小编： 根据市场二八法则以及龙头效应，老牌企业经常凭借经验、资历、行业地位占据更多的市场，但每当市场出现新的机会点、变革的点的时候，也不乏会有一些新晋企业涉足
根据市场二八法则以及龙头效应，老牌企业经常凭借经验、资历、行业地位占据更多的市场，但每当市场出现新的机会点、变革的点的时候，也不乏会有一些新晋企业涉足。当然，这时候还是会有观察家、评论家认为新企业在已饱和的市场难以有所作为，但事实证明，观察家和评论家也有“误判”的时候。华为手机、瑞幸咖啡这些品牌，都是在市场饱和时的后起之秀，他们不畏惧各种冷言讥讽，最终取得了成功。
六年前，中国手机市场已被苹果、三星等外资品牌瓜分殆尽，没有多少人注意自主手机品牌华为。观察家们认为中国手机市场早已饱和，不会有“后来者”打破现有的市场格局。然而在2018年二季度，华为全球出货量高达5420万台，超过苹果手机，跃居全球第二位，全球市场占有率高达15.8%。随着华为完成这项壮举的同时也打了这些唱衰新晋品牌观察家的脸。
华为手机成功的背后不是偶然，而是企业在技术领域自主研发、全球渠道建设的出众成绩上有着密不可分的关系。在技术层面，华为手机在过去10年间，累计投入2400亿元进行研发创新，远超美国苹果公司，17万员工中研发人员占比高达45%。其中手机处理器方面，华为是中国唯一采用自主研发处理器的手机品牌，并非采购美国高通公司旗下的处理器，性能上更超越了高通骁龙，正是这颗“中国芯”获得了众多手机消费者的追捧。
不仅拥有自主研发的技术突破，华为手机在手机设计方面也在加快产品的更新换代速度，苹果推出iPhone X后，华为也推出了无实体按键的全面屏手机，并且在屏幕尺寸和分辨率上远超苹果，且价格更加亲民，深受中国消费者的喜爱。另一方面，华为作为中国手机品牌，以优异的性能和出色的使用质感获得了中国乃至世界各地消费者的认可。
此外，华为手机还从年轻人喜欢的事情——运动、创客、音乐、影像等切入年轻人的生活，为他们提供平台，鼓励年轻人追随自己的初心，朝着期望的路，去大胆行动、去勇敢探索、去定义自己独特的形象。
除了华为这家不听话的品牌外，在咖啡领域也有这种不听话的新晋品牌，它就叫瑞幸。目在中国咖啡市场，星巴克自1999年进入中国大陆以来，截止2017年底今日星巴克已入驻各个省市，拥有3000多家门店，成为了中国咖啡领域的“一哥”，稳占中国连锁咖啡51%市场份额。第二梯队costa、太平洋咖啡等品牌也无法撼动星巴克的位置，凭借不错的市场占有率，步伐紧随星巴克。
2018年瑞幸作为新晋品牌进入咖啡市场后，观察家们同样对其饱受质疑，认为中国市场最不缺的就是咖啡品牌，星巴克、costa、太平洋咖啡在拥有多家门店后，咖啡市场格局已定，星巴克凭借品牌力、渠道、知名度等难以撼动。瑞幸想要在咖啡界立足，其若效仿星巴克、costa等品牌的营销模式，无异于飞蛾扑火。
瑞幸咖啡自2018年1月采用与星巴克完全不同的运营模式，采用社交裂变+低成本快速铺设门店的形式，在短时间服务更多覆盖人群。不到一年的时间，瑞幸咖啡门店覆盖北上广深等全国22大城市，并且门店100%直营，已开设2000家门店，建店速度超过星巴克近10年总量。
瑞幸咖啡成功的最主要原因在于线上线下共同发展，致力于推动精品咖啡商业化，倡导更方便迅捷的“咖啡新零售”体验，在各大城市的商圈写字楼附近，用户可通过移动端自由购买，自提配送，彻底改变咖啡传统的营销模式，解决消费痛点。
销售模式的多元化选择方便了不少企业白领，每个节庆期间，瑞幸咖啡还会推出买一赠一、买二赠一的优惠活动，让消费者感受更多实惠。至此，瑞幸能够成为新晋咖啡品牌的一批黑马不足为奇，再一次狠狠地打了观察者们的脸，同时也让星巴克、costa等竞争对手压力倍增。
中国汽车市场目前的发展情况与手机、咖啡类似，可以说早已是饱和的态势。2017年我国汽车销量达到2888万辆，同比增长3.04%，增速较上一年再度放缓。进入2018年，汽车市场持续低迷，前11月累计销量2542万辆，同比下滑1.65%，这一年也是中国汽车产业近28年来首次出现销量负增长，同时也说明一点，汽车行业已呈饱和态势。
对于饱和的汽车行业，对此众多汽车行业观察家认为：汽车销量的发展高歌猛进了近30年，现在私家车保有量近2亿辆，市场有疲软饱和非常正常。
在已经饱和的中国汽车市场，仍有新晋汽车品牌横空出世，其中在2018年宣布品牌发布和新车上市的大乘汽车就是其中之一。对此有很多观察家们议论汽车行业发展放缓的当下，又有“不听劝”的品牌出现。
如今不论是造车新势力还是成熟的汽车品牌，在汽车市场中若不及时做出改变，将面临着被淘汰的风险。那么大乘汽车能否成为汽车领域的瑞幸和华为？
在大乘汽车进入汽车领域时，一些行业观察者认为大乘汽车进军汽车市场为时已晚，想要在短时间内适应汽车市场，大乘汽车不能搞重资产，找外包团队可以加快新产品的推出速度，不管品质如何，先让消费者知道大乘汽车的品牌再说。
不过大乘汽车并未听取观察者的建议，而是选择从制造入手，聚焦品质和自主研发，自2015年大乘汽车组建开始，三年内完成团队组建、市场调研、车联网技术和车型开发等核心工作，同时斥巨资建立两座以工业4.0标准建立的生产基地。随后在2018年的9月17日，大乘汽车正式发布三款新车，分别为G70S、G60S以及新能源车E20，其中大乘汽车首款车型——G70S已于9月28日正式上市，价格区间为11.99-14.99万元。
然而，在一些评论家、观察者的眼中，大乘汽车依旧难改“不听话”的标签。但是随着大乘汽车第二座江西工厂在年末即将正式竣工投产，两座高标准的4.0智能工厂和丰富的技术储备，让大乘汽车在新车品质和自主研发上产生了巨大的突破，也让这些评论家观察者乖乖闭上了嘴巴。
据悉，江苏、江西两座工厂均是以国际工业4.0标准打造，是拥有国际化、智能化、自动化、生态化的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全新智能工厂，采用高度集成数字化、网络化、自动化的”智能制造”生产流水线，工艺装备水平处于行业领先地位。
而大乘汽车新建的江西基地的设计标准据悉是对标国际豪华品牌的工厂开发，并且在工艺布局上进行了众多优化，更符合国内的生产标准。相比于那些走“互联网+”的造车新势力而言，大乘汽车选择在量产品质和制造研发上下足功夫，打造好的造车基础与生产基石，缩短自身在“量产进度”的进程。
有了先进工厂作为基础，大乘汽车在技术领域继续深耕细作，今年11月28日，大乘汽车与上海交通大学汽车工程研究院正式达成战略合作，成立汽车技术联合研发中心，在产品策略、开发能力建设等多个方面展开深度合作，实现资源共享、优势互补，共同打造汽车开发与应用研究平台。与上海交通大学的合作，预示着大乘汽车的自主研发能力将得到显著的提升，让消费者对大乘汽车有一个新的认知。
相比于找外包团队，大乘汽车更倾向于自主研发，这一点与华为手机非常类似，中国自主品牌目前缺乏的就是自主研发能力，在合资品牌不断更新技术的同时，自主品牌同样需要大乘汽车这样在技术领域有所突破的企业，让消费者对中国品牌有新的认知。
大乘汽车在产品市场不仅布局了燃油车，在新能源领域大乘汽车同样拥有丰富的技术储备和产品支持，采用传统燃油车和新能源车共同发展。但某些观察者认为，现如今中国汽车市场新能源退补严重，消费者在购买新能源车时顾虑太多，可以说现在发展新能源车与炒股票无意，风险太大。
然而中国新能源汽车的市场正逐渐扩大，一个车企在新能源市场能走多远，完全取决于是否拥有完备的新能源技术储备。现阶段大乘汽车与德国META动力实验室紧密合作，已累计认证多达100余项专利。与此同时，大乘汽车对三电技术拥有丰富的储备，具备十万套产能的电池包线、二十万台可量产性、三十万套产能的电池管理系统生产线和五十万公里的单车耐久性考验。
拥有成熟新能源核心三电技术的大乘汽车，通过与全球新能源技术研发机构紧密合作，相比于其他造车新势力和传统车企而言，入市不久的大乘汽车已经赢在了起跑线上。
虽然新能源补贴政策正在逐渐缩减，但新能源市场作为一个“新生儿”，不少车企开始纷纷涉足，加之“双积分”政策的实施，促使不少车企转型向新能源车领域进军。2018年1-11月，我国新能源车产销量却同比增长63.6%和68%，分别为105,4万辆和103万辆，双双突破100万辆。大乘汽车自然非常看重这一商机，可以说新能源市场将成为大乘汽车进军汽车市场的转折点，是一个天时、地利、人和的绝佳机会。
而大乘汽车集团拥有江西、江苏两大基地，同时涵盖了乘用车、商用车、新能源汽车，具备新能源车型的制造研发能力。在新能源汽车产品上，大乘汽车已申报了G60E和E20，据内部消息，这两款新能源车即将实现量产，短时间内足以支撑起大乘汽车在新能源领域的产品影响力。
大乘汽车不仅拥有出色的技术储备，其在产品设计上同样拥有出色的团队支撑。国际知名的意大利“Torinocrea”设计主要负责大乘汽车的新车设计工作，早在2017年，大乘汽车便与位于意大利都灵的TORINO CREA汽车设计中心达成合作，已经上市的G70S就是出自这家设计公司之手，据悉，这家公司曾参与设计法拉利F12以及玛莎拉蒂等多款车型。
大乘汽车在品牌发布初期，就针对年轻消费者的购车能力进行了分析，并制定了一系列缓解年轻人压力的购车政策，如针对2018年12月31日之前购车的用户，给予3年用车全包服务，包括3年6万公里易损件免费保养维修，全车免费保养，以及免费道路救援等。同时，大乘汽车在行业平均的3年/10万公里整车质保的基础上，将时间增加到4年/15万公里，高于行业平均水平。为客户着想是大乘汽车主要的服务宗旨，与瑞幸咖啡针对消费者推出的的“新零售体验”类似，将目标完全锁定在年轻消费者身上。
此外，在购车金融政策上，大乘G70S还提供最低0元首付，低月供、低门槛、高额度、高期限（最高5年60期还款）、超快审的购车方案，让年轻消费者很容易的获得人生中的第一款车。凭借3年的时间便从组建团队到新车上市，大乘汽车并非只是PPT造车，其把劲儿用在了实际操作上，与汽车行业中的造车新势力相比，大乘汽车更倾向于脚踏实地的做事。
任何一个市场永远没有饱和，只要消费者有需求，车企应该做好本职工作，研发生产符合消费者的产品。苹果已被华为手机超越，瑞幸咖啡能让星巴克、costa、太平洋咖啡等感到危机，相信大乘汽车会对不少汽车品牌进行一次有力的冲击，以大乘汽车目前的上升态势，其有极大的可能像华为、瑞幸咖啡那样成为汽车界的一批黑马。返回搜狐，查看更多
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