小编： 我做个简单的回答吧，豪车我们就不谈了，因为他们注重体验且价格不菲，自然隔音和音响效果都会相当的好
我做个简单的回答吧，豪车我们就不谈了，因为他们注重体验且价格不菲，自然隔音和音响效果都会相当的好。
日系的车我接触得很多，即使是几万元的车起步或低速时隔音效果都营造了一种不错的氛围，但是一上高速噪音就体现出来了，我曾经开2016款艾力绅高速跑了1600多公里，被开途观的朋友说到，这车上高速关窗和开窗没区别，日系普遍高速隔音效果差，皇冠和天籁除外，还有其他车型请留言补充。
相反德系低速时你并不会觉得它有多安静，胎噪、发动机噪音都能听到，但是你一上高速，在法定限速范围内，你会觉得噪音并没有增加多少，配合稳重的底盘，很惬意。
美系和法系A级以上的车型的隔音效果都不错，音响效果也通常比同级别的要好，底盘质感很好，因为油耗和质量以及保值率的关系，销量不好，所以多款车型变成冷门车。
网友1：群众的眼睛亮着呢，楼主抄的作业别说是自己做的，丢人哪。锐界隔音甩日系韩系几条街了。开了锐界的基本不想再玩日系了。虽然达不到车内开音响车外听不见的程度，但是能达到车内开音响基本听不见车外声音的效果。
网友2：开过传奇gs4，长安35本田雅阁，哈弗H6丰田逸致，奥迪q5.大众polo，高尔夫，奥迪A6，绅宝20，吉利缤越，荣威rx5，现代名图，菲斯塔，日产阳光个人感觉丰田逸致的隔音是最钟意的，关门声音当属我绅宝最好听
网友3：瑞风，A4，林萌大道，6代雅阁，10款凯美瑞，金牛座，帕拉梅拉。隔音最好的是帕拉梅拉这是老板的车，高速180都安静。金牛座和林萌大道相比日本车静音完全超几条街。雅阁静音最差跑高速100以上你就不想踩油门。那油门踩下去真是前后排讲话要用对讲机。
网友4：锐界隔音比途胜差，楼主建议你同时去试驾几次再发言，免得隔久了影响你判断，一个档次的差距被你反过来说。还有e低速隔音不怎么好。本人近40万公里驾龄。开过几乎所有主流品牌车型。x5你去试试新款，比老款质的提升。皇冠君越现款都没老款隔音好。
网友5：本人第一辆车是两厢的吉利豪情，谈不上乘坐体验，第二辆是比亚迪S6，隔音一般，上月刚提的凯迪拉克XTS落地价27万，只能说没有对比就没有伤害啊，没换车之前觉得我的S6很棒，坐着很舒服，音响比我那吉利豪情那是强太多了，座椅包裹也算不错。当换了XTS之后才知道什么叫差距。坐在车里时速120几乎听不见风噪和胎噪的声音，（因为之前开的车都是10万以下的，仅是跟自己开过的车做对比）。装行车记录时打开车窗看了看，两层棉，一层胶的隔层。BOSS音响一开，感觉跟外界隔离了似的。
网友6：以前做别人的车没注意过隔音问题，后来买了第一台代步车威驰，那噪音不是盖的，车内说话基本听不到全是各种噪音，跟4S反映过，回复丰田的车皇冠一下都差不多，凯美瑞也没好到那里，好吧，既然这样说了，我也不计较了，凑乎开吧，比电动车好，起码遮风挡雨！
网友7：那凯迪拉克是全球最牛的车了，120的时速几乎听不到风噪，胎噪，兄弟你的运气太好了，这样的车你也买的到。或者你满耳的发动机噪声。但也不现实，毕竟你前面二款车开过了，凯迪拉克发动机不会比你前二款差。
我觉得关键还是在于底盘、一分钱一分货是永恒的。奔驰宝马保时捷都拥有过。说到最安静舒适的、比较印象深刻是2007年买的4.0霸道、上完牌60万左右，听说那时候是全进口一汽丰田组装的。用了4年又换了新款霸道(没有书包了)、上完牌70万左右，新款还不及我那开了4年的静音。最明显就是下雨天雨水打在顶棚的声音。(应该是国产化率高了)。另外一台小车GS450h，除了价格线万。那个安静吖底盘行驶感觉吖完美，就是没有上百万的奔驰宝马那厚重感。这俩台日本车给我的感觉线(空调不够冷)卡宴(悬挂太硬)，现在GL63勉强还可以。用车真是会随波逐流，被社会普遍价值观所绑架
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