小编： 根据雷诺官网公布的业绩，2018年第三季度，雷诺集团全球新车注册量(乘用车加轻型商用车，包括金杯和华颂品牌自2018年1月以来的注册量)同比上升2.9%;在全球汽车市场下滑2.4%的背景下，雷诺集团汽车销量同比下降1.7%
根据雷诺官网公布的业绩，2018年第三季度，雷诺集团全球新车注册量(乘用车加轻型商用车，包括金杯和华颂品牌自2018年1月以来的注册量)同比上升2.9%;在全球汽车市场下滑2.4%的背景下，雷诺集团汽车销量同比下降1.7%。
在欧洲地区，雷诺集团注册量同比增长8.6%，而这主要得益于其B级车型(Clio和卡缤)以及C级车型(Mégane和新款Duster)的畅销;在电动车领域，雷诺ZOE的注册量同比上涨7%，Kangoo Z.E.的销量翻了一番。
在欧洲以外地区，雷诺汽车注册量同比下降2%，在不包括金杯和华颂品牌的情况下，注册量则同比下跌10.4%。在美洲地区，雷诺注册量同比微增0.2%，尽管阿根廷市场注册量下降了24.9%。在亚太地区，雷诺新车注册量较去年同期激增72%(包括金杯和华颂品牌注册量)。
上季度，雷诺集团在非洲-中东-印度地区(同比下降24.4%)和欧亚地区(同比下降5.6%)注册量均有所下降。前一个地区主要是受印度(同比下降34.7%)注册量下降以及集团撤出在伊朗业务的影响，在欧亚大陆，俄罗斯市场的注册量继续增加(同比上涨5%)，但土耳其销售额同比暴跌52.5%。
今年第三季度，雷诺集团收入达114.84亿欧元，同比下降6%;在汇率和营业范围不变的情况下，则同比下降1.4%。
自2018年1月1日起，雷诺集团调整了各经营部门之间的利率补贴分配，对合并收入没有影响。在可比基础上，不包括伏尔加(AVTOVAZ)在内的汽车收入将增加1.42亿欧元(合1.3个百分点)，抵消了销售金融业务收入的下降。
第三季度，雷诺不包括伏尔加在内的汽车业务收入为100.57亿美元，同比下降8.4%。除上述提到的-1.3个百分点的效应外，集团主要货币(阿根廷比索、巴西雷亚尔、土耳其里拉、俄罗斯卢布)的大幅贬值也对集团收入产生了负面影响。集团在上述国家实施的定价政策带来了正面影响(增加1.6个百分点);销量则带来了负面影响(-2.6个百分点)，这主要是由于土耳其和阿根廷市场销量的下跌以及第三季度经销商网络的减少。此外，由于雷诺在伊朗地区停止交付、柴油车需求下降以及日产汽车产量下降，使集团收入下降了3.3个百分点。
销售金融业务为集团的收入贡献了8亿欧元，较去年同期激增31.1%，排除上述会计变动的影响，则同比增长7.9%。伏尔加的收入为6.27亿美元，较上年同期减少1.1%，在汇率不变的情况下，则同比增长11.4%。
2018年，雷诺集团全球汽车市场预计在2017年的基础上增长2%(此前预计增长3%)。欧洲市场预计增长逾1.5%(与此前预期相同)，法国市场预计增长逾4%(此前预计增长2%)。在欧洲以外地区，预计雷诺在巴西市场将增长10%，俄罗斯市场预计增长超过10%，中国市场预计增长2%(此前预计增长5%)，印度市场预计增长8%。
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