小编： 暂且从武装直升机的初代机讲起，中国无疑要比俄罗斯，也就是当时的苏联相比，差很多，因为我们是山寨的
暂且从武装直升机的初代机讲起，中国无疑要比俄罗斯，也就是当时的苏联相比，差很多，因为我们是山寨的。
上个世纪60年代，苏联根据战略要求，米-24“雌鹿”。一种新型的作战飞行器也由此诞生。武装直升机顾名思义是一种装备进攻性武器的军用直升机，主要用于攻击地面目标。
而中国的直-5的原型机是苏联的米-4型直升机，采用1台活塞-7气冷星形14缸发动机，功率1770马力，主螺旋桨直径21米，直-5的技术比较老，甚至旋翼还采用钢梁木结构的桨叶。这款近乎“山寨”的武装直升机由于火力和防护上距真正的武装直升机相去甚远，实在无法满足作战使命，因此并未大量服役。而武装直升机这一机种，也如昙花一般刚一亮相就很快消失在了中国陆军的装备序列里。而后是直9，在1986年，人民解放军陆军航空兵成立。而此时正值中国与西方国家的蜜月期，包括直升机技术在内的军事技术引进也就成了双方合作的重中之重。我国第一种线“小羚羊”也就是在此时引进的。并且在国家的改装下，直-9诞生了。直-9在中国的直升机发展史上起着承前启后的重要作用。他不仅生产至今依然宝刀未老，而且还开发出中国第一种量产的武装直升机。不过，在直-9基础上改进而来武装直升机多少有点“过度”性质，而这一“过渡”就是二十年。而在这些过渡时间里，继承了苏联军备的俄罗斯，得到了在1980年开始设计，1995投入服役。它是美、苏军备竞赛的产物，并夺得了直升机的三项世界第一：第一种单座攻击直升机；第一种共轴式攻击直升机；第一种采用弹射救生系统投入现役使用的直升机。卡-50，卡-50直升机装有两台卡莫夫设计局TV3-117BK涡轮轴发动机，功率2×1618千瓦(2×2200轴马力)。卡-50总体设计先进，是世界上第一架共轴式武装直升机。它还开创了直升机使用驾驶员弹射救生系统的先河。采用了两具共轴反向旋翼，各旋翼的旋转作用力相互抵消，因而不需要尾桨。机尾的存在纯粹是为了平衡全机的空气动力和改善操纵性。所以即使整个尾部被打掉，卡-50仍能安全着陆。卡-50直升机机身较窄，具有很好的流线型，机头呈锥形，机头前部装皮托管和为火控计算机提供数据的传感器。机头下方装有探测器舱。机身两侧有短翼，每侧短翼下有2个挂架，可挂导弹或火箭弹，也可吊挂外部油箱。这时候的俄罗斯还是远胜于中国的。不过其后的卡-52，卡52的最显著特点是采用了并列双座布局的驾驶舱，而传统的武装直升机都为串列双座布局。该机采用并列双座布局并非标新立异，它是根据现代武装直升机的驾驶需要和所担负的战斗任务而设计开发的。并列双座的优点是两人可共用某些仪表、设备，从而简化了仪器操作工作，使驾驶员能集中精力跟踪目标，最大限度地缩短作出决定的时间。而且它有85% 的零部件与已经批量生产的卡—50直升机通用。与我国过渡后得到的直10，我国已经很接近了。
展开全部有着非常大的差距，就拿武直系列的直升机来说，大部分都是“洋心脏”（发动机），而俄罗斯已经很早就一直自主研发运用自己的“心脏”了。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部在武装直升机方面，中国有武直-5，俄罗斯有米格-24，相对来讲武直-5就还需要发展一下了，发展空间还很大，因为武直-5的技术比较老点，电子设备没有米格-24的好。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部在核武器载具数量和核弹头数量上有较大的差距，还有在航空发动机方面，俄罗斯的发动机比肩美国，甚至于美国的火箭发动机也要从俄罗斯购买。俄罗斯还有一支战略空军，有效的航空兵，这些中国目前还比不上俄罗斯。不过俄罗斯武器系统较陈旧，电子系统方面，武器更新换代方面不如中国。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起收起更多回答（2）为你推荐：
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