小编： 用“匠心”和“匠品”铸造“匠魂”
用“匠心”和“匠品”铸造“匠魂”。依靠匠人精神造车的长城汽车，成为了名副其实的“人民之选”。文 / 聊哥＞2018行将结束。回顾过去这极不平凡的一年，谁是你心目中的中国汽车界的年度汽车人物？12月28
用“匠心”和“匠品”铸造“匠魂”。依靠匠人精神造车的长城汽车，成为了名副其实的“人民之选”。
12月28日，长城汽车董事长魏建军率团造访长安汽车重庆大本营，双方高层深度沟通，一致表示携手打造优秀中国汽车品牌，共同推动中国汽车品牌向上。
原本来说，车企间这种形式的高层互访、相互学习，很平常的一件事。此前北汽集团董事长徐和宜南下深圳造访比亚迪，比亚迪董事长王传福北上保定造访长城汽车，大伙儿已经见惯不怪。
但引人注意的是，此番年终岁末之际魏建军造访长安汽车，并且二者对外传递出了类似“共同推动中国品牌向上”的信息。
这很容易让人联想到不久前，在WEY品牌两周年庆典上，包括一汽、东风、北汽、吉利、比亚迪五大车企掌门人，共发宣言自主品牌要“携手并进、共同做大做强中国品牌”的盛景。
聊哥清晰地记得，彼时不仅朋友圈被这一激动人心的一幕刷屏，自主品牌间难能可贵的相互支持鼓励、而非攻击抹黑的正能量和默契度，几乎让整个中国汽车界深受鼓舞。
坦率地讲，结合我个人的主观感受来说，放眼整个中国汽车品牌（包括传统车企和一众造车新势力），各车企掌舵者中，真正叫人发自内心由衷的敬佩与赞叹的，并不多见。而长城汽车董事长魏建军，无疑算是一位。
市场层面的成功，只是一方面。毕竟大家都知道，年销量已经连续两年超过百万辆规模的长城，已经成为了中国第一、世界前三的SUV制造商，SUV领导者的称号可谓名副其实。哈弗品牌还一度被权威机构Brand Finance评选为“全球最具价值汽车中国品牌”。
更为重要的是，从人的角度来看，相比于众多的“商人”与“政客”属性更为浓厚的车企掌舵者而言，军人出身的魏建军，更像是一位有着梦想与情怀的“汽车人”！
众所周知，长城汽车的大本营位于河北保定，从过去偏安于一隅的一家地方小的民营车企，发展到如今产品遍布全球多个国家的中国最大的SUV制造商，除了赶上了国内SUV这个巨大“风口”等客观因素外，也与其掌舵者魏建军坚韧和务实的性格密不可分。
哈弗品牌取得巨大成功之后，魏建军并没有满足于继续“坐享”国内SUV的市场红利，也没有像彼时一些互联网造车新势力那样盲目地“扑风口”和“圈钱”。
相反，在2016年的广州车展前夕，他不惜“堵”上自己的身家姓氏，带头创立了中国首个豪华SUV品牌——WEY。
放在当时来看，这显然不是一件明智的做法，毕竟造高端豪华车、尤其豪华品牌，自主车企还没有过成功的先例。并且，从WEY向外发布的产品规划布局来看，魏建军选择的还是一种相对传统和稳扎稳打的策略。
显然，作为“第一个吃螃蟹”的人，魏建军投入巨大的资金和人力，为的不是能够从WEY品牌上快速获利。他只是在感觉自己有能力之后，切身想为中国汽车工业的向上发展贡献一份绵薄之力。
关于魏建军本人，稍微对汽车界有所了解的业界同仁大都知道，在过去潜心造车的二十余年间，他的行事风格可谓足够低调务实。
据不完全统计，魏建军堪称是为数不多的、极少参加行业内外各式论坛与颁奖典礼的车企掌舵者。从这一点来看，纵使载誉无数，但魏建军并不贪图虚名。
认真造车、造“更安全”的国民好车。一不图名二不图利，魏建军拼命造车究竟图个啥？在聊哥看来，一如老魏在WEY品牌发布会上所言，一个中国汽车人的“中国梦”。
值得注意的是，岁末年终，在日前由人民网主办的2018中国质量高峰论坛暨第十五届人民之选匠心奖颁奖典礼上，源自多年来用匠心造国民好车，长城汽车荣获了“人民之选40年成就大奖”。
魏建军说：“新时代不仅需要具有匠心精神的人，更需要具有匠心精神的企业。只有企业具备了匠心精神，才能在长期的竞争中获得成功。”
接下来，长城汽车将依靠自身独特的企业匠心精神，进入国际市场，与世界知名品牌同台竞技，打造世界的“长城”。
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