小编： 在刚过去的11月，比亚迪汉销量达到10105台，成为中国品牌首款月销破万辆的中大型高端新能源轿车
在刚过去的11月，比亚迪汉销量达到10105台，成为中国品牌首款月销破万辆的中大型高端新能源轿车。截至11月底，汉车型累计销量达28467辆，其中汉EV累计销售19766辆，汉DM累计销售8701辆，成为一款不折不扣的爆款车型。
单月销量破万的燃油车有很多，但破万的新能源车却寥寥无几，更别说一款定价为20万+的新能源车型了。
比亚迪汉补贴后售价21.98-27.95万元，这样的价位已经可以买到一台很不错的BBA了， 而且市面上20万的新能源车也有不少，例如LX、，为什么是比亚迪汉成功了？这背后离不开其强大的产品实力。
虽说不能以美貌取人，但如果没有“美貌”的话，会让你失去很多。车亦同理。一款车设计得好看，就犹如拿到了一张进入“爆款”行列的入场券。
比亚迪汉是由全球知名汽车设计大师艾格亲自操刀的，整体基于Dragon Face的设计语言，融合中式美学和现代科技，并将“龙”的形象融入到车身设计当中，譬如龙晶前大灯、龙爪造型的尾灯等，使整车看起来更加凌厉、霸气。
从侧面来看，比亚迪汉的车身线条贯通流畅，形成了完美的空气动力学造型，使得该车的风阻系数达到0.233 Cd。这是什么水平？一般来讲，轿车的风阻系数为0.28~0.4Cd；SUV的风阻系数为0.34~0.39Cd。风阻系数能进入0.235 Cd以内的量产轿车，全球不超过10款。汉能做到0.233 Cd，已经达到了量产车的顶级水平。
风阻系数低有什么好处？对于新能源车型来说，风阻系数每降低0.01，续航里程可以比原来提升15-20公里，你说重不重要？
相比于外观的美，比亚迪汉内饰的豪华更能给车主带来“体面”感。例如Nappa真皮、天然真木、真铝等高级材质的使用，让你有种坐进豪车里的feel。2920mm的超长轴距，气场不输奥迪A6L。
不难看出，比亚迪汉开创了中国新能源轿车的全新设计风格，打破了固有的轿车形象。在2020苏州国际设计周的Q4设计消费季汽车版块中，比亚迪汉获得了2021中国车十佳设计奖。
法国著名飞机设计大师马塞尔达索曾经说过，漂亮的飞机性能往往不会差。这句话我觉得用在比亚迪汉身上也很适合。除了颜值，在同级车中的性能表现也是相当出色的。
比亚迪汉DM是比亚迪全新推出、正向研发的中大型插电混动豪华轿车，搭载了超级混动DM-p技术。在DM-p技术的加持下，BSG电机与2.0T全铝发动机和前后驱动电机联动，通过六速湿式双离合变速器，可迸发出321kW的最大额定功率和650Nm的最大扭矩，百公里加速仅4.7秒，这足以媲美一台V8汽油发动机的强大性能。
而比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型首次搭载的高性能集成碳化硅MOSFET电机控制模块，将电控系统过流能力提升58%，使得前后电机总功率达到363kW，实现3.9秒零百加速，不仅比肩超级跑车，更是中国加速最快的量产新能源轿车。
根据2020中国新能源汽车大赛（简CEVC）成绩显示，比亚迪汉EV四驱版本在0-50km/h加速、0-200m加速、麋鹿测试、蛇形绕桩等项目的比拼中，都碾压特斯拉Model 3及小鹏P7，再次证明了它的实力所在。而且在这次比赛中，汉EV还获得了豪华中型轿车“2020新能源年度推荐车型”、“动力最佳”、“操控最佳”等荣誉称号。
值得一提的是，比亚迪汉还是中国首款搭载博世IPB集成制动控制系统的新能源轿车，IPB产生最大制动力的时间比一般车型快3-4倍，并通过布雷博四活塞高性能刹车卡钳和高性能轮胎的共同协力，汉EV四驱高性能版旗舰型可实现同级最短百公里制动距离32.8米。
一直以来，安全是阻碍消费者购买新能源车的主要原因。因此，想要提升新能源产品的销量，车企需要在“安全”上下足功夫。
品质是保证安全的首要条件。为什么我不推荐造车新势力的车？因为他们造车时间短，技术尚不成熟，很难保证产品的质量可靠。今年造车新势力自燃起火、断轴、爆炸的事故就频出，其中威马更是在一月内连发4起“自燃”事件，所以，你愿意花十几二十万买这样的车吗？
汉不同于他们，比亚迪已经拥有非常深厚的技术储备优势，造车历史深远，大大保障了汉的制造品质。同时汉的LCB高安全性能车身，更是以C-IASI优秀评级、C-NCAP五星评价为目标打造，热成型钢使用量高达100kg，位居中国自主品牌第一。
其次，电池作为新能源车型的核心部件，对安全起到至关重要的作用。汉EV所搭载的比亚迪刀片电池，重新定义了新能源汽车的安全标准。该刀片电池通过一系列的结构创新，实现了电池的超级强度的同时，电池包的安全性能也大幅提升，体积利用率也提升了50%以上。其安全性与稳定性相比Model 3的三元锂电池更胜一筹，彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦。
此前在“针刺穿透测试”中，比亚迪刀片电池的表现就明显优异于普通的磷酸铁锂电池和三元锂电池。
众所周知，普通的磷酸铁锂电池在耐低温方面存在短板，而比亚迪刀片电池就很好地解决这一点。由于电芯和电池包的巧妙设计，再配合先进的热管理系统，比亚迪刀片电池在换热效率方面可以维持在较高水平，使得电芯的工作温度始终保持在最佳状态，从而改善电池在低温下续航衰减的问题。
此外，比亚迪汉还全系标配11个安全气囊、DiPilot智能驾驶辅助系统等安全配置，给消费者带来十足的安全感。
汉作为比亚迪的旗舰轿车，承载着太多人的期望，正如比亚迪股份有限公司董事长王传福所说的：“汉，从车型规划到正式量产十年磨一剑，这是比亚迪新能源技术突飞猛进、引领世界的十年，也是中国新能源汽车产业拔地而起、换道超车的十年。”
如今，比亚迪汉成功了，同时它也助力比亚迪在新能源市场的销量增长。11月，比亚迪新能源乘用车销售25553辆，累计总产销近90万辆，已连续7年稳居中国新能源市场销量第一。
如果说EV是低端新能源市场的引领者，那么比亚迪汉则是高端新能源车的代表，它引领着中国新能源车向上突破。而且我们相信，汉的最终目标不止于破万辆，甚至更多。
汉口碑 一款自己很满意的车，其实它一定是多方面的让你觉得好，其实我更在乎的是它的操控，它的动力，还有一个就是他电池的续航，首先他操控的方面就是特别的好，其实车子开起来的质感是很重要的，特别是这款车，它能够带给你很好的操控感受，就是感觉他的操控是具有运动感的，让你觉得开上这款车是特别的轻快，特别的给力，不管是油门的调校还是动力的响应也是挺快的，所以有着非常好的操控，而且最关键的一点就是他有着非常好的续航，电动车肯定要在乎续航，如果它续航里程不足的话，那么这款车就不能够去到更远的地方，而且充电的次数也会相对的变长，所以我觉得这些方面都是我比较满意的，相对而言，也是他做得非常好的地方。
汉口碑 毕竟这么大岁数了也开了好几十年车了，开过那么多车我感觉还是我的孩子们选的这辆开着最得劲儿，不但操控起来很简单好驾驭而且乘坐起来带给我们的舒适度也是蛮高的，整个车子表现的都挺不错尤其是这两点最让我满意。
汉口碑 我对于新能源汽车是有着自己独特的理解的，对于新能源汽车来说，我最看重的就是电耗和续航能力
汉口碑 外观：车辆外观完全颠覆我对比亚迪的认知！如果唐DM让我眼前一亮，那汉这是让我一见倾心！Dragon face设计语言的延续，融入了更多中国文化，汉是一个非常强大的朝代，也是中国文化的奠定者，发簪的设计，加入BYD Design的文字，这点已经证明比亚迪对设计的自信！贯穿式尾灯非常喜欢，加上镀铬装饰，简直就是科技+沉稳！个人非常喜欢黑色车身，黑得如一颗黑玉水晶，身边的景色、天空、陆地仿佛都被它完美的映射出来！配合镀铬的车身线条，在沉稳中增加了许多华贵商务的影子，所以这点非常的赞！ 动力：这个车的性能数据很棒，3.9S的加速名不虚传，超车时很给力，基本在ECO模式下，深踩电门，动力瞬间就到！sport+boost模式下，心跳加快，头皮发麻的感觉非常刺激，对于开习惯了唐DM的车主，纯电的刺激感远比混动来得更直接
汉口碑 外观有个性，辨识度很高，出众的颜值总能让我成为路上的焦点，深得我心，就喜欢这样又大又稳，而且霸气侧漏的样子
奥迪 A8L 2012款 A8L 50 TFSI quattro尊贵型
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