小编： 从2019年5月1日起，国家《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285-2018）等三项国家污染物排放标准，也就是我们所谓的“年检新标准”将正式实施
从2019年5月1日起，国家《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285-2018）等三项国家污染物排放标准，也就是我们所谓的“年检新标准”将正式实施。除了增添污染控制系统、OBD、NOx等新项目外，还将采用全国统一的排放限值。
这就让那些七座车、柴油车家庭苦不堪言，年检标准越来越严，对于7座车的宽容政策却迟迟不下来。也导致了很多二胎准车主家庭对7座车是又爱有很，但也无可奈何。而今天大师要讲的就是，其实没必要跟政策过不去，强求着上个7座车，如果5座车空间和位置不够用，不妨考虑下这几款最新的6座SUV！
换装了全新的Dragon Face设计语言之后，新比亚迪唐的关注度和销量是与日俱增。流畅而犀利的线条造型、功能性科技感皆不错的选在中控大屏、视觉效果MAX的贯穿式LED尾灯，无一不在刺激着消费者的购买欲望。直至三月底，全新6座版的比亚迪唐正式上市，内外造型基本与7座版的燃油、DM版对应一致，但在空间便利性上却得到了不小的提升。
动力方面，唐燃油版车型搭载的是2.0T发动机，最大功率为205马力，匹配6速手自一体变速箱；而DM版则搭载的是2.0T插电式混动系统，系统综合功率为441kW（国Ⅴ）/431kW（国Ⅵ），峰值扭矩为950牛·米，工况下纯电续航里程为81km。担心国家政策的话，可以优先考虑国六版的车型。
胜达对于现代而言是一款具有深刻意义的车型，在将近二十年里全球累计销量超过450万辆。如今胜达迎来第四代产品已于上海车展前夕正式上市，新车针对中国市场不断提高的用车需求，对产品进行了全方位升级。其中变化最大的就是翻天覆地的前脸以及全系只提供的6座车型。
而相比于其他的6座SUV，现代还为胜达配备了一套独创的ROA（后排乘客遗忘警报）系统，通过超声波传感器，检测二三排在锁车后是否有被锁在车内的人员，以预防那些神经比较大条的熊妈懵爸们。
至于动力方面，全新胜达搭载了全新升级的ThetaⅡ 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为240马力（176.5kW），峰值扭矩则是353牛·米。与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时还搭载了由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统。
同样于上海车展发布的还有凯迪拉克的XT6，这款通用凯迪拉克家族中最新的中大型旗舰SUV。新车尺寸达5056/1964/1780mm（轴距2863mm），在同级别车型中有着明显的领先优势。设计上也是旧中有新，在继承凯迪拉克刚劲有力的线条同时，也换装了代表家族最前沿的设计前脸，在彰显豪华品质的同时也不失其该有的运动气质。
XT6提供了2+2+2和2+3+2两种布局形式。得益于宽大的车内空间，中6座版车型在第二排中间留有160mm的过道（过道尺寸甚至与GL8接近），方便乘客进出第三排。在配置方面，诸如自动大灯、电动座椅、自动空调和全景天窗等自然不用多提，比较有亮点的是它配备了第二、三排座椅电动折叠功能，实用性很强，而且这配置在同级别车型中普及率并不算太高。
而车长同样超过5米的在国产SUV中也有一款，就是上汽大通的D90，不同的是它是一款非承载车身的硬派越野车。2950mm的轴距，D90堪称车内空间最灵活的自主SUV，目前主销的车型虽只有5座和7座，但皆可根据个人需求，向厂家提出个人定制化的6座和8座车型。是线B私人定制化量产车型。
动力性上，D90全系均搭载的是一款2.0T的涡轮发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360牛米，在一众越野车里只能算主流，也没什么可挑的。唯一可选择的是它的驱动系统，有前置后驱、适时四驱和分时四驱三种可选，以适应不同阶层的客户人群。
最后再给大家介绍一款新能源SUV，理想ONE——一款增程式的高性能豪华插电混动SUV。虽然近来电动车屡发的自燃事件闹得沸沸扬扬，但目前那也仅局限于纯电动车，插电混动目前的大型案例还暂时未有。且理想ONE也确实是一款值得一看的新势力车型。
除了那全新的、憨实的造型，理想ONE最大的亮点就在于其“四大屏交互”的高科技中控台。全液晶仪表盘、中控屏幕、副驾驶娱乐于一体，贯穿整个中控台，再配合下发的车载媒体，四块屏幕看似眼花缭乱，实着各自分工，定位清晰。对于消费者而言，也算是一款划时代的前沿产品。
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