小编： 【编者按】2019年，什么是欧马可的奥秘兵器?2019上海车展的欧马可展车，也许就是谜底
【编者按】2019年，什么是欧马可的奥秘兵器?2019上海车展的欧马可展车，也许就是谜底。在已往的6年中，欧马可把业绩晋升了400%，2018年实现销量4.5万辆。在轻卡市场整体容量并没有增加的配景下，欧马可更是在近三年持续凌驾了行业同类竞
【编者按】2019年，什么是欧马可的奥秘兵器?2019上海车展的欧马可展车，也许就是谜底。
在已往的6年中，欧马可把业绩晋升了400%，2018年实现销量4.5万辆。在轻卡市场整体容量并没有增加的配景下，欧马可更是在近三年持续凌驾了行业同类竞品，且一直保持超30%的复合增加率。
对于欧马可而言，对政策的高度顺应性一直是拉动其快速发展的最大动力之一。2019年，国六尺度实行、蓝天守卫战提速，“排放进级”成为了各企业最大的“焦急”，也将轻卡市场的竞争导入了“白热化”的状况。
欧马可筹办好迎战了吗?能稳固本身土地吗?2019上海车展，欧马可的展品做出了回覆。
2019上海车展，欧马可公布了超等卡车国六全系列产物,并展出了智蓝纯电动厢式物流车，以及智蓝氢燃料电池厢式物流车。
所谓“戎马未动粮草先行”。当排放进级已经成为鞭策卡车进级的主鞭策力时，一直都将“环保”作为己任的欧马可，固然为迎战市场做足了筹办。
国六、纯电动、氢燃料，这一系列产物的推出正式宣告，欧马可作为中国高端中轻卡行业带领者，不单可以通过科技创新带来具有卓越机能的产物，为用户打造更具价值的国六解决方案;还能牢牢捉住新能源热门，引领环保排放的进级。
有人说，通过欧马可可以瞥见中国商用车市场的特点：捉住了政策，就即是捉住了市场给的“盈利”。
实在，掀开欧马可的成长过程之后会发明，欧马可与其说是一个擅长捉住政策盈利的品牌，不如说是一个对政策有着高度前瞻性和顺应性的品牌。欧马可在每一次面临政策更迭的时辰，总精准捉住机缘，享受到盈利。
【欧马可结合北京情况生意业务所建议“鞭策国三置换 守护白云蓝天” 倡议】
从国四到国五，在近十年的每一次排放进级，欧马可始终都做到了“祖先一步”。从2008年办事北京奥运会最先，欧马可的“绿色环保”品质就最先被遍及承认。“京Ⅴ”和“特京Ⅴ”排放尺度正式施行，欧马可更是实现了乐成应对，将产物率先投放并占领市场。
进入2018年，国三裁减、国六实行在即，欧马可同样一个没有落下。2018年1月，欧马可在深圳市场率先推出满意法例要求的DPF车型;2018年4月北京车展上，欧马可领先行业公布S5超等中卡2.0欧VI排放的产物;2018年9月，欧马可再次率先相应环保政策进级推出满意京标第二阶段排放尺度的车型。
同时，欧马可还联袂北京环交所建议了“鞭策国三置换守护白云蓝天”的倡议勾当，在连续鞭策北京市以致天下“老旧车辆裁减更新”进程中孝敬了气力。有数据显示，仅2018年一年，在北京区域，欧马可即完成老旧车辆裁减更新数目近4000台，占整个北京市整年置换总量的近10%，成为海内践行政策结果最好的卡车品牌。今朝，在北京地域，福田欧马可的市场占据率已稳居第一。
面临比国五门槛晋升近50%、比世界最严的欧六更严苛的国六尺度，欧马可不单无惧，并且自动迎战。
对于汽车产物来说，排放进级是一项庞大的技能体系工程，必需有强盛的技能实力来背书。欧马可作为福田汽车高端中轻卡营业主体，背靠的则是福田汽车强盛的技能资源。
作为福田汽车高端中轻卡营业主体，福田欧马可旗下拥有S1/S3超等轻卡、S5超等中卡，是福田汽车以致行业独一全系单一配装康明斯动力的品牌，两边联袂始终做到排放进级快人一步。也正是由于有了康明斯技能的导入，让欧马可成为海内首家拥有欧六技能储蓄的中轻卡品牌。
作为S1、S3超等轻卡和S5超等中卡的强劲“绿色心脏”，福田康明斯的F系列动力产物一直被业内称为“绿色引擎”。它不仅拥有领先的技能尺度和质量节制尺度，还引入了第二代欧六技能，并精准匹配中国市场需求，到达动力、油耗、成本、排放的最佳均衡。
作为当前康明斯最成熟的中轻型发念头平台，福田康明斯F系列动力产物颠末了10年市场的充实验证，是康明斯开始进、保有量最大的中、轻型动力产物。
从技能亮点看，福田康明斯F系列国六动力解决方案，走的长短EGR技能路线，接纳DPF+DOC+SCR一体式后处置惩罚体系，转化率可达96-99%，可以或许大幅晋升国六发念头平台的靠得住性和燃油经济性，可一次性满意国六b阶段和欧六D阶段的排放要求。从机能表现上看，迭代进级的福康F系列3大国六动力产物，与欧马可全系超等卡车实现了完善融合。
F系列国六动力产物，较国五功率整体晋升5-12%，扭矩晋升10-25%，升功率、升扭矩到达最优，低速大扭矩、瞬态机能优化大幅晋升了加快机能;非EGR设计让整车排放体系更简朴，大幅晋升了发念头B10寿命。
有了福康F系列国六动力产物的助力，欧马可不仅祖先一步地到达国度排放尺度要求，并且还能为用户连续带来更大的运营价值。尤其是，在2019年上海车展，两款欧马可智蓝新能源车型可以说是集聚了行业眼光。
智蓝纯电动厢式物流车等速续驶里程高达410公里、现实满载续航里程可达290公里;最高车速可达90公里每小时，最大爬坡度可达30%，适合市内、高速等多种工况使用。
在经济机能上，智蓝纯电动厢式也丝绝不输同类产物。单元现实满载百公里耗电量仅31-35千瓦时，更低的耗电，不仅降低了运营成本，还包管了更长的续驶里程，可以说将纯电动车辆的上风施展到了极致。
另外展出的一款智蓝氢燃料电池厢式物流车，在则充实表现出氢能动力上风，车辆搭载的动力电池容量为50.37千瓦时，最高车速可达90公里每小时。
总之，在排放不停进级的今天，谁还没点“看家本事”。对于欧马可而言，助它走向“引领者”职位的最大动力，不单有前瞻目光、品质硬实力，最紧张的生怕还得是技能实力。
欧马可引领高端中轻卡市场很多年，没有浪得虚名，没有徒有其表，依托对政策的敏感度和市场嗅觉的灵敏度，进而终极靠技能和产物抢得了先机。
面临国六如许更高级此外竞争，欧马可将继续为排放进级扛起“大旗”，在促进物流进级的同时，也对雾霾说“不”。
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