尚的形象，高效的动力系统，自己开灵活易驾又省油，同时它还是这个级别里空间最多变的车型，接载家人，过年搬年桔，缤智都能胜任，不得不承认缤智的多功能性和全面性。不过缤智的底盘舒适真的很一般，车厢在某些情况下又颠又嘈。
重点注意：我们没有忘记XRV，也知道XRV的低配配置还更足，其中选择了缤智是因为XRV的品质口碑略差一点，异响和小问题都多于缤智。
ix25是这个级别里比较保险的一个选项，它有着靓丽的外形，宽敞的空间和厚实的底盘，机械层面是相当完善和可靠的。同时它还保留了一些韩国车的高性价比，再加上目前不小的优惠幅度，买它回去你是不会后悔的。
重点注意：1.6L+6AT的动力加速性能一般，对动力性能有追求的人，ix25不是你的菜。
昂科拉车型虽老，但是个优缺点很分明的车，它有三样法宝：一个是内饰的用料做工跟20万级别车型的水准相当；二是底盘的隔音以及质感依然是上一代别克的高水准。还有一点是不错的就是昂科拉1.4T的动力。它同样也有明显的缺点：一是现在看来很小的乘坐空间；二是燃油经济性表现较差。但综合它的形象和品牌以及驾驶质感，我们认为它对年轻的小俩口还是很有吸引力的。
重点注意：昂科拉的同门兄弟创酷也值得买的，它相比昂科威就是内饰用料和隔音差点而已，相比来说可能性价比更高。
CX-3同样是一个偏科生，后排乘坐体验不友善，进口车的身份也让它的售价比较高。可是如果想买一辆好开的小型SUV，马自达CX-3依然是不二之选。马自达CX-3的隔音滤震水平比昂克赛拉甚至更好，同时操控的老本行也没有丢掉，2.0L的动力、转向手感以及底盘的响应速度一流。所以，对喜欢驾驶、又没有太多载人负担的消费者来说，CX-3绝对是小型SUV中驾驶体验最好的。
重点注意：CX-3只有两款车型，相比低配1万元的差价回来了无匙进入，线寸大轮毂........很多后期要加装也难的东西，所以买CX-3，必须得买高配。
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