小编： 现如今，汽车在我国已经非常炙手可热了，越来越多的汽车品牌走进大家的视线，但是市场的购买力有限，所以在发展的过程中肯定有不少汽车品牌都面临淘汰
现如今，汽车在我国已经非常炙手可热了，越来越多的汽车品牌走进大家的视线，但是市场的购买力有限，所以在发展的过程中肯定有不少汽车品牌都面临淘汰。不过说淘汰是严重了点，可能短期内呈现出来的就是库存积压吧，最近这7大汽车库存已经严重超标！央视直接点名批评，网友：都是自找的。
汽车的库存也就是车企生产汽车卖不出去的过剩量，从库存数量也可以看出一款汽车或者一个品牌销量的好坏，如果库存量过大的话，那肯定就多多少少说明这款车的销量最近处于低迷的状态，如果库存几乎没有的话，那这款车的销量肯定不错，轻轻松松就能周转开了。关于库存系数呢，也有一个警戒线。
咱们先来说一说库存系数的概念吧，库存系数就等于期末的库存量除以这期的销量，我们来举个例子，比如说一家4S店11月的汽车销量是200辆，11月底的时候库存有300辆，那库存系数就等于300/200=1.5。关于这个库存系数也有一个指标衡量标准，一般的线之间的话就属于正常范围，如果高于1.5的话就超过警戒线了，也就是汽车的库存超标了。
现在我国的大环境上是合资车的库存系数最小，进口车的库存系数次之，自主品牌的库存系数最大，我国目前确实属于汽车寒冬，汽车的库存整体上都比较大，其中这7大汽车已经严重超标了，分别是奇瑞、北京现代、上汽荣威、宝骏汽车、长安福特、神龙汽车、捷豹路虎。业内人士爆料这7大汽车的库存系数已经破2，也就是说汽车工厂停产的状态下，这些汽车的库存依然可以卖2到3个月。
这确实是一个非常严峻的问题，央视也专门对汽车库存积压的问题做出过报道，称现在的库存车已经占用了上千亿的资金，车企怎么消化还是个大问题，这的确是整个汽车行业的一个瓶颈期吧。
总之库存车的质量和完好度车企都不能保证，咱们普通老百姓能做的就是站住脚跟不要买到库存车，如果大家近期看到那些汽车过分的低价或者以各种活动作为噱头，那就要谨慎购买了，千万不要买到库存车，否则后期肯定要经常跟修车厂打交道了。
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