小编： 自去年法兰克福首展曝光以来，奇瑞EXEED TX 就受到很广泛的关注，但是厂家似乎是故意在调国内各关注者的胃口，一段时间内EXEED TX 热度有所回调，但是随着最近高频次的曝光度，似乎离这个奇瑞孕育很久号称搭载地表最强1.6 T 发动机的高端SUV 面世的日子越来越近了
自去年法兰克福首展曝光以来，奇瑞EXEED TX 就受到很广泛的关注，但是厂家似乎是故意在调国内各关注者的胃口，一段时间内EXEED TX 热度有所回调，但是随着最近高频次的曝光度，似乎离这个奇瑞孕育很久号称搭载地表最强1.6 T 发动机的高端SUV 面世的日子越来越近了。＾
从外形看来量产版与车展版本还是有一些的变化的。长宽高为4664/1872/1685，轴距达到了2697的夸张数据。量产车延续了展车夸张的大嘴前脸，量产车以大范围的横向格栅取代了展车的蜂窝式格栅，车标也从奇瑞的A字表更换成了EXEED 字母标。尾部倒是没太多改变，延续了贯穿式尾灯，只是换了字母标。俗话说得好，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。奇瑞换了字母标后说不定会有意想不到的效果呢。
内饰方面量产车型与展车基本没有区别。10英寸的中控悬浮式大屏，7英寸的全液晶仪表盘紧随市场大流，三辐式方向盘集成了诸多物理按钮多功能方向盘，方便驾驶员操作。配备了电子换挡杆，后面的旋钮应该是路况选择旋钮。
动力上奇瑞在此款车上搭载了号称地表最强1.6T 发动机，低功率版本最大功率为190马力，最大扭矩275牛米，高功率版本为最大功率为218马力，最大扭矩达到了惊人的320牛米，甚至达到了某些2.0T 的水平。与之匹配的是一台7速DCT 双离合变速器。
售价方面官方暂未给出任何信息，不过个人认为若主流配置10万顶配不过13万的话在市场上很有竞争力的。
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