小编： 我觉得并不是了，因为猪肉上涨，只是最近的事情，而汽车它本身价格就是那样
我觉得并不是了，因为猪肉上涨，只是最近的事情，而汽车它本身价格就是那样。
展开全部我觉得大家不买车的原因肯定不是因为猪肉价格上涨已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部我觉得并不是这样的，现在大家之所以不购买汽车，可能是因为汽车的质量并不是很好。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部我觉得的肯定不是这样因为两者之间没有什么联系已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
11月8日，车联召开信息发布会，公布了2019年10月乘用车产销数据。数据显示，10月份厂家批发销售190.5万辆，同比下降5.9%，环比增长0.2%；狭义乘用车（SUV MPV）零售184万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%。11月8日，车联召开信息发布会，公布了2019年10月乘用车产销数据。数据显示，10月份厂家批发销售190.5万辆，同比下降5.9%，环比增长0.2%。
据《汽车谈线月份，全国居民消费价格同比上涨3.8%。食品方面，畜禽肉价格上涨66.8%，其中猪肉价格上涨101.3%，影响CPI涨幅约2.43%。在一些超市，克伦特罗的价格已经超过60元/斤。面对飞涨的物价，消费者很难对汽车等可选消费品有很高的热情。
据中国汽车流通协会数据显示，10月份汽车经销商库存预警指数为62.4%，环比上涨3.8%。其中，自主品牌环比下降至60.01%，进口奢侈品牌和合资品牌库存预警指数分别为63.7%和62.3%，均环比上升。在中国品牌方面，作为自主品牌第一梯队的领头羊，吉利汽车、长城汽车和长安汽车不仅重新进入前十，而且实现了销量的同比增长。
目前，新能源市场仍处于后衰退调整期，而二手新能源汽车价格低迷的影响，使得去年下半年纯电动A00水平的持续提升在今年并未出现。”崔东树认为，双积分政策将促进2020年新能源汽车的销售。合资公司应在2020年开始全面上市新能源汽车。同时，特斯拉国产化的成本降低潜力巨大，鲶鱼效应将推动电动汽车市场的新格局。对于未来汽车市场的发展趋势。
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