小编： 凯迪拉克作为国内二线豪华品牌的霸主，旗下XTS和XT5都是该领域的佼佼者，但今天的主角是凯迪拉克的旗舰车CT6，作为旗舰车型，它过得就没有XTS和XT5那么好，明明是一辆性价比很不错的车子，降价之后入门级车型仅32万起，这样的价格与宝马奔驰有着明显的优势，但销量却没有和宝马奔驰相抗衡，主要原因是国人对于豪华品牌的认可还处于BBA的阶段，另外CT6的市场保有量太低，导致维修费用高且配件大都需要厂里发货，影响维修时间，如果能改变相信该车还是能在豪华车有自己的一足之地
凯迪拉克作为国内二线豪华品牌的霸主，旗下XTS和XT5都是该领域的佼佼者，但今天的主角是凯迪拉克的旗舰车CT6，作为旗舰车型，它过得就没有XTS和XT5那么好，明明是一辆性价比很不错的车子，降价之后入门级车型仅32万起，这样的价格与宝马奔驰有着明显的优势，但销量却没有和宝马奔驰相抗衡，主要原因是国人对于豪华品牌的认可还处于BBA的阶段，另外CT6的市场保有量太低，导致维修费用高且配件大都需要厂里发货，影响维修时间，如果能改变相信该车还是能在豪华车有自己的一足之地。
外观方面，该车采用了凯迪拉克最新的家族设计，钻石切割技术使整车棱角分明，气场十分强，在路上回头率肯定高于宝马和奔驰，进气格栅采用了凯迪拉克LOGO样式的盾型，与中网的LOGO形成呼应，泪滴式的大灯也展现了凯迪拉克对科技走上了最前沿，星瀑式自适应非直射型LED前大灯，将车头上半部与保险杠镀铬装饰相互辉映，提升整体气场。
侧面方面，该车车身线条修长，采用双腰线设计，搭配三叉五幅轮毂，增加了该车的运动气息，该车车身尺寸长宽高分别为5179*1879*1500mm，轴距为3109mm，尺寸介于宝马5系与7系之间，主打行政。
尾部方面，与前脸的霸气相比，尾部就低调许多，整体造型很宽，车牌区域使用了盾形的设计与凯迪拉克Logo相呼应，竖条状的尾灯造型，搭配LED的光源，夜间显示效果出众，而底部根据不同的动力采用了单边双出和双边四出的排气方式。
内饰方面，内饰也体现了凯迪拉克最豪华的气息，整体的分布相当规整，做工也是一流的，没有多余的累赘，环抱式的设计，是舒适感提升，立体的仪表盘搭配大尺寸液晶屏以及盾形的挡杆样式提升内饰的豪华感，多功能方向盘上的按键够大，不会有误按的操作。
配置方面，作为豪华车，入门级的配置也是相当高的，该车标配了无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、换挡拨片、发动机启停、自动空调、驾驶员记忆座椅、电控开启手套箱、倒车雷达、倒车影像、电子驻车、10.2英寸液晶屏、主动降噪系统等配置，中高配车型将会配备主动后轮转向系统、主动电磁感应悬架、全时四驱等配置，配置还是相当不错的。
动力方面，该车搭载了2.0T和3.0T的涡轮增压发动机，其中2.0T最大输出功率为276马力，而3.0T最大输出功率为405马力，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱，百公里加速仅6秒左右。
悬架方面，该车采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，提升了舒适高。
当前网址：http://www.sx-news.com/qiche/2018-11-02/43314.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与陕西新闻网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
