日产蓝鸟已经降至7万左右了为何仍然卖不动?

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小编:  在国内汽车市场上,日系车的地位是举足轻重的,像轩逸、卡罗拉、雷凌、思域这些紧凑型轿车,均是市面上的热销车型,其中日产轩逸更是轿车市场的常胜将军,它在今年4月份卖出了41470辆,成为轿车领域的销量冠军

  在国内汽车市场上,日系车的地位是举足轻重的,像轩逸、卡罗拉、雷凌、思域这些紧凑型轿车,均是市面上的热销车型,其中日产轩逸更是轿车市场的常胜将军,它在今年4月份卖出了41470辆,成为轿车领域的销量冠军。轩逸还有一款姊妹车型,它便是日产蓝鸟,日产蓝鸟上市之初对标的车型是思域、昂克赛拉这类运动型家轿,本以为凭借着个性化的外观设计能够打动年轻消费群体,谁知道自上市以来便不被看好,销量一直冷冷清清。

  由于市场表现实在是太差劲,日产蓝鸟不得不采取以价换量的策略,该车的指导价为9.59-13.39万元,而终端价格门槛已经普遍降至7万左右,部分地区甚至更低。即便如此,日产蓝鸟的销量依旧岿然不动,今年4月份仅卖出2039辆,仅相当于轩逸的二十分之一,可以说是几乎被消费者抛弃了。那么日产蓝鸟为何降价也仍然卖不动呢?下面就来全方位分析一下。

  日产蓝鸟的失败,从它的外观设计就能窥知一二,它的外观高度还原了日产Friend-ME概念车的造型,其车身姿态低趴,平整的车顶有一种被压塌下去的感觉,看起来略显不伦不类,与其说是运动,倒不如说是另类,显然不符合年轻人的主流审美。跟日产蓝鸟比起来,思域、昂克赛拉那种优雅协调的造型或许才是年轻人真正喜欢的运动感。

  进入车内,日产蓝鸟的内饰设计也很让人扫兴,中控台造型毫无设计感可言,内饰用料基本上都是硬质塑料,看起来廉价且生硬。为了营造所谓的运动感,日产蓝鸟的内饰还采用了黑红双拼配色方案,视觉上很是辣眼睛,甚至还有些杀马特的感觉,看来日产蓝鸟对运动感确实存在很深的误解。

  日产蓝鸟的尺寸倒不小,它的长宽高分别为4683/1780/1465mm,轴距为2700mm,车身尺寸看起来还是很不错的,在同级别车型中具有一定的优势。但过度凹造型,牺牲了后排空间,尤其是后排的头部空间,显得非常紧促。对于一款家用车来说,空间是非常重要的一个属性,有的时候空间甚至可以毁掉一款车,马自达昂克赛拉和丰田奕泽就是最典型的例子,日产蓝鸟同样如此。

  此外,配置也不是日产蓝鸟的强项,实话实说,它的配置实在是少得可怜,全系均没有提供定速巡航、倒车雷达、电子手刹、上坡辅助、LED大灯以及皮质座椅等实用配置,中低配车型甚至连ESP车身稳定系统、倒车影像、无钥匙进入、自动空调、中控液晶屏、车载蓝牙这些基本配置都没有,整车在配置方面很没诚意。

  不难看出,日产蓝鸟唯一拿得出手的也就那一套1.6L+CVT的动力系统了,而在内外设计、用料、配置、空间等方面,日产蓝鸟都存在难以被接受的硬伤,即便是降到了7万左右,性价比和竞争力依然不高,其卖不动的原因正在于此。你觉得日产蓝鸟这款车值不值得买呢?欢迎在下方评论区说出你的看法。

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