小编： 新的一年里，几家欢喜几家愁
新的一年里，几家欢喜几家愁。大众刚刚公布了全球销量，又有夺得世界第一的势头。BOSE主动降噪越玩越溜，可以降低路噪了。丰田继续扩张燃料电池，这回装在了卡车上。菲克集团就很不顺，排放门要交8亿美金的罚款。
大众汽车集团日前公布了2018年全球汽车销量数据，全集团总计销售1083万辆汽车，相比2017年销量的1074万辆上涨0.9%。大众汽车市场部主管克里斯蒂安·科尔海姆表示说：“在2018年全球乘用车下滑1.2%的大市场当中，大众今年的成绩很不错。”
大众汽车2018年在南美洲、东欧和俄罗斯都获得了了强劲的增幅。而在大众汽车最大的单一市场-中国市场上，也获得了0.5%的增幅。每年大众集团、通用集团、丰田汽车和雷诺日产联盟的销量冠军争夺战都非常有意思，相信不就之后剩下几家都会逐渐公布自己的2018年销量。
BOSE作为世界上最强大的主动降噪设备厂商，近些年可谓是动作频频。从个人用的降噪耳机，造车载的主动发动机降噪ANC功能都表现不错。近日在CES电子展上，这家老牌的音频制造商又继续往前走了一步，推出了汽车使用的路噪主动降噪功能。
BOSE先期推出了发动机主动降噪ANC功能，通过麦克风收集发动机噪音，再通过扬声器发出反向声波用于抵消降低发动机噪音。目前已经有很多车辆搭载了这项功能并且取得了较为理想的成果。除了发动机噪音之外，来自路面的路噪和胎噪则是汽车噪音的另一大来源。BOSE公司这次将会针对因为路面产生的噪音，再次进行主动降噪。也许未来，BOSE还会推出针对风噪的解决方案。
1月8日，国家发展改革委副主任宁吉喆在接受媒体采访时表示，尽管2018年中国汽车市场整体规模接近3000万辆，但市场潜力依旧存在，消费者仍有合理消费、绿色消费、升级消费的需求。汽车产品已经从城市市场向农村市场下探，发改委正在考虑制定相关政策鼓励这一层级消费者的购车等消费行为。
2018年中国汽车市场经历了近20年来的首次销量下滑，此前备受期待的汽车消费刺激政策一直都没有正式到来。预计今年内，国家发改委根据2019年的汽车销售状况，将有可能推出相应的刺激政策。
作为纯电动汽车的最大竞争对手之一，燃料电池系统也受到不少汽车公司的青睐。作为燃料电池汽车的领导者，丰田汽车推出家用车型之后又开始有了新动作，联合美国卡车公司肯沃斯开始研发采用燃料电池系统的重型卡车。新车预计将在洛杉矶至圣贝纳迪诺运行，续航里程将达到300英里。
由于采用贵金属作为催化剂，使得燃料电池动力系统的造价过于高昂。此前曾有许多汽车宣布放弃燃料电池系统，其中最出名的则是雷诺日产-福特-戴姆勒联盟。也许重型卡车这样的长途行驶商用车会更适合使用氢气燃料电池系统。它们行驶里程长，工作周期长，方便添加燃料会比成本更加重要。
受到“排放作弊”波及的企越来越多了，前不久菲亚特-克莱斯勒集团也陷入了排放门的泥潭之中。经过长时间的调查，近日美国司法部和菲克集团达成了一项和解协议。和解协议包括菲克集团向美国和加州监管机构支付总计3.11亿美元的民事罚款、最多2.8亿美元的柴油车主补偿以及价值1.05亿美元的延长保修条款。美国司法部表示，该协议涵盖10.4万辆2014-2016款道奇公羊Ram 1500和吉普大切诺基的柴油版车型。
作为作弊软件的汽车供应商博世集团同样受到牵连，美国司法部认为博世纵容并了解作弊行为，但没有阻止菲克集团对该软件的不正当使用。博世表示同意支付约1.31亿美元，与美国47个州和受影响的消费者达成和解。其中2750万美元用于对柴油车主的赔偿，车主将获得平均2800美元的软件升级费用。
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