小编： 作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。
自实施品牌向上战略以来，广汽传祺持续发力中高端领域，除了在SUVMPV细分市场接连推出传祺GS8传祺GM8，抢占了自主品牌的先机，在传统轿车市场，广汽传祺也早早布局了旗舰车型传祺GA8，率先向C级车市场发起冲击。
传祺GA8于2016年初正式上市，凭借原创度极高的造型设计，以及出色的动力配置和性价比优势逐渐在市场中站稳了脚跟。时隔四年，传祺GA8迎来了中期改款，全新“凌云翼3.0”家族设计更加成熟，内饰造型和科技配置也进行了大幅升级，并且优化了动力系统，相比老款车型变化明显。作为广汽传祺旗舰车型，新款传祺GA8在设计与配置进化的同时，综合产品品质是否也有提升？今天我们将从“新车商品性评价”的角度，用客观数据为大家详细解读新款传祺GA8。
在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款传祺GA8全车绝大多数测试点的缝隙数值均处于相对较低的水平，且缝隙数据均匀度表现不错。其中，左后车门与后翼子板连接处、右后车门与后翼子板连接处两个部位的缝隙数据均值明显偏大，分别为4.6mm和4.2mm，专家评审团认为或许与其曲线的车门轮廓设计有关，一定程度上加大了制造工艺难度。此外，全车最小的接缝数值位于右前翼子板发动机舱盖连接处，数值为2.7mm，同时该处也是全车缝隙数据均值最小的部位，展现出了较高的工艺水平；而全车最大的接缝数值位于左后车门与后翼子板连接处，数值为4.8mm。
通过测试结果可以发现，2020款传祺GA8整车漆膜平均厚度约为103.6μm，高于中级车标准值（≥90μm），整体表现值得肯定。
在漆膜厚度差值方面，各关键测试部位的均值之间虽然存在一定差距，但都要高于中级车标准值。其中，发动机舱盖部位的表现最好，不仅漆膜厚度高于中级车标准值，各关键测试点之间的差值也相对较小。不过，2020款传祺GA8在后翼子板、后备箱盖、车顶部位存在厚度差值偏大的情况，部分关键测试点最低数值小于90μm，侧面也反映出2020款各部位的喷涂均匀性表现尚有可提升空间。
实际测试中发现，2020款传祺GA8的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，可以很好满足日常使用需求。配备米其林PRIMACY 4系列轮胎，除了继承浩悦家族一贯出色的静音效果，新款轮胎还特别针对湿地性能做了优化升级，可以大大缩短车辆的湿地刹车距离，保证雨雪天气的行车安全。轮胎规格为235/45 R18，宽度和扁平比适中，可以很好地兼顾操控性与舒适性。LED大灯内部由四枚菱形灯组构成，“双凌刃”日间行车灯分布于上下两端，能够提供出色的照明效果。大灯配备自动开启和自适应远近光灯功能，在夜间行驶时，自适应远近光除了可以保证驾驶员视野外，亦不会影响对向来车的行驶，可以降低因强光导致的事故，也减轻了驾驶员频繁进行远近光切换的负担。外后视镜除了可以电动调节，还支持电动折叠、加热、位置记忆以及锁车自动折叠等实用功能，便利性较强。
机械钥匙的拿取非常方便，车门上的机械钥匙孔采用外露式设计，日常使用便利性不错，不过考虑其旗舰轿车的定位，这样的设计可能会影响美观。2020款传祺GA8后备箱支持感应开启功能，锁车状态下驾驶员携带智能钥匙将脚伸向后保险杠下方区域，便可开启后备箱。后备箱开启后离地高度正常，日常拿取物品较为便利，并且支撑杆还采用了衬套设计，这样做既能对线束起到保护作用，又保证了美观度。
2020款传祺GA8发动机舱盖采用了双液压挺杆，阻尼感适中，开启简单轻便，既保证了足够的支撑，同时也不至于因力度太强而导致开关费力。
2020款传祺GA8针对内饰进行了革新升级，全新家族设计风格更加简约时尚，多种材质的拼接组合显得相当精致豪华。内饰用料做工彰显出旗舰车型应有的水准，中控台顶部采用软性搪塑工艺，中部为哑光金属装饰和深色木饰面板，下方还采用了柔软的皮质包裹，为车内乘员营造舒适的驾乘感受。
通过实际测试可以发现，2020款传祺GA8在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。前后车门上同样采用了软性搪塑工艺和皮质面料，并且在手枕上方还增加了一块Alcantara材质，手肘靠上去非常舒适。前后车窗虽然都使用的单层玻璃，但由于玻璃厚度可观，对于噪音的抑制效果很好，在下面的噪声测试中将重点进行解读。
2020款传祺GA8配备时下主流的双屏系统，液晶仪表与中控屏采用连屏设计，尺寸均为12.3英寸。液晶仪表显示亮度和清晰度不错，日常使用不容易出现反光的现象，同时信息显示也十分全面，支持多种主题样式，还可以全屏显示导航地图。中控屏采用触控操作，实测触控灵敏度不错，屏幕分辩率较高，显示清晰度令人满意。多媒体系统搭载广汽联合腾讯开发的全新ADiGO智能物联系统，系统流畅度更好，还提供了腾讯地图、微信、QQ音乐和企鹅FM等丰富的软件资源。
2020款传祺GA8配备十三声道Harman Infinity音响系统，为车内乘员提供更好的听觉体验。挡把后方还配备了多媒体控制旋钮，可以操作音量等常用功能，旋钮造型较为精致，同时阻尼感控制的也不错。
2020款传祺GA8配备了三区自动空调，空调系统可以通过中控屏幕和下方的实体按键进行控制，实体按键采用类似于钢琴键的设计，按压反馈力度适中，手感紧致。
2020款传祺GA8的座椅采用真皮材质包裹，前排座椅还在侧翼增加了Alcantara面料，提升摩擦力，座椅内部填充物相对厚实且较为柔软，乘坐感受十分舒适。后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为100.3°。经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。
经实测，2020款传祺GA8前排座椅坐垫长度为470mm，后排坐垫长度为470mm，由于前、后排座椅坐垫均偏短，对腿部承托面积不足，长时间乘坐可能会产生疲劳感。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为390mm-620mm，可调节范围非常大，能够适应不同身高的驾驶者。
2020款传祺GA8配备了全景天窗，实测采光面积为0.50平方米，可开启面积为0.24平方米。虽然可开启面积不大，不过全景天窗对后排的采光度以及后排乘客的视野还是起到了一定提升作用。
在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，2020款传祺GA8的油门和刹车踏板高度差为35mm，间距为80mm，与测试过的车型相比，间距有些略大。虽然适度的高度差可以防止油门与刹车踩混的现象发生，但过长的间距可能会增加拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。
此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。
测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款传祺GA8的车内未含有甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。
经过测试可以发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，侧面说明了2020款传祺GA8发动机舱以及车窗玻璃的隔音效果较好。随着发动机转速提升，传入车内的噪声值也逐渐增大，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试，可以发现，2020款即便提升到3000转时，传入车内的噪声依旧不大，并不会对车内驾乘人员造成过多干扰。
此外，我们还对空调噪音进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。
经过测试可以发现，随着空调风量的增大，噪声也逐渐增大，风量在一至五档时噪声控制比较出色，超过六档后噪声略高，但始终维持在人体可以忍受的范围内，总体表现令人满意。
经过实测，在怠速状态下，2020款传入车内的振动有限，其中方向盘处在负载情况下测得的数据相对座椅来说有些偏高。而前后排座椅在两种状态下的测试数据始终比较接近，整体表现还算不错，对车内乘员的舒适度造成的影响微乎其微，可见2020款传祺GA8所采用的直列四缸发动机振动控制较好，且发动机舱结构设计合理，承托架过滤振动的效果出色。
发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。
2020款传祺GA8发动机舱采用横置布局，整个舱内布局紧凑，大部分部件单元上均设置了塑料板进行防护，蓄电池位置还采用了金属横梁进行固定，各线束接口也用黑色防静电胶条进行了保护，胶套以及缠绕胶带的用料都很足，并没有线缆大面积裸露的情况出现。发动机舱大多数部件位置排列合理，不过专家评审团在测试中也发现ECU电脑位置有些靠前，如果发生碰撞事故，可能会对其安全性产生影响。
综合以上各项测试结果我们可以得出结论，2020款传祺GA8的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。车辆外部评价中，除个别部位受造型设计的影响接缝数值较大外，其余部位制造工艺均达到预期，同时外部功能也较为完善，漆膜厚度的水平总体较为出色，超过了中级车标准值，但喷涂均匀性还有待提升。车辆内部评价中，内饰用料非常厚道，中控台采用皮质与木饰搭配组合，前后车门还采用了Alcantara面料，乘坐舒适性较好。此外，在车内功能、车内空气质量以及噪音控制等方面，新车也交出了让消费者满意的答卷，符合专家评审团对于该车型的预期。总体而言，2020款传祺GA8的产品品质令人满意，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。
荣威RX5算是上汽荣威品牌的老将，同时也是功臣。刚上市时凭借着“全球首台量产的互联网SUV”头衔着实火热了一把，销量也直线升上。即便距离其上市已过去四年时...[详细]
1947年10月14日，查克·耶格尔驾驶贝尔X-1火箭飞机首次冲破音障，实现了人类历史上首次的超音速飞行。为了纪念这一壮举，福特于1969年推出了Must...[详细]
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程...[详细]
无论从哪个角度看，2020年都算不上一个平稳的年头，对于汽车行业尤为如此。随着博郡、拜腾、FF等造车新势力的停摆，汽车行业在今年迎来了更加激烈的洗牌期，但...[详细]
2020年上半年，国家市场监督管理总局共发布汽车相关召回公告66个（包含工程车辆及轮胎召回），与2019年同期相比减少9个。其中，涉及41个汽车品牌，召回...[详细]
近期上市的全新BEIJING-X7已经摆脱北京汽车原有形象，以科技、动感、时尚等元素的全新风貌示人。其不仅设计和配置上很有竞争力，同时还有着同级别中罕见的...[详细]
2010年，轿跑车在国内还属于新鲜事物，而这类车型大部分都披挂着豪华品牌身份以及高昂的价格，一方面让普通消费者望而生畏，而另一方面，也成就了其较高的车型定...[详细]
继2020款帝豪GL上市后不久，帝豪GS也终于迎来了年度更新。帝豪车系作为吉利品牌的“中坚力量”，产品仍在不断完善，市场销量稳中求进。2020年5月，帝豪...[详细]
最近，一条“董明珠退出银隆新能源股东”的传闻在圈内不胫而走，很快银隆新能源官方就及时辟谣，表示“信息严重失实。我司股东董明珠女士股权未发生任何变更”。[详细]
作为雷克萨斯旗下最具运动感的车型之一，IS凭借充沛的动力、绝佳的操控以及别具一格的外形获得了众多年轻消费者的好评，说它是继宝马3系、奔驰C、奥迪A4后，最...[详细]
品牌向上离不开旗舰产品，当各个自主品牌稳固主力市场之后，都逐渐向高端细分市场拓展。一方面是为了能够在市场上占得先机，另一方面是想要展现高端化的品牌形象及产...[详细]
当前网址：http://www.sx-news.com/qiche/2020-07-14/210784.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与西部头条网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
