小编： 新一代奥迪A6L外观采用最新的家族式设计语言，整体线条勾勒得较为犀利，并且首次出现了豪华与运动的“双脸”版本
新一代奥迪A6L外观采用最新的家族式设计语言，整体线条勾勒得较为犀利，并且首次出现了豪华与运动的“双脸”版本。新车的车身尺寸方面，其长、宽、高相比上一代车型或将有所增加。
新车在外部配置方面，全部6款智雅型采用了常规外观方案，其余6款动感型则采用S-line外观方案，同等配置下动感型的轮圈比致雅型大1英寸（顶配除外），其中两驱车型为18/19英寸，四驱车型则为19/20英寸；另外，新车标配外后视镜电动折叠功能，而3款豪华/尊贵致雅型进一步提供了自动防眩目+记忆功能（其余车型选装该配置需与舒适型座椅绑定选装）；而除了两款40TFSI车型配备了普通天窗外，其余10款车型还均配备了双天窗；前大灯方面，新车标配矩阵式LED大灯和带动态转向灯的LED尾灯，顶配的尊贵致雅/动感型则配备了高清矩阵式LED大灯和带有动态效果的尾灯。
新车提供4种座椅材质，其中2.0T全部8款车型中的4款致雅型标配Milano线款动感型则配备了Alcantara与珠光Nappa真皮拼接包裹的运动座椅；3.0T车型则配备了Valcona真皮座椅（带后排电动调节），但该配置全系车型均可选装。此外根据车型不同，全新A6L还提供了前后排座椅通风/按摩/加热，以及样式和颜色丰富的车内饰条、普通织物/黑色织物顶棚等。
车内配置方面，新车提供三辐多功能线T两款动感型为平底式设计），全系可选装方向盘加热；除40 TFSI车型外，其余10款车型还提供了四区自动空调。此外，3.0T车型均可选装自适应空气悬架。
动力方面，新车有2.0T L4和3.0T V6两款发动机可选，前者提供两种功率调校版本，匹配12V弱混系统，其中40TFSI车型最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米；45TFSI车型为224马力/370牛·米；搭载3.0T V6发动机的55TFSI车型最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统方面，新车全系标配7速双离合变速箱，而45TFSI和55TFSI车型还匹配有quattro四驱系统。
作为国内中型豪华轿车的标杆，德系三强中的新一代宝马5系、新一代奔驰E级均完成换代并表现出不俗的实力，销量也节节攀升。如今三强中的最后一强——全新奥迪A6L也已经完成换代，竞争力大幅提升，有望重夺国内中型豪华轿车的主导地位。换代后的A6L变得更有科技感，也更加年轻运动，平直犀利、棱角分明的车身线条一改此前庄严肃穆的“官车”形象，这样的变化令全新奥迪A6L不光可以胜任豪华行政用途，更让它成为了一款有温度的运动家轿，相信未来全新A6L的消费群体会更进一步年轻化。
新车特点：定位紧凑型SUV、拥有家族式纺锤形进气格栅、提供F Sport版本车型
外观方面，全新雷克萨斯UX的整体设计富有未来感，家族式纺锤形进气格栅自然是必备元素，配备造型较为规整的LED前大灯组，“L”字形日间行车灯的识别度较高。此外，UX车型还有F Sport版本，在悬架上有所升级，可选自适应悬架系统和18英寸轮圈。
车身侧面，新车的腰线由前向后采用上扬的设计，营造出独特的运动感。勾勒后轮拱位置的线条增强了整车的体量感和雕塑感。车尾部分，UX采用今年非常流行的贯穿式尾灯，两侧尾灯造型向车身前方延伸，营造出设计上的连贯感。新车后保险杠下方的黑色饰板造型夸张，运动感得以绽放。
内饰方面，新车依然有着浓浓的雷克萨斯家族风格，中控台造型采用向驾驶员倾斜的设计，驾驶员操作车内各种功能会更顺手。工程师在设计时降低了中控台高度，缩小了A柱的宽度，为新车营造更开阔的视野感。此外，新车配备液晶仪表盘、宽比例悬浮式中控屏、方向盘拨片、双区自动空调、一键启动按钮、电子手刹、TouchPad手写板等。
主动安全系统方面，雷克萨斯UX配备了PCS自动紧急刹车系统，该系统能够识别前方的车辆、行人以及骑行者，在有碰撞风险时主动刹车。新车还配备了雷克萨斯Co DRIVE系统，为驾驶员提供车道辅助以及自适应巡航等功能。此外，新车还会搭载自动远近光切换、道路标志识别、倒车碰撞预警等功能。
动力方面，UX 200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX 260h车型采用了2.0L混动系统，总输出达到178马力。UX 260h车型还带有四驱版本车型，该车型在后桥位置额外增加一个电机实现四驱功能。
雷克萨斯UX的上市使得本就竞争激烈的紧凑型豪华SUV市场又多了一个颇具实力的对手，从外观来看，新车延续了雷克萨斯的家族风格，前脸十分有攻击性，能吸引到许多年轻消费者的目光；内饰方面，保持了一贯的优良做工以及不错的用料表现，安全配置足够丰富。总的来说，UX是一款保持了雷克萨斯一贯水平的紧凑型SUV。
外观方面，北汽新能源EX5汲取了北汽新能源ET400车型的设计元素，封闭式的前进气格栅搭配边缘粗矿的镀铬饰条进行勾勒，让该车看上去十分大气。
车身侧面，双腰线的设计，搭配前低后高的车窗下沿线条，营造出了奔跑的姿态。此外，新车还配备了花瓣形大尺寸合金轮圈。新车的尾部设计较为简洁，一根银色镀铬饰条与左右两侧尾灯组相连接，更好地勾勒出了尾部轮廓。车身尺寸方面，新车和北汽新能源ET400一致，长宽高为4480/1837/1673mm，轴距为2665mm。
内饰方面，新车整体采用了深色与浅色撞色的设计手法，并在二者之间加入了浅色木纹饰板做以过渡，从而形成了十分居家的视觉质感。同时，三辐式多功能方向盘、圆形空调出风口以及悬浮式中控液晶屏的加入，让新车整体看上去更加符合当下的审美。
在动力方面，EX5搭载了一台最大功率160千瓦（218马力），最大扭矩300牛·米的驱动电机，官方最高车速为160km/h，NEDC工况下续航里程为415km，最大续航里程为520km。
在新能源紧凑型SUV竞争越来越激烈的大环境下，北汽新能源更是不甘落后，在这个时候将EX5正式推向市场，很好的提升了北汽新能源EX家族的市场竞争力。新车在外观和配置上与竞品相比竞争力不差，NEDC工况下415km的续航里程就目前来看也称得上不错，要知道威马EX5 400的NEDC工况下续航也在400km这个层级，北汽新能源EX5比它多还出15km。最后我们只期待它的定价了，如果它能有一个合理定价的话，那其市场表现应该不会差。
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