小编： 均在4万-6万元
均在4万-6万元。但记者在昨天的实地走访过程中，也发现了一个有趣的现象：虽然电动车的存在感总体不强，但插电混动版本的车型却受到了众人的追捧。
一踏进位于绍兴路的申通别克4S店，在最显眼的地方就看到了一台微蓝6，车顶的价格信息板上居然写了“5.5折”。这台纯电动汽车指导价为21.38万元，折后价格为11.76万，足足优惠了9.62万元。
“自从7月初活动开始以来，微蓝6就抢疯了，因为真的很便宜，而且可以直接上牌。”销售顾问小吕表示，按照平时的行情，一个月卖掉一两台算不错了，但这次活动才持续了半个月，这款车已经订掉了六七十台。
与微蓝销售火热的情景不同，一汽丰田的纯电动汽车——奕泽EV却很难卖。刚进店里，就是奕泽EV的巨幅广告，在记者表明来意后，销售顾问也是一肚子的苦水。“这款车型的价格还是偏高了，如果能再优惠点，或许能走量，不然后续市场很难被看好。”
事实上，不止是主流合资品牌的新能源车型销售情况令人担忧，持续领跑市场的品牌，其新能源车型销售情况同样难掩尴尬。
“奥迪现在有e-tron、A6L e-tron和Q2L e-tron三款新能源车型，目前的折扣在8折到8.5折之间。”一家奥迪4S店的销售人员表示，即便折扣力度较大，来店询问新能源车的客户也是寥寥无几。
虽然合资车企在纯电汽车市场整体表现不佳，但由于过硬的技术积累和研发能力，在插电式混动汽车领域依然能一展拳脚。在上半年新能源汽车前20名的统计数据中，宝马、大众等车企凭借插混车型的强劲表现挤进了新能源销量前十，都超过了10万台。其中，宝马530LE、上汽大众途观L PHEV和帕萨特PHEV表现最为抢眼。
“宝马530LE现在有6万元的优惠，每个月能卖出十五台左右。”和诚之宝经销店一位销售顾问表示，像X5和X1插混车型，优惠都在4-6万元。
无独有偶，上汽大众两款插混车型的优惠幅度也达到了4万元以上。今年上半年，由“途观L+朗逸+帕萨特”三款车型的新能源版本构成的全新产品序列，为上汽大众带来了11196辆的销量。但在探店时记者发现，上汽大众2019款朗逸纯电动车型已退市，目前新款车型还未上市。
除此之外，广汽丰田插混车型的表现也尚可。“这款车优点就是省油，一公里才花一两毛钱。”一家广汽丰田经销店销售部负责人告诉记者，目前雷凌双擎E+，成为广汽丰田各4S店里销量最好的一款插电式混动车型，除了省油，在限牌城市还可以直接上牌，这也是吸引很多车主的原因之一。
业内人士表示，在插混市场，合资品牌优势明显，自主品牌尚无明显的优势实现与合资品牌的竞争。但在纯电动汽车市场里，尽管目前自主品牌销售略胜一筹，但合资品牌可能会靠着自身成熟的技术优势，实现弯道超车。
当前网址：http://www.sx-news.com/qiche/2020-07-25/211438.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与西部头条网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
