小编： 据英国《每日邮报》网站6月8日报道称，6月7日，美俄海军2艘战舰在太平洋601099)险些发生碰撞事故
据英国《每日邮报》网站6月8日报道称，6月7日，美俄海军2艘战舰在太平洋601099)险些发生碰撞事故。事后美俄双方都相互指责是因为对方的“不专业”和“危险举动”险些酿成事故。实际上，与此次类似的甚至性质更加严重的对峙事件，在冷战时期以美苏2个超级大国为首的北约、华约2大阵营之间屡见不鲜，范围则从天空一直发展至水下，本文就此为您简析。
报道称，6月7日上午11时45分，美海军“钱瑟勒斯维尔”号（CG-62，提康德罗加级）导弹巡洋舰，在太平洋海域与俄海军“维诺格拉多夫海军上将”号（DD-572，无畏级）反潜驱逐舰险些发生碰撞事故。俄太平洋舰队表示，美舰当时距离俄舰只有50米远，后者“不得不采取紧急行动以避免相撞”。
美海军则在声明中反驳了对方说法，称当时是俄舰对美舰做出了“不安全动作”，当时美舰正保持稳定航向和航速回收舰载直升机，俄舰突然从后方朝美舰右舷移动，并加快航速，贴近至15到30米的不安全距离，迫使美舰启动所有引擎，全速后退，避免两船碰撞。从美海军公开的视频可见，两舰最近时距离仅有不到30米，双方（不需望远镜）都可以看清到对方战舰上的水兵的面庞，十分危险。
6月7日上午11时45分，美俄两艘战舰险些发生碰撞事故，但此次事件并非是美俄战舰首次“海上碰瓷”。图中可见俄美军舰距离极近，俄舰（左）留下明显白色航迹。
而就在此次事件发生几天前，美俄刚刚因俄军一架苏-35S战斗机在叙利亚附近对一架美军一架P-8A反潜巡逻机做出“不安全拦截动作”而发生争吵。据俄军称当时这架P-8A巡逻机多次试图逼近驻叙俄军的塔尔图斯海军基地，美军则称俄军出动的苏-35S战机对P-8A进行了3次逼近拦截动作。
从美海军公开的视频可见，两舰最近时距离仅有不到30米，双方（不需望远镜）都可以看清到对方战舰上的水兵的面庞，十分危险。
回顾历史，类似的海上、空中“碰瓷”事件不仅屡见不鲜，甚至危险程度都要高出许多，例如发生在1987年9月13日的“巴伦支海手术刀”事件。当天，挪威空军一架P-3B巡逻机在巴伦支海侦察一支在公海区域航行的苏军舰队时，遭遇了当时服役不久的苏-27战机（1985年6月服役）空中拦截，这也是西方军队首次有机会近距目睹该机的细节。
但在当时，挪威P-3B的机组人员并不知道这就是后来大名鼎鼎的苏-27，而单机编号为36的这架苏-27飞行员则是对P-3B进行了3次近距离逼近动作。两机距离之近，以至于P-3B机组都能透过舷窗看清苏军飞行员的表情。
1987年9月13日发生的“巴伦支海手术刀”空中撞击事件令苏-27战机“一战成名”。
在第3次逼近时，苏军飞行员直接驾驶苏-27战机从P-3B反潜机右翼下高速掠过，并用一侧垂尾将P-3B的一号发动机，像手术刀般切开一个大口子，其中一片螺旋桨叶直接被打断了30多厘米，断裂叶片直接插入P-3B的机身，导致这台发动机很快停车，使该机飞行高度在一分钟内掉了3000多米（之前两机飞行高度为4500米），直到坠海前的最后一刻才侥幸改平，可以想象当时P-3B的机组人员完全是捡回了一条命。后来该机在2架挪威空军F-16战机护航下，摇摇晃晃地飞回挪威境内，并在最近的一座空军基地着陆。苏军的苏-27战机则凭借此次事件“一战成名”。
挪威P-3B反潜机机组拍摄的苏军苏-27战机飞行员特写照，可见两机的距离之近。
除“空中碰瓷”外，美俄海军潜艇在冷战结束后不久还有过一次惊险的“水下撞击”事件。1992年2月，继承苏联大部分“衣钵”的俄罗斯正处于过渡阶段，大批武器研发、换装项目暂停或削减，军队战力有所削弱。美国海军以为这是“趁火打劫”刺探俄军军力的最佳时机，遂派出一艘洛杉矶级攻击型核潜艇“巴吞鲁日”号（SSN-689）秘密潜入俄北方舰队驻地——摩尔曼斯克军港附近执行电子侦察任务。
事件发生在当地时间2月11日晚8点16分，地点距离俄海岸仅19公里，美军“巴吞鲁日”号核潜艇紧随一艘刚出港不久的俄海军核潜艇——“螃蟹”号（舷号K-276，原名“科斯特罗马”号，属塞拉级攻击型核潜艇）进行秘密监视。能发现这艘核潜艇令美军喜出望外，因为塞拉级的艇身由钛合金打造，造价十分昂贵，整个俄海军仅装备有4艘，能搜集到该艇的水声情报十分难得。
图为水下撞击事件后，指挥围壳严重受损的俄军“螃蟹”号（K-276）核潜艇，但其耐压壳体并未受损，仅花了3个月事件修复后就重新服役。
但出乎美军潜艇意料的是，“螃蟹”号其实已掌握他们的行踪，只是在等待反制时机。在察觉到被跟踪后，“螃蟹”号快速调转方向（美军称这种水下机动为“疯狂伊万式摆舵旋回”），朝美军潜艇迎头撞去，专注于跟踪的“巴吞鲁日”号（水下排水量6900吨）来不及反应，被水下排水量近万吨级的“螃蟹”号重创后，只得紧急返航维修。所幸事件中，双方仅有部分人员受伤。
凭借钛合金艇体（外加独有的双壳体设计），俄军“螃蟹”号仅指挥围壳受损，而关键的耐压壳体部分未受重大损伤，用了3个月完成修复后就重返北方舰队服役。但美军“巴吞鲁日”号就没这么幸运了，尽管对外宣称“受损不严重”，但美军后来在修理时发现，“巴吞鲁日”号的耐压壳体已多处破裂，即使耗费巨资修复也难保证水下航行安全，该艇被迫于1995年1月提前退役，成为首艘退役的洛杉矶级核潜艇。
此次事件令美军十分尴尬，俄军则对外宣称两艘潜艇水下相撞“纯属意外”，同时指责美军潜艇的行为是在侵犯俄领海主权。美军方面即使了解真相，也碍于面子不能承认当时是在执行侦察任务，只得吃个哑巴亏，下令撤回所有执行同类任务的潜艇。随着近期美俄新“冷战”趋势不断加剧，未来类似的“危险碰瓷”事件恐怕双方还将不断上演。（文/黄晋一）
美军“巴吞鲁日”号核潜艇就没那么幸运了，耐压壳体多处严重受损，只得被迫提前退役。图为1995年拍摄的等待拆解的“巴吞鲁日”号核潜艇。
6月7日上午11时45分，美海军“钱瑟勒斯维尔”号导弹巡洋舰，在太平洋海域与俄海军“维诺格拉多夫海军上将”号反潜驱逐舰险些发生碰撞事故，但此次事件并非是美俄战舰首次“海上碰瓷”。图中可见俄美军舰距离极近，俄舰（左）留下明显白色航迹。
从美海军公开的视频可见，两舰最近时距离仅有不到30米，双方（不需望远镜）都可以看清到对方战舰上的水兵的面庞，十分危险。图为美舰角度拍摄的俄舰近距离航行动态图。
针对这一事件，美俄双方各执一词，图为此次事件的两艘主角舰，左为俄军“维诺格拉多夫海军上将”号（DD-572，无畏级）反潜驱逐舰，右为美军“钱瑟勒斯维尔”号（CG-62，提康德罗加级）导弹巡洋舰。
回顾历史，早在1988年2月12日的黑海地区，就曾发生过著名的“苏军战舰撞击美舰”事件，巧合的是当时参与的美舰中，还有一艘是此次“钱瑟勒斯维尔”号巡洋舰的“姊妹舰”。图为艺术家绘制的苏军“无私”号护卫舰撞击美军“约克城”号巡洋舰场面。
当天，美海军“约克城”号（CG-48）巡洋舰与“卡伦”号驱逐舰组成编队，故意驶入苏联领海内，距离塞瓦斯托波尔军港仅7海里的区域，进行所谓“海上航行自由”演习。针对美军的挑衅，苏联海军迅速派出“无私”号护卫舰和SKR-6轻护舰驶往相关海域警告美军。警告无效后，苏军战舰向美军战舰发出了“苏联海军奉命阻止你们对领海的侵犯，我舰将打击你舰”的信息。图为“约克城”号资料图。
之后，苏军“无私”号护卫舰（满载排水量3300吨，仅相当于美舰的三分之一）突然调转舰艏，对准美军“约克城”号巡洋舰（满载排水量超9800吨）左舷冲去，致使“约克城”号舰艉的“鱼叉”反舰导弹发射器及多处部位受损。
此举令美舰大为震惊，因为当时发射器内装有实弹，稍有差池就会引起导弹爆炸。所幸双方均无人员伤亡，“无私”号也在完成撞击后（撞击致使右锚丢失），立即做出脱离机动，离开美舰。图为美军“约克城”号拍摄的苏军“无私”号护卫舰撞击瞬间。
就在“无私”号撞向“约克城”号的同时，另一艘苏军战舰、尺寸更小的SKR-6号轻护舰也向尺寸相当于自身数倍的美军“卡伦”号舰艉撞去，将美舰上一侧的救生艇和吊艇架撞坏，SKR-6自身则将舰艏防浪板撞弯，同上文两舰一样，撞击过程中没有人员伤亡。图为SKR-6撞击美舰动态图。
苏军两舰同时近距离撞击令美军两舰惊魂未定，他们担心可能会遭到再次撞击，随即迅速调转舰艏，朝公海驶去。作为冷战时期最惊心动魄的撞船事件之一，此次事件显示了苏军维护领海主权的决心，也令美海军类似的海上挑衅行动大为减少。图为苏军SKR-6轻护舰撞击美军“卡伦”号驱逐舰现场照片。
12月5日，在日本横须贺海军基地外出现了难得一见的场面：美海军两艘同因撞船而“残废”的伯克级驱逐舰分别坐着半潜船在海上相遇。
两艘“搭乘”半潜船相逢的分别是美海军“麦凯恩”号（DDG-56）和“菲茨杰拉德”号驱逐舰（DDG-62），仿佛两个乘坐担架的病友在探讨着病情，令人感觉尴尬不已。
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