小编： 在当下新能源轿车逐步成为国内主流消费车型的大环境，我们终于迎来了雷克萨斯旗下在国内发布的首款纯电动车型UX300e
在当下新能源轿车逐步成为国内主流消费车型的大环境，我们终于迎来了雷克萨斯旗下在国内发布的首款纯电动车型UX300e。众所周知，UX300e采用了丰田TNGA构架平台下的GA-C平台，所以外观与内饰几乎和我们熟悉的UX260h完全相同，仅在细节之处进行新能源化的修改。UX300e目前拥有两个配置可供选择，分别为：362,000元与385,000元。
外观设计上，UX300e与混合动力版本的UX车型几乎完全相同，车身比例依旧延续了紧凑级SUV的设计风格，而雷克萨斯家族式的纺锤形中网、闪电式的日间行车灯以及侧面棱角分明的腰线设计得以保留。除此之外，由于动力系统由油电混合动力系统变为了纯电动驱动，所以侧面的车标也由Hybrid改为了Electric。
毕竟平台构架大致相同，所以UX300e与混合动力版UX车型的内饰设计区别不大。内饰整体功能分区十分明确，仪表台也延续了以驾驶者为中心的设计理念。而根据海外媒体的说法，UX300e车型应用了更多底盘空力优化设计，并应用了更多隔音材料，以确保行驶时车内的静谧性。
性能方面，雷克萨斯UX300e搭载了一款马力为204匹，峰值扭矩300N.m的电机，而全车只在前轴配备了一个电机以确保车辆的成本与续航效率。与此同时，为了提高UX300e的操控感受，工程人员还将54.3kW·h电池组安装在距地面较近的位置，使其获得更低的重心。最终，UX300e的NEDC续航里程为400km。
目前雷克萨斯UX300e已经进入最新的免购置税名录，而恰巧最近我也询问过4S店关于混合动力版本的UX车型价格情况。当下UX车型普遍店内优惠在3万元左右，有的店甚至可以到5万元并且享受购置税减半，所以当下无论是购买UX300e还是混动版UX都是比较合适的。当然，鉴于UX300e仅有400km的续航里程，我觉得想要入手的朋友不妨考虑一下自己的用车环境，如果您家中并非只有一台车，需求仅为日常代步的话，那么无论从实用角度还是乘坐舒适感上，这款车是要比特斯拉Model 3的标准续航版更强一些。
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