小编： 人类先有了汽车，之后又有了飞机，但是这两种交通工具所属的行域却大不相同，但是在汽车工业十分发达的当下，不止一个人有过“让汽车飞起来”的想法，美国就有这样的一个团队，他们在2006年创办了Terrafugia公司，并开发出了世界上第一台可操作、实用的飞行汽车Transition，这辆飞行汽车既能在地上跑，也能在天上飞，靠汽油驱动，机翼可折叠，还能停在车库
人类先有了汽车，之后又有了飞机，但是这两种交通工具所属的行域却大不相同，但是在汽车工业十分发达的当下，不止一个人有过“让汽车飞起来”的想法，美国就有这样的一个团队，他们在2006年创办了Terrafugia公司，并开发出了世界上第一台可操作、实用的飞行汽车Transition，这辆飞行汽车既能在地上跑，也能在天上飞，靠汽油驱动，机翼可折叠，还能停在车库。
2009年，第一代Transition飞行汽车研发出来，2012年，又进行了升级迭代，2013年，它通过FAA（美国联邦航空局）和FMV（美国联邦机动车署）的测试。这辆飞行汽车重约1300磅（590千克），有固定起落架，可载员2人（包含驾驶员在内），巡航速度为160公里/时，续航里程640公里，起飞滑跑距离为425米，最大飞行高度10000英尺（约3048米），此外，Transition还配备了安全气囊、预紧式安全带、碰撞溃缩区等一系列汽车的主、被动安全装置，还有紧急时刻可供车辆安全着陆的降落伞。
2016年，中国吉利控股集团开启对Terrafugia公司的收购计划，并在2017年8月获得美国批准，同年11月，经过美国外资投资委员会（CFIUS）在内的相关监管机构批准，吉利与Terrafugia公司正式签署收购协议。协议规定，Terrafugia公司的全部业务和资产划归吉利名下，并且由吉利总裁高级顾问余宁担任董事长一职。在收购事宜完成后，吉利董事长李书福曾公开表示，将在2019 年推出首款飞行汽车，并将在 2023 年发布首款垂直起降飞行汽车。
飞行汽车Transition虽然目前目前还没有正式交付，但据日前吉利方面称，旗下全资子公司Terrafugia已经研发出多辆运行良好的飞行汽车原型车，并且将在2019年在美国正式上市，在2020年还将实现年产销300万辆……
消息一出，业内哗然，我们知道，飞行汽车虽然热度很高，曝光频频，但真正能够上路以及真正能够在市场上正式销售的，目前一辆也没有。吉利的飞行汽车即使能在2019年正式实现交付，只在一年多的时间里，完成年产销300万辆的“天文数字”级的销量，几乎也是天方夜谭。
一方面，飞行汽车目前既有技术方面的挑战，也有社会用户方面的挑战，同时还有具体的基础设施方面挑战等，比如，飞行汽车安不安全，用户使用方不方便，尤其是用户如果开着这样的车到城市，如何停车、如何起飞（起飞滑跑距离为425米）？如果不能在城市实现自如飞行，人们拥有这样的汽车意义又何在呢？
另一方面，假定飞行汽车本身技术没问题，那么相关的法律法规是否制定？从目前来看，全世界还没有任何一个国家有具体的、甚至相关的法规在约束这类可商业化的飞行汽车。虽然说，美国的通用航空产业比较发达，相关的法律法规也比较完善，但要求美国航空管理部门再加一项任务管理飞行汽车，相必中间也要经过一些时间，而如果是制定全新的法律法规，那么一套法规的形成，在短短的1-2年时间里似乎也不一定能制定出来。
再者，引一些网友的说法，吉利目前传统汽车的年销量尽管是自主品牌的领头羊，比如2018年，虽然12月份的销量还没有出来，但是预计完成150万辆问题不大，这在中国这样一个蓬勃发展的汽车市场也属于第一梯队，但是以这样的增长速度，吉利要在2020年完成300万辆的销量，估计也很吃力，尤其如今国内车市整体还正处于、或将在未来一段时间内处于这种低靡态势。
好吧，我们抛开吉利在国内市场的销量，那么以美国汽车市场的整体情况来看，在美国汽车市场，最畅销的莫过于福特旗下的F系列皮卡产品了，在2017年，福特F系列销量为107.7万辆，在2018年上半年，福特F系列销量为53.5万辆，预计年销量也在100万辆左右。这样一辆“根深蒂固”的车型年销量最多也不过百万辆，一辆全新的、全新物种的飞行汽车刚上市一年就号称年产销要突破300万辆，这样的自信是否太过爆棚了呢？
最后一点，既然是新物种的飞行汽车，想必价格一定不便宜，好比当年的特斯拉，这样的一款汽车，2020年能完成多少销量，我们心里实在没底。
那么，你是怎么认为的呢？针对吉利声称2020年自家的飞行汽车产销300万辆的说法有什么看法呢？
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