小编： 长安UNI-T这款车给人带来的第一印象，就是比例相当舒服，它的轮轴比大约在1:3.7之间，车身高度大约为两个左右车轮的直径，十分协调
长安UNI-T这款车给人带来的第一印象，就是比例相当舒服，它的轮轴比大约在1:3.7之间，车身高度大约为两个左右车轮的直径，十分协调。并且我们可以明显的看出，长安UNI-T在设计的时候很明显的压低了车顶的高度，通过抬高下窗框线条的高度，来弱化上装部分的视觉重量。另外长安UNI-T压低的车顶线条长度，被更加倾斜的C柱限制在了一个有限的范围内，这个手法很奇特，和以前惯用的强调车顶视觉长度的做法有明显的区别。
在此设计下，又因为C柱与车尾的快速过渡，展现出了自己独有的风格。因此，长安UNI-T表达出了它特有的轻盈感和律动性，这种向前俯冲的造型，从视觉重心平衡的角度来看，主次分明，令人印象深刻。
它的与众不同，还体现在侧面的曲面上。观察它的外观，我们很容易就能看到长安UNI-T在车身侧面大量运用了富于变化的曲面。曲面效果从车头延伸到了车尾，并且利用光照突出了巧妙的律动感，这种光影的变化看上去非常舒服。并且还有一点感受，那就是整张侧围曲面所营造出来的肌肉感，让它看上去更有力量，也更霸气。说起来简单，但这种曲面的设计对工艺技术的要求是极高的，侧面说明了长安汽车生产制造工艺的进步。
看到这里，你是否也感觉到了长安UNI-T和其它长安汽车SUV车型有很大的不同。这些不仅体现在比例和侧面上，车头也是展现得淋漓尽致。
进气格栅采用了无边界的设计方式，并且内部搭配了众多菱形元素密集排开，辨识度和科技感都有了。在LED技术的支持下，前车灯成为了进气格栅视觉主体的一个点缀，和整个前脸完美的融合成为了一个整体。看似弱化后的大灯，虽然面积和传统车型相比小了很多，但在点亮之后却不再有人敢小视它，比过去强劲几倍的“能量”，所爆发出来的气势是无所匹敌的。
长安UNI-T是一辆和当下所有车型都完全不一样的车，它所表达出的新想法新思维，都是全新的。所以如果有喜欢新新事物的朋友们，长安UNI-T一定是你的菜。
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