小编： 盖世汽车讯 据外媒报道，?JOSPEL项目已经成功研发出一种新型节能气候控制系统（energy efficient climate control system），以帮助电动汽车减少能源使用的同时确保乘客舒适度，而且该系统使得汽车供暖和制冷系统能源消耗节约了57%以上，热管理和环保驾驶技术得到优化、车重量得以减轻，车辆驾驶舱隔热效果更强
盖世汽车讯 据外媒报道，?JOSPEL项目已经成功研发出一种新型节能气候控制系统（energy efficient climate control system），以帮助电动汽车减少能源使用的同时确保乘客舒适度，而且该系统使得汽车供暖和制冷系统能源消耗节约了57%以上，热管理和环保驾驶技术得到优化、车重量得以减轻，车辆驾驶舱隔热效果更强。
JOSPEL项目的总预算达670万欧元，并且还从欧盟2020愿景（European Union Horizon 2020）研发创新项目中获得了资金。参与该项目的工业和研究合作伙伴来自克罗地亚、意大利、英国、卢森堡、法国、西班牙、葡萄牙、丹麦和德国。该项目已经进行了三年半，包括西班牙在内的9个国家都参与在内。
该项目结束时，在西班牙比戈（Vigo, Spain）举办了一个由100名电动汽车行业人员参加的研讨会。在会上展示了该新型空调控制系统，此外驾驶舱隔热功能也得以改善以及车辆重量得到减轻，从而确保了乘客舒适度，大量减少了电动汽车供暖和制冷系统能源浪费。
JOSPEL项目的核心是焦耳热效应和珀尔贴效应，此两种效应在减少电动汽车驾驶舱用于取暖和制冷的能量方面潜力巨大。基于焦耳效应（Joule?effect）的供暖系统会在驾驶舱进行辐射供暖，结合换气系统的新鲜空气，改善了乘客的热舒适感。热塑性面板和热固性纺织品被开发为加热元件，与现有PTC加热器相比，能耗降低至少30％。采用人工气候室试验模拟汽车极端气候条件，并且利用传感器(ISO14505-2)和线)对汽车的热舒适性进行评价。JOSPEL的取暖方案接近完美，因为温暖的驾驶舱加上来自风扇的新鲜空气，使得热舒适性分为中性到微温。
除了研发新型取暖和制冷系统，JOSPEL项目还将优化的热管理应用于电池和其他车辆部件。此外，通过增加绿色驾驶技术，额外减少了24%的能源消耗。此外，轻量化技术以及驾驶舱使用新型玻璃设计改进隔热效果，又额外减少了3%的能源消耗。
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