小编： 这个场域，买到一辆犹如“隐藏款”般超越期待值的爱车成为了年青人的课题
这个场域，买到一辆犹如“隐藏款”般超越期待值的爱车成为了年青人的课题。但茫茫车海，选中“隐藏款”爱车可是比“隐藏款”盲盒难的多。
首先，乘坐网线而来的这代年青人，智能化是他们购车时考虑的“刚需”；同时，充满活力与期待驾驶快感的他们，更喜欢灵活性高且兼具通过性的SUV车型；而崇尚“精打细算”消费模式的他们，更倾向于低成本购车、养车。因此，一辆兼具低成本与高性能、高科技的小型才算是他们心中的“隐藏款”。
综上，作为一名合格的荐车达人，小编瞬间就在脑海中调取了一个绝对说得上是“隐藏款”的购车选项，那就是东风日产劲客。
开创了中国小型SUV市场新局面的东风日产劲客，自上市后，凭借同级领先的高科技、高性能与低成本的产品实力，收获了良好的市场口碑，深受年青人的喜爱。去年8月，2021款东风日产劲客正式上市，推出了四款改款车型，官方指导价为9.98-13.88万元。新款劲客不仅在配置上更加丰富，还搭载了超越年青人购车期待的全新超智联系统，同时也亮出了性价比这张王牌。在拿下年青消费群体这件事上，东风日产确实拿出了十足的诚意。
对于年青人而言，开车上路的快乐都是丰富的车内配置给的。诸多科技范儿功能不仅能够减缓他们长途驾驶的疲劳度，更能够为通勤、出行等场景提供舒适愉悦的用车体验。
在这方面，东风日产劲客采用了半机械半液晶屏的搭配，在提升科技感的同时，保留了机械指针的原汁原味。踩下油门踏板车速迅猛提升，够“劲”！是年青人钟爱的肾上腺素迸发的驾驶快感。7英寸的液晶仪表在显示转速与车辆基本信息的同时，还可向驾驶员展示娱乐信息与安全功能设置等，十分便捷。
此外，科技感的提升自然少不了车内8英寸液晶显示屏，画面清晰度非常高，且操作灵敏，质感丝毫不亚于手机屏幕，而其内嵌的领先同级的超智联系统，更是我们稍后要聊到的重中之重。
继脚垫与玻璃贴膜后，行车记录仪现在已逐渐成为了年青人购车后的必选装备。而东风日产劲客则标配了行车记录仪，画面显示效果比副厂产品更加优质，还可支持语音口令唤醒拍照和APP远程拍照及视频功能。
行车驾驶，安全永远是第一位，东风日产劲客在安全配置方面可谓是诚意满满。在智能安全方面，2021款劲客搭载了从高级车型下放而来的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统， IEB预碰撞智能刹车、CTA倒车车侧预警、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等四大功能，能够为年青人提供全时全方位的安全防护。与此同时，诸多安全功能更多的是以提醒为主，不会过多干预驾驶员。对于更加期待驾驶感的年青人来说，这一点，恰到好处。
不仅仅是车内，东风日产劲客车外的硬件配置也为消费者带来了诸多惊喜，劲客大灯光源采用LED近光加卤素远光的搭配，除了拥有自动大灯、迎宾以及伴我回家等功能外，还支持自适应远近光功能。这种细节上的越级配置，不得不说，格外让人惊喜。
随着科技的发展，汽车不再是一个简单的代步工具，这一代年青人更是把智能化当作购车的必要条件。东风日产对此的洞察显然很深刻。21款劲客升级后，最大亮点就是领先同级的超智联系统。其新增了远程控制车辆功能，让消费者通过手机APP就可以远程启动发动机、上/解锁车门、开关行车记录仪，寻车的时候可以远程闪灯鸣笛，强化对车辆的掌控力度。
同时，通过语音可以轻松操控车载导航、娱乐、天气、通讯等70种车内场景功能，无需手动操作，带来既贴心又便利的安全驾乘体验。导航系统也增加了智能惯性导航功能，在信号较差的地域也能实现精准导航。
此外，超智联系统的车载在线服务功能，可以通过个人中心检查车辆健康状况，预约专营店进行维修和保养。同时，当油量低时，DA提醒搜索附近加油站，前往加油站加油后，可以通过手机自动支付加油费用，全国范围内共有上万多家加油站合作，可享日产专属优惠价。与此同时，超智联系统还提供车载4G移动Wi-Fi热点、OTA在线升级等智能化服务。
对于年青人而言，买车第一要素自然是预算，符合预算的前提才能选出心仪的爱车。而一台车的支出不仅仅是车价本身，后期的用车与维护支出也是必不可少的一部分。至此，油耗便成为了他们更为在意的用车因素。东风日产劲客最大的优势无外乎超低的油耗了，工信部公布的官方综合油耗仅为5.6L。以目前北京#92汽油6.78元/升的均价计算，东风日产劲客的每公里油价仅需0.38元。而在一些道路畅通的城市，好的驾驶习惯有望将油耗进一步降低，节省用车成本。
2021款劲客继续搭载第三代HR15全铝1.5L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩143牛米。对于一台整备质量刚刚1.1吨的车型而言，动力非常充裕，完全满足日常出行。e-VTC智能电动连续可变气门正时控制、冷却EGR废气再循环等主要技术都有应用。此外，出于减少氮氧化物排放的考虑，压缩比从12.2降低到11.5。
东风日产劲客还配备了智能公路稳行系统，通过对车轮的制动和发动机扭矩的输出，来调节入弯速度和行驶轨迹，提升车辆的操控性能和舒适性。例如快速过弯时系统对车轮制动，来避免转向不足，从而获得较好的行车路线。这种协助在日常驾驶中并不显而易见，但是如果年青人想要体验诸如绕桩这样的挑战极限时，就会发现即便车身姿态已经很极限，整个过程依旧会比想象中流畅。
传动系统方面，与之匹配的是日产XTRONIC CVT无级变速箱或5速手动变速箱。底盘方面，新车依然采用的是前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。刹车系统则采用了前通风盘后盘式刹车。
尤记2017年东风日产刚刚推出劲客的时候，大有初生牛犊不怕虎的气势，对美系和日系的同级对手带来了相当大的压力。不过随着近2年德系品牌的加入以及中国品牌造车品质的提升，小型SUV市场的竞争也日益激烈。不可否认劲客的超智联系统和车机的体验在同级别中名列前茅，车型更偏向走智能化与年轻化路线。至于性能和驾驶层面，我觉得劲客已经做到了它该有的表现，一台好开又实惠的城市代步车，还能拥有新潮外观和好玩的车机，这些对于想要拥有“隐藏款”实力车型的年青人来说已经足够。
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