小编： 中国国产发动机WS-15B（涡扇）预计未来5到十年出来，到时F22就靠边站了 展开全部中国航空工业发动机的研制一直制约中国空军的发展，中国政协委员、空军装备研究院总工程师甘晓华日前表示，中国目前最先进的歼-10飞机，发动机是俄罗斯的；枭龙飞机，发动机也是俄罗斯的；就连拥有自主知识产权的ARJ21飞机，其发动机也非中国造，而是美国的
中国国产发动机WS-15B（涡扇）预计未来5到十年出来，到时F22就靠边站了
展开全部中国航空工业发动机的研制一直制约中国空军的发展，中国政协委员、空军装备研究院总工程师甘晓华日前表示，中国目前最先进的歼-10飞机，发动机是俄罗斯的；枭龙飞机，发动机也是俄罗斯的；就连拥有自主知识产权的ARJ21飞机，其发动机也非中国造，而是美国的。 发动机是飞机的心脏，是衡量一个国家军事装备水平、科技工业实力和综合国力的重要标准，但多年来中国的航空发动机水平不仅离世界先进水平有明显差距，而且成为制约中国飞机发展的技术瓶颈。长期以来，中国一直把航空发动机作为飞机的附属品来发展，一种型号发动机的研制总要与一种型号飞机的研制挂钩，甘晓华说：一种型号飞机研制需要10年到15年，与之配套的航空发动机的研制至少需要15年到20年，这就使得飞机在研制、试飞和前期交付中必须使用国外发动机，一旦国产发动机研制出来，飞机的结构又要更改，而且国外的发动机也已经被大批采购使用，这种状况严重制约了国产发动机的使用和发展。 甘晓华指出，没有对相关行业给与相应的投入也是制约中国航空发动机发展的关键因素。航空发动机的研制涉及机械、电子、材料、冶金、化工等诸多行业，而这些行业的产品投入大、风险高，产量少，利润薄，仅靠一个发动机的型号的经费来推动，是远远不够的。甘委员建议，对待心脏病国家需下猛药，将航空发动机确实作为国家重点专案发展，大幅增加基础和型号研制的长期投入。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
在火力上，99式与M1A2基本相当，超过俄罗斯的T-90。火控系统方面，得益国内电子工业的进步，99式也达到M1A2的水平，远超过T-90。但是M1A2升级至M1A2SEP后，在信息化方面仍强于99式，当然车载信息共享系统涉及到整个陆军、乃至三军作战体系的联网，进行单车比较并不适宜。 在防护方面，99式的防护力仍不如装备了贫铀装甲的M1A2 ；因为采用铸造炮塔，安装了大厚度、大倾角的复合装甲及附加装甲，99式的炮塔正面防护应该优于T-90。在机动性能上，99式的功率重量比已超越M1A2，也远优于T-90。但由于实际机动性能还要考虑传动系统、悬挂系统的表现，这两个系统一向是国产坦克的弱项，所以对99式的机动性能不宜估计过高。 总体上看，99式主战坦已跻身于国际上最出色的主战坦克行列，这毋庸置疑。下表示是99式、M1A2、T-90三种坦克主要性能指标对比： 美军M1A2SEP强大的单车性能无疑令任何一个敌人都感到头疼，这一点对99式坦克也不例外。 俄制T-90思路沿袭苏联一贯的简单风格，在现代战争中有些吃不开。 99式主战坦克是中国陆军最先进的主战坦克，也是世界上最先进的主战坦克之一。作为中国第三代坦克，其强大的火力性能和综合性能为其赢得了称赞。但是国产坦克固有的机动能力弱点仍然在影响着它。 下表是网易军事对99式主战坦克的排名及国产化率评估，5星为满分：
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