小编： 高能评车团又与大家见面了
高能评车团又与大家见面了。本期行圆汽车大全总编张效铭携手知名赛车节目主持人芳妮，以及大家都不陌生的知名汽车媒体人“四万大叔”许群，来为大家献上又一期权威评测。本期评测的车型是近期火热的国产豪华SUV品牌WEY旗下的紧凑型SUV-WEYVV5。
芳妮一眼就认出了今天评测的车型是来自WEY品牌，WEY是中国第一个自主豪华SUV品牌，WEY VV7上市之后她经常在路上看见，感觉特别帅气，回头率也特别高。而且芳妮也了解到， VV7上市伊始的前半年就获得了3.2万辆的销量成绩，在去年的11和12月也实现了销量破万，这对于一个售价在15-20万区间的全新自主品牌而言可谓是成绩斐然。
芳妮也看出来今天这辆VV5远远看感觉外观和VV7基本一样，就是比VV7尺寸小了一些。它的大哥VV7在国内外就斩获了多项汽车大奖，那VV5其实也丝毫不逊色于VV7，德国最有影响力周刊之一的《焦点》（FOCUS）周刊在报导去年9月法兰克福车展时，也把VV5列入了“设计最成功的5款车”之列。
大家也都知道德国是名副其实的汽车工业之国，能得到德国权威杂志如此好评，足矣证明VV5在设计上取得的成功。而且虽然它是后生之辈，在去年的11月份，它与它的大哥VV7一同突破一万销量大关，并在12月份继续保持月销过万的好成绩，这足够证明我们面前的这辆VV5具有不俗的实力。
对于这辆车，三位主持人表现除了极大的好奇心与探索欲。三个人迫不及待把WEYVV5开上了今天的测试赛道来体验这辆车的驾乘。
张总编认为发动机是一辆车的心脏，而VV5的确搭载了一颗很强大的心脏，这台2.0T涡轮增压直喷发动机，集聚美国、日本、荷兰等国内外专家的大量心血，采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制，彻底改善涡轮响应迟滞问题。
它的涡轮在1000rpm就开始介入，介入时毫不突兀，发动机低速扭矩非常充沛。最大功率145kW；峰值扭矩 355N·m。这已经超越了很多同级别进口车型的数据。
许群感受到的则是动力输出的平顺。动力虽然强劲但是毫不突兀。这不光是发动机的功劳，也少不了变速箱，更少不了工程师对这套动力组合的匹配和调校，从这辆车的动力表现上足可见得海外工程师团队的调校功底。
VV5搭载的是中国第一款7速湿式双离合变速器，同样也是由长城的国际专家研发的。它除了换挡平顺之外，尺比设计也相当合理，在高速上120KM/h巡航时，发动机的转速一直维持1900rpm上下，对舒适和节油效果都有很大的提升。换挡拨片的加入也增加了一台变速箱的可玩性。
另外许群也补充了很关键的一点，那就是这台双离合变速箱在首届“世界十佳变速器评选”中斩获了“世界十佳变速箱”这个奖项，在众多的国外品牌变速箱中占有着属于自主品牌的一席之地。
芳妮对张效铭总编和许群大叔的观点也表示十分赞同，VV5绝对是一台给你舒适享受的SUV，舒适很大一部分也来自整车给芳妮的静音感受，这样的乘坐感受很像一些进口豪华轿车。120km/h状态下，车内噪音仅为65.0dB(A)，绝对处于行业领先水平。
静音表现，也叫NVH，长城拥有一座世界领先的NVH实验室，对于WEY这个高端品牌，长城更是不惜血本来打造它的NVH表现。VV5前风挡、前车门玻璃采用优质隔音玻璃、整车由机器喷涂环保水性的隔音材料、车门更是采用了3层密封胶条。这辆车能有如此出色的NVH表现不光是这些隔音材料使用到位，经过严密调校的发动机也拥有出色的静音性。
总编张效铭提到了整车的底盘悬架。前麦弗逊式独立悬挂/后双横臂式的独立悬挂在专家团队的调校下，无论是高频还是低频的震动都能一次性过滤得很干净。尤其是后双横臂式的独立悬架的运用使得VV5有很好的车尾寻迹性，驾控非常得心应手。
电子转向系统给了车轮很精准的指向，同时也给驾驶者很到位的方向回馈。转向整体给人一种很“韧”的感觉，作为一辆SUV车型，VV5在高速弯道也并没有出现这个级别SUV车型普遍存在的侧倾问题，以及推头现象，这两点给了驾驶者在弯道上极大的信心。
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