小编： 新冠肺炎疫情持续蔓延下，多家车企陷入了经营困境，工厂无法正常运营，新车销量也受到需求大幅减少的现实情况而严重下滑
新冠肺炎疫情持续蔓延下，多家车企陷入了经营困境，工厂无法正常运营，新车销量也受到需求大幅减少的现实情况而严重下滑。为此，多家车企已经宣布了裁员方案，以求度过难关。
根据日本共同社的报道，日产汽车公司考虑以业绩恶化的欧洲及新兴市场为中心，在全球裁员逾2万人。这将成为日产陷入经营危机的1999年，由时任首席运营官、前董事长卡洛斯·戈恩公布经营重建计划“日产复兴计划”以来的大规模裁员。
日产希望通过缩小生产体制力图重振旗鼓。日产去年7月公布了截至2020年度在全球14个地区裁员共1.25万人的计划，受新冠疫情打击，日产除了关闭西班牙巴塞罗那工厂外，还着手缩小印度尼西亚等新兴市场国家的生产规模，同时也削减10%美国工厂产能，裁员总数预计将增至逾2万人。
日产汽车2017年全球销量达到577万辆，为该公司建立以来的最高销量，此后连续下滑，2019年日产汽车全球销量为492万辆。日产汽车已宣布，2019财年有可能转为净亏损约850亿-950亿日元（约合人民币56亿-63亿元）。
进入2020年，法国雷诺宣布退出中国市场的燃油乘用车业务，导致东风雷诺解散退市。而由于陷入经营困境，雷诺正考虑更多的节省成本方案。
外媒报道，雷诺汽车公司计划于2024年前裁员5000人，以节省20亿欧元的成本。报道称，雷诺不会采取直接裁员的方式，将优先考虑“计划退休的员工”。该公司仍在等待50亿欧元政府贷款的最终敲定，管理层和工会还在就法国的员工和工厂问题进行谈判。
据CNN报道，法国财政部长布鲁诺•勒梅尔警告称，雷诺已经陷入了“严重的财政困难”，并“可能会消失”。目前，政府还在同雷诺就一笔50亿欧元的贷款协议进行条款讨论。
疫情之前，雷诺就已经陷入十年来最糟糕的财务表现，净利润下跌99%，2019年的股票价格也下跌69%。疫情之下，雷诺今年3月的全球销量比去年同期又再下跌了近70%，其位于法国的12个工厂也因疫情暂停了生产，直到本月才开始恢复。
外媒报道，英国超级跑车制造商迈凯轮表示，为应对新冠肺炎疫情大流行的影响，该公司计划裁员1200人，涉及汽车、赛车和技术部门人员。这意味着在迈凯轮4000多名员工中，裁员几乎占到了三分之一。
迈凯轮在一份声明中表示，该公司已启动“一项拟议的重组计划，作为更广泛商业计划的一部分，以确保其未来的长期成功”。迈凯伦称，公司也受到了疫情的严重影响，原因是赛车赛事取消、制造活动暂停、新车销售不足，再加上对技术解决方案的需求减少，导致营收受到冲击。
迈凯伦执行董事长保罗•沃尔什（Paul Walsh）表示：“我们对此次重组将对所有人产生的影响深感遗憾，尤其是对那些工作可能受到影响的人。裁员是我们一直努力避免的做法，我们已经在业务的所有领域采取了显著的成本节约措施。但我们现在别无选择，只能裁员。”
此外，包括FCA、捷豹路虎、马自达、三菱汽车、丰田等汽车制造商，也向当地政府申请了相应额度的贷款，以求补充现金流来应对新冠肺炎疫情的冲击。
疫情中，由于需求严重下滑，工厂也因疫情而不得不长期停工，更多的汽车制造商或将面临严峻挑战。
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