小编： 在“萨德”事件的持续发酵，和自主品牌的围攻之下，韩系车已经全面滑坡，尤其是起亚，旗下销量最高的车型也才不过单月6000-8000台左右，剩下大部分车型甚至月销量只有一两千左右，基本上面临着滑落到和铃木、三菱一条线的危险了
在“萨德”事件的持续发酵，和自主品牌的围攻之下，韩系车已经全面滑坡，尤其是起亚，旗下销量最高的车型也才不过单月6000-8000台左右，剩下大部分车型甚至月销量只有一两千左右，基本上面临着滑落到和铃木、三菱一条线的危险了。面对这样的窘况，企业不得不加紧推出新车，甚至把一些老车简单包装一下就当成新车推出，比如这款KX CROSS。
这款名为KX CROSS，实际上是用于取代在国内并不吃香的K2两厢版的。起亚通过将其从冷门的两厢车，包装成热销的SUV的样子，企图能够在市场上蹭一下热点，提振销量。可见目前起亚也是已经黔驴技穷了。它的整体尺寸为4240mm*1750mm*1505mm，轴距为2600mm，离地间隙达到了175mm，勉强达到了SUV的水准。
除了外观加上了大量黑色硬塑料、加装车灯行李架等一系列升级，内饰也在维持K2的基础上加入了一系列新配置。第一次进入这款车的人，一定都会觉得内饰的设计还是很潮流的。中控台布局有序，而且有强烈的运动气息，尤其是三幅式的运动方向盘造型很漂亮。
乘坐空间表现算是不过不失，而配置单却有大量的可供选装的选项，比如倒车影像、蓝牙、CARPLAY、自动空调等等，这一点有些不够诚意，不过全系标配了ESP和皮革座椅，值得一赞。
后备箱的容积还是比较合理的，作为一款两厢车，能够放得下一个大登机箱已经是很不错的了。
KX CROSS全系只有一款1.4L的自然吸气发动机，匹配6MT手动挡变速箱，或者6AT自动挡变速箱；底盘则采用主流的前麦弗逊、后扭力梁的配置，机械规格中规中矩。
虽然这款车本身中规中矩，有着还算不错的外观，还是有值得一买的考虑的。但是当下韩系车在国内的羸弱，对起亚造成的打击非常大。如果这款车能够成功上量的话，或许还有一线生机。否则，迪哥觉得起亚恐怕在国内是时候考虑一下去留问题了。
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