小编： 后疫情时代，全国各地都基本复工复产
后疫情时代，全国各地都基本复工复产。虽然经过前几个月的“持久战”，大家的钱包都不宽裕，但反观四月份新车汽车销量，相比于今年前三月，整体属于上升趋势。车企也是趁热打铁，赶在5月份发布数款重磅车型，跟随小编来盘一盘，看看是否值得下手。
在外观上，UNI-T进气格栅采用了无边界的设计形式，由150块菱形模块构成。灯组采用分体式大灯设计，上方的两个眯眯眼大灯和隐藏在进气格栅内的日行灯，搭配这样的进气格栅显得非常犀利。
同样让小编感觉眼前一亮的还有他的尾部扰流板设计方式。扰流板采用了V型设计，如果购车时选择撞色搭配（灰橙）会更加的有辨识度，看起来也会更加运动。
内饰设计上采用了和长安CS75 PLUS一样的双10.25英寸贯穿式液晶显示屏，车内A柱饰板上装有一颗摄像头用来检测驾驶员的疲劳状态，中控台上还会有“呼吸灯”用来进行人机交互时的提醒作用。空间方面，UNI-T长宽高分别是4515/1870/1565mm，轴距达到了2710mm和长安CS75 PLUS相同，后排的乘坐舒适度得到了良好的保障。
在动力组成上，UNI-T采用全新研发的1.5T四缸蓝鲸发动机，最大马力180Ps，最大扭矩可达300N·m。搭配7速湿式双离合变速箱，拥有94.3%的传递效率。理论上来说，油耗也不会太高，估计综合油耗在8.0L/100km左右。
编辑点评：长安汽车的前脸设计风格从“雷克萨斯脸”到“大众脸”再到现在的“毒液脸”，一直没有形成现在所流行的家族式套娃前脸，最新发布的UNI-T能否成为以后长安汽车的家族式设计语言呢？
广汽传祺在“520”这个特殊的日子发布了GS4的跨界车型。广汽传祺GS4 COUPE作为广汽传祺的首款轿跑型SUV，它基于全新的GPMA平台打造，外观溜背的设计外加车身线条显得极具运动感，上下分离的点阵式进气格栅比之前的镀铬大嘴更加有辨识度，再加上闪电造型的日行灯整体显得更加年轻化。
内饰和之前的普通版车型内饰布局相同，COUPE版本在内饰上整体采用了黑色布局外加红色线条的勾勒，形成一种视觉冲击，整体黑色的布局也让中控屏幕更好的融入到内饰，整体显得更加有科技感。空间方面，GS4 COUPE长宽高分别是4577/1873/1646mm，轴距为2680mm。座椅采用了皮质赛车式的座椅，顶配版本还会有翻毛皮的混搭，在视觉效果会偏向运动，乘坐感受会更加贴合。
动力方面，广汽传祺GS4 COUPE搭载全新传祺第三代1.5TGDI发动机搭配7速双离合变速箱，最大马力169Ps、最大扭矩165N·m。
编辑点评：广汽传祺首款轿跑型SUV，尤其是前脸造型设计非常具有辨识度，比曾经的镀铬大嘴更加年轻化，更能拿捏住当下购车主力军——90后的审美。
领克品牌已经诞生近三年，总共发布了4款车型，近期上市了第4款轿跑风格SUV领克05。领克05外观沿用了领克的家族式外观设计语言，分体式大灯和贯穿式前脸很有辨识度。车尾部分采用溜背设计，外形看起来更加的运动和年轻化。
领克05长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距2734mm。小编（身高174cm）去试驾领克05时，将驾驶位调整到适合我的驾驶姿势，后排头部空间还绰绰有余，估计身高180cm左右后排乘坐应无问题。
在领克05的内饰上，领克终于大改万年不变的内饰风格，整体采用贯穿式的出风口，12.7英寸的液晶屏下方只有两个物理旋钮。没有像03+那样采用大面积Alcantara去装饰，而是采用了真皮和Alcantara做搭配，一来更容易清理，二来在视觉上更加的协调。
还有一点，领克的车机系统（除05）一直被车主诟病，但是领克官方目前已经承诺解决，近期会给出解决方案和时间表。希望05的车机系统千万不要向“老前辈”看齐。
领克05采用与领克03+相同的动力系统，2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，可以爆发出254Ps马力，最大扭矩250N·m。还有采用博格华纳四驱系统的车型，官方百公里加速时间6.7秒。
小编个人感觉如果对性能没有极致性的追求，两驱版本就足够用，想要极致的驾驶体验可以购买四驱版，但四驱版本的燃油经济性可能没那么好。
编辑点评：领克目前量产车型中已经有两款轿跑风格SUV，据说下一款即将上市的领克06也是轿跑风格SUV，领克这是和轿跑SUV碰上了？
前不久马自达官方放出一则消息，未来两年内不会发布新车型。这下可愁坏了国内的部分4S店商家，据说有4S店商家想要退网。
其实不然，马自达只是不推出新车型，但国内还有很多马自达海外车型没有引进，未来一段可以靠引入海外版车型，来保持国内马自达车型更新换代。
马自达CX-30采用最新的家族式魂动设计语言，点阵式中网配合“外眼角”的大灯显得非常有神韵。就是车身周围的黑色塑料包围的质感，多少有点拉低了整体颜值。
CX-30的内饰和当代昂克赛拉采用一样的风格设计，整体布局偏向驾驶者方向，毕竟东瀛宝马-马自达被称为驾驶者之车，驾驶者一定要照顾好。
在空间表现上，它线mm。后排乘坐空间一直是马自达的短板，这样的紧凑型SUV的后排，如果体型比较大的人长时间乘坐后排，舒适度不是很好。
动力总成依然没有压燃系列发动机，全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力158Ps，最大扭矩202N·m。最低配车型为6速手动变速箱，其余六个配置均为6速手自一体自动变速箱。最后提醒一下想要压燃发动机的马自达粉们，可能要等到明年了。
编辑点评：马自达官方称CX-30为新生代跑旅。作为“跑”——马自达的操控肯定没得说，但是作为“旅”——但这个空间表现，确定适合旅行么？
换代之后的2008比之前老款的要好看很多，獠牙式的灯组在视觉上显得很有张力，让人们觉得这样紧凑型SUV也不是好惹的。车身上下两部分采用了撞色处理，看起来更加年轻化。
整个内饰采用了官方称为“3D i-Cockpit”沉浸式座舱设计，中控屏幕10英寸的液晶屏幕，最有特色的它的仪表盘采用了投影显示，呈现出一种立体式效果，科技感很强，再加上中控按键的布局，仿佛置身在飞机驾驶舱。空间方面，标志2008长宽高分别是4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，由于它后排座椅更倾斜，小编感觉后排乘坐空间相比于CX-30要略微宽敞。
标志2008一共有两种动力系统，一种是1.2T三缸涡轮增压发动机，最大马力136Ps，最大扭矩230N·m。另一种是纯电动车型，电机最大马力163Ps，最大扭矩260N·m。
编辑点评：不太建议购买纯电版2008，360km的NEDC续航里程在百花齐放的新能源车阵营里不占优势。去年广州车展上试乘2008时，它的内饰设计真的很棒，但很无奈，国人现在对法系车很不感冒，并且法系车的保值率很低，不知道大换代的标志2008能否一改国人口味呢？
以上是小编探店看车试驾的实际情况，最客观的角度呈现给大家，买车一定要多试驾，车是否适合自己，只有开过才知道。
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