小编： 摘要：中国汽车产业近日发生的一件大事，引起了业界以及超出业界直至全社会的关注
摘要：中国汽车产业近日发生的一件大事，引起了业界以及超出业界直至全社会的关注。
中国汽车产业近日发生的一件大事，引起了业界以及超出业界直至全社会的关注。
10月29日，长城汽车601633股吧)、奇瑞汽车、比亚迪002594股吧)汽车、东风汽车600006股吧)、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企在上海和平饭店召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”。会议研究通过了联盟章程和共同行动纲领。
汽车行业成立自律联盟，这标志着中国汽车行业，或者更具体一点儿说，是拥有自主品牌的中国汽车行业中的车企，带领中国汽车产业，进入了一个新时代。
成立自律联盟酝酿已久，而在这个时候成立自律联盟，郑重其事地推出联盟章程和行动纲领，却实在是因为一件具有很强新闻效应并且被逼无奈的事情。因此，自律联盟在成立伊始即开宗明义表示：“八家发起单位决定在汽车行业主管部委和行业机构的领导下，旗帜鲜明地反对‘黑公关’和‘黑媒体’，拿起法律武器保护企业声誉和品牌，切实保护消费者权益。”
旗帜鲜明地反对“黑公关”和“黑媒体”，这些话不是无的放矢，而所指之事也已经在汽车业界以至关心汽车产业的社会群体中传开。自律联盟在宣告成立的新闻稿件直指此事，指出“黑公关、黑媒体猖獗，已经形成有组织、有利益分工的黑色链条，严重侵害企业权益，广泛误导消费者，各车企呼吁政府和行业机构加大对黑公关、黑媒体的打击力度”。
这几句话，直接揭示了中国自主品牌车企急切成立自律联盟的原因。因为，如果不成立联盟，如果还各自为战，也可能黑公关、黑媒体会更加猖獗，受侵害的车企还会遭受更为恶毒的侵害与攻击。从另一个角度说，这几句话，也表明了自律联盟成立以后，打击黑公关、黑媒体，让政府注意，让行业机构出手解决，迫使黑公关、黑媒体以及背后的资金提供者收手，是自律联盟近期的主要任务。
作为消费者，我们支持自律联盟的成立；我们提请政府对自主品牌车企所遭受的侵害给予重视；我们呼吁行业机构尽职尽责查找黑公关、黑媒体的来龙去脉以及资金来源和组织构成，必要时请求公安部门介入；我们希望能够通过自律联盟的成立，中国汽车产业和中国汽车自主品牌的前行之路走得更好。
黑公关、黑媒体的出现，是中国汽车产业的一个悲哀，也是中国汽车自主品牌成长之路上的一块绊脚石，是中国经济发展健康肌体上的一颗恶性肿瘤。中国汽车产业当下正处在成长期，需要的是相互扶持，是团结一致把汽车做好，而不是既做不好自己，也不让别人做好。黑别人，搞不团结，最终的结果，必将是自己被市场所淘汰。
写至此，笔者不得不提及日本的汽车产业。几年前，一场空前海啸给日本带来巨大灾难，汽车产业遭受重大打击。而这些并没有把他们打倒，反而使全日本的汽车企业更加齐心。海啸后的那届东京车展，笔者受邀参加，在开幕现场，日本五大知名车企丰田本田、日产、三菱、马自达，一把手齐齐出席，用一棵铁树表达共渡难关的决心，背景的大屏幕上和镁光灯前，是日本车企负责人坚定的目光和团结向前的决心表露。目睹此景，笔者明白了日本车企与欧系、美系三分天下的秘密。
中国汽车行业自律联盟的成立，反映了中国汽车行业的健康主流，是正能量的宣示。为了中国，为了中国汽车，黑公关、黑媒体们，请收收手吧！
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