小编： 国外经常会举行一些老爷车的车展，看到那些老爷车一字排开，我们心里总有一种特别的感受，最重要的是全都可以正常行驶并合法上路，很多人就会觉得很奇怪了，这些老爷车是怎么保存下来的？难道国外不需要汽车年检吗？而我国的汽车工业相对落后，为啥年检反而更加严格？ 以美国为例，由于是属于联邦制国家，所以每个州的法律都会有区别，部分州是的确没有年检这一说法的，比如肯塔基、密西西比、佛罗里达等，只要车子能开就没问题，车子并不会年限过长而被强制报废，另外车主可以随意改装、驾驶；相反，部分州的制度堪比我国，就像马萨诸塞、纽
国外经常会举行一些老爷车的车展，看到那些老爷车一字排开，我们心里总有一种特别的感受，最重要的是全都可以正常行驶并合法上路，很多人就会觉得很奇怪了，这些老爷车是怎么保存下来的？难道国外不需要汽车年检吗？而我国的汽车工业相对落后，为啥年检反而更加严格？
以美国为例，由于是属于联邦制国家，所以每个州的法律都会有区别，部分州是的确没有年检这一说法的，比如肯塔基、密西西比、佛罗里达等，只要车子能开就没问题，车子并不会年限过长而被强制报废，另外车主可以随意改装、驾驶；相反，部分州的制度堪比我国，就像马萨诸塞、纽约、佛蒙特等等，车辆需要一年一检，所以网上很多人都在吹嘘国外没年检，纯属无稽之谈。
我国目前的年检要求为，新车6年内不用年检，超过6年需要一年一检，超过15年需要一年两检，相比于之前的15年强制报废有一丝丝放宽了，虽然这样的制度能极大地消除汽车安全隐患，但也意味着老爷车的使用将受到诸多限制，而且现在部分城市还在进一步收紧，就像深圳将在今年年底取消国一排放车型的指标资格，这基本就是直接把老爷车虐杀的节奏。
总的来说，由于我国的汽车工水平与国外有着较大的差距，所以就需要更加严格的规章制度来约束，既能加强车主对爱车的维护，还能极大地消除了马路上的安全隐患，所以我们都能看到交通事故的伤亡人数逐年大幅下降。另一方面，这其实封杀了老爷车文化的发展，车子不是被强制报废了，就是被限制使用，很多人最终只能选择放弃，或者放干油液收藏欣赏，所以取消汽车年检的呼声越来越高，但大师觉得，按照目前的大环境来看，政策最多只能是放宽而已，至于取消？基本是不可能的了。
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