小编： 都说皇冠二手车残值率高，从瓜子二手车上的皇冠售价来看，的确比不少车型价格高一些
都说皇冠二手车残值率高，从瓜子二手车上的皇冠售价来看，的确比不少车型价格高一些。二手车不愁卖的皇冠，也是以前的自然吸气发动机车型，而不是2.0T涡轮增压车型，当然皇冠2.0T由于上市没几年，皇冠2.0T车型的二手车价格也相对较高。一辆二手车残值并不低的皇冠，为何在中国却卖不动？甚至停产？
数据统计，2018年全年批售了3.64万辆的皇冠，比2017年销量同比下滑仅1.88%。其实，皇冠是一款高性价比的车，指导价25.48-38.18万元就能买到后驱车，作为前置后驱车的成本不仅更高，驾乘舒适性和操控性也更好，只是油耗略高于前驱车。
后驱车为何不受欢迎，那只是丰田而已，曾经不得不停产的锐志也是最便宜的后驱车，但销量低迷到最后不得不停产，消费者慧眼不识车啊。皇冠低迷的销量，也即将停产，并为亚洲龙上市让路。那么，二手车残值也高，还是低价的后驱车，且质量问题少的皇冠为何就卖不动呢？
主要还是丰田的品牌溢价能力弱，加上一汽丰田不善于营销，而皇冠通平台的雷克萨斯GS等车型就能畅销，不仅是因为雷克萨斯的品牌溢价能力更高，且进口保证了品质，以及质保期免费保养和维修，赢得了很多雷克萨斯粉丝的青睐。
皇冠的造型相对比较保守，与奥迪A4L、奔驰C级和宝马3系越来越年轻化的路线来说，皇冠只能赢得部分上岁数的人喜欢，缺乏动感和时尚的皇冠其实品质还是很稳定。就拿动力总成来说，进口的2.0T发动机，与雷克萨斯GS的2.0T属于同一款发动机。
编辑也曾多次试驾过皇冠2.0T车型，作为后驱车驾驶质感很不错，后排乘坐也很舒适，唯一就是后驱驱动轴占据了后排很大的空间，如果后排乘坐三个人还是很不舒服。从皇冠2.0T车主反馈的使用感受来看，也顶多是存在发动机异响、功率不足、油耗高、噪音大等少许问题。
作为皇冠2.0T同一款发动机的汉兰达，只是发动机调教不同，汉兰达低了15马力，扭矩都是350牛.米，而雷克萨斯GS的2.0T也是同一款发动机，不过是高功率版本。汉兰达车主反馈出2.0T发动机故障灯亮、烧机油、漏油、熄火、异响等故障还是很多，这或许与汉兰达保有量高有关，而皇冠2.0T车型保有量低，就反馈的问题很少。
即使加上皇冠以前的自然吸气车型，其实皇冠的发动机投诉也很少，反而自然吸气车型却有车主反馈烧机油的故障，以及发动机故障灯亮、点火线圈故障、怠速不稳和缸体破损等故障，除烧机油之外其他故障率也都是个案。
皇冠2.0T发动机品质相对稳定耐用，且匹配爱信8AT变速器，动力总成稳定性不错，实际驾驶中换挡也很平顺，乘坐也很舒适。美中不足就是部分车主反馈变速器顿挫、漏油、无法换挡、滑阀箱故障、机械部件故障等，不过似乎也是个案。
一位2017款 2.0T 运动版皇冠车主在2018年10月22日发现变速箱漏油，11月7号经销商反馈变速箱油泵油封更换即可解决问题，11月9日跑了100公里左右，变速箱再次漏油。另一位2017款2.0T运动版皇冠车主反馈爱车使用一年行驶15000公里时发现变速器前油封漏油。
一位2017款2.0T运动版皇冠车主反馈，车辆爬坡时如果挡位在五挡转速在1500至2500之间，变速箱就不工作，变速器只能在五挡位置，爬上坡后平路也一样变速箱不工作。
皇冠保有量低，发动机稳定性不错，变速器有少许车主反馈漏油等故障，而更多的是皇冠2.0T车主反馈底盘异响、跑偏、车轮异响等，特别是反映跑偏较多，这做个四轮定位就可以解决。
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展开全部因为现在人大多数都不相信二手车已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部别人用过的肯定没有自己的舒服啊已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
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