俄着手勾画未来航母蓝图专家:选择小吨位航母更现实

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小编:  央广网7月15日消息(记者聂宏杰)据报道,俄罗斯科研机构近日公布了俄未来航母的最新计划进展,俄罗斯或从2023年开始建造多功能未来航母,这艘航母排水量为4万吨,建造工期5年,造价约2000亿卢布(约合31.4亿美元)

  央广网7月15日消息(记者聂宏杰)据报道,俄罗斯科研机构近日公布了俄未来航母的最新计划进展,俄罗斯或从2023年开始建造多功能未来航母,这艘航母排水量为4万吨,建造工期5年,造价约2000亿卢布(约合31.4亿美元)。

  目前,俄罗斯现役的唯一航母“库兹涅佐夫”号是一艘6万吨级的航母。那么,这艘定位为多功能的未来航母性能如何?俄罗斯为什么要建造这样一艘小吨位航母呢?相关话题,请听军事观察员房兵的分析点评。

  俄罗斯克雷洛夫国家科学中心公开的未来中型航母模型(资料图来源:参考消息)

  俄罗斯科研机构表示,新航母的排水量不大,但可以搭载最多40架飞机和直升机,苏-57战机经过改造后也能部署。军事观察员房兵认为,俄罗斯选择建造4万吨的非核动力航母,是一种比较现实的选择。

  对于俄罗斯建造新航母的计划,之所以说意料之外,因为之前大家看过俄罗斯很多比较宏伟的航母计划,比如“风暴”级,都是十多万吨,舰载机100多架,而这次却选择建造4万吨的航母,的确让人感到意外。但是为什么说情理之中呢,想想看,俄罗斯造过多大的航母?到目前为止,它真正造出来的就是现在那艘正在维修中的“库兹涅佐夫”号,“千顷地里一根苗”, 6万多吨,并且是在苏联时代造的,是15个加盟共和国联合配套才造出的6万吨航母。所以现在俄罗斯造大船的能力,如果要给它一个基本定位的话,应该不会超过甚至要低于当年苏联造船工业的能力,6万吨的航母可以说是一个上限了。

  在这种背景下,如果俄罗斯在若干未来航母的发展方案中,选择一个比较经济的、实惠的,而且是比较靠谱的现在马上就能建造的,你是不是觉得4万吨到6万吨的航母是一个更现实的选择呢?当然,还要特别指出的是,这个方案只不过是几种方案之一,我们只能将它视为目前相对来讲比较现实的一个方案。

  有媒体评论,该航母的特色是功率80兆瓦的燃气轮机,将确保航母由全电力驱动,就像英国海军的“伊丽莎白女王”号一样。军事观察员房兵分析,以俄罗斯现有的技术储备,建造这样的航母存在一定挑战。

  我觉得俄罗斯建造这样的未来航母,步子可能跨得大了一点。因为俄罗斯在冷战结束从苏联海军变成俄罗斯海军之后,截止目前它造的最大的水面舰艇,就是今年4月23日到青岛参加国际阅舰的“戈尔什科夫海军元帅” 号,4千吨的护卫舰,它是动力装置。俄罗斯之前一直与乌克兰合作造燃气轮机,由乌克兰提供动力,现在俄乌两国翻脸后,从乌克兰拿不到燃气轮机了,只能自己造。到目前为止,它的燃气轮机技术仅仅够满足4千吨的。按俄罗斯这个最保守的建造4万吨航母的方案,那么所需燃气轮机技术能达到的量至少要翻10倍。但是俄罗斯燃气轮机的技术,别说现在,未来若干年也未必能达到这个水平。而且燃气轮机上还要累加一个综合电推的技术,目前只有两个国家有综合电推技术,一是美国,二是英国。美国“福特”级,包括朱姆沃尔特采用综合电推,但问题不断。英国的“伊丽莎白女王”号,包括45型“勇敢”级导弹驱逐舰,也是问题不断。美英两家在这个领域是比较领先的,尚且如此,那么如果采用这种全新的技术,可靠性如何保证?这个问题是俄罗斯需要考虑的。

  军事观察员房兵指出,如果俄罗斯预想的航母能够在5年之内造出,航母力量将可以勉强进入全球第二梯队。

  俄罗斯如果能在 5年之内造出未来航母,那肯定将进入全球航母第二梯队。第一梯队是美国10万吨的核动力航母。第二梯队中,通常认为,俄罗斯65000吨的“库兹涅佐夫”号和英国的两艘“伊丽莎白女王”级,是第二梯队的标准,6万吨的排水量,带固定翼的舰载机,这应该是第二梯队的标配。为什么说4万吨也能进来?因为如果采用了燃气轮机,并且运用了综合电推技术,再搭配苏-57舰载机,苏-57按俄罗斯标准是5代机按我们标准叫4代机,如果经过改装能够搭载上来,那么与现在普遍搭载的3代舰载机相比会占一点优势,就能给这款未来航母的动力装置加点分。把这些技术因素综合考虑进去,就勉强能进入第二梯队,大概可以与法国的“戴高乐”号核动力航母相当,处于第二梯队的中间水平。但问题是,如果要等10到15年才能造出未来航母,按现在这个标准势必会发生很大的变化。比如说其他国家是否会有6万吨甚至更大的8万吨的航母入列服役?如果有6万吨、8万吨左右的新型常规动力航母服役并且排在第二梯队的线万吨的航母就只能排在第三梯队了。

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