小编： 新车落地打8折，可能是形容汽车保值率最简单粗暴的一句话
新车落地打8折，可能是形容汽车保值率最简单粗暴的一句话。买车对于不少人来说是笔不小的开销，而且这笔钱一砸出去就等于贬值，因此越来越多人开始在意新车保值率。为何保值率会有高低之分？这就需要知道什么东西影响一辆车保值率。
销量好的车意味着大家的认可度高，那么这辆车保值率应该也很高。这种说法理论上行得通，但实际上销量与保值率并不一定成正比！买新车的人特别看重销量，但是买二手车的人对销量并不是很敏感。
一辆车后期保不保值首先得看新车售价，如果新车价格波动大动辄大几万的优惠，二手车价格自然会受影响。有些新车虽然销量高，但那都是靠终端大幅降价换来的。新车价格如果常年保持稳定，哪怕销量不高二手车保值率也不会差。我们常说德系车保值率不如日系，并不代表德系车不如日系车受欢迎，原因是德系车终端降价幅度太大，导致二手车价格受牵连。
无论新车还是二手车，大家都把质量放在首位，新车毕竟没有经过市场检验，质量好不好全靠前期宣传。二手车就截然不同了，大部分车都是几年的车龄，行驶里程少则几万大则几十万公里，该有的缺陷和故障都一清二楚。
无论哪个地区，质量好的车保值率都不会差，而新车售价再贵但质量不好保值率都不高，这就是二手车市场铁打的定律。就拿铃木吉姆尼来说，它的年销量可能不足国内热销SUV月销量十分之一，从销量应该就可以看出它的热度了，但是它的保值率却是小型SUV中最高的车型。
买二手车最注重的是效益，大多数人买二手车只是把它当作一个代步工具。很多豪车虽然性能好质量也不错，但是它的用车成本太高，导致很少有人愿意接手。二手车不好卖自然也会降价，一降价势必会影响这款车的收购价格。
油耗高保养贵的车往往保值率都不高，不过油耗高是相对的，一辆整备质量2吨多的硬派越野车，油耗十多升出头对于它们的买家来说不算高。
二手车注重流通性，跨市跨省买二手车的人不在少数。不同地区使用环境不一样，有些地方是盆地有些是平原，路况不同导致有些车天生保值率就不高。底盘低的车，保值率往往不如底盘高的。好卖而且保值率高一般是SUV，因为它不存在流通受阻这个问题。
实用性好还体现在另一方面，比如功能扩展性好，粗俗一点说就是能拉能装。买新车的人可能会注重什么仪式感或者情怀，但是二手车注重的只是实用，实用性好的车保值率也比较高。
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