小编： 汽车之家报价2016新款导语:汽车之家报价2016新款,源自 汽车之家图文 侯云峰585253辆,这是宝骏730自2014年7月... 2016款宝骏730的外观只是在日行灯和雾灯的位置、车头和车侧的...汽车之家报价2016新款585253辆，这是宝骏730自2014年7月上市以来交 导语:汽车之家报价2016新款,源自 汽车之家图文 侯云峰585253辆,这是宝骏730自2014年7月... 2016款宝骏730的外观只是在日行灯和雾灯的位置、车头和车侧的... 585253辆，这是宝骏730
汽车之家报价2016新款导语:汽车之家报价2016新款,源自 汽车之家图文 侯云峰585253辆,这是宝骏730自2014年7月... 2016款宝骏730的外观只是在日行灯和雾灯的位置、车头和车侧的...汽车之家报价2016新款585253辆，这是宝骏730自2014年7月上市以来交
导语:汽车之家报价2016新款,源自 汽车之家图文 侯云峰585253辆,这是宝骏730自2014年7月... 2016款宝骏730的外观只是在日行灯和雾灯的位置、车头和车侧的...
585253辆，这是宝骏730自2014年7月上市以来交出的答卷，两年的时间，月均24000多辆，虽然还和“神车”五菱宏光存在不小的差距，但放眼国内家用MPV市场，这也是一个令人足够骄傲的表现了。在这样的成绩面前，宝骏730大可以踏踏实实的、按部就班的生产，靠吃老本也能再吃几年，但是他们并没有。
此前宝骏730有1.5L和1.8L两个排量的发动机，仔细研究一下的话会发现这样的产品布局存在一点问题。1.5L车型售价更低，还能享受国家节能减排优惠，但动力偏弱也是不争的事实;1.8L车型的动力表现强了不少，开着更轻松，但在价格和购置税方面没有了优势。
或许厂家也意识到了这个问题，所以推出了1.5T车型，共三款，指导价7.38-8.48万。新的问题又来了，这款发动机到底能否让消费者享受价格、购置税优惠的同时还不用为动力发愁呢?
先来看看数据，最大功率150马力/5500rpm，最大扭矩230牛米/2000-3800rpm，还不错。这台发动机由上汽通用五菱和霍尼韦尔共同开发，供应商名单上也出现了博格华纳、博世、大陆等知名企业，表现令人期待。
在此次试驾的讲解会上，厂家的工程师一再强调这台1.5T发动机的涡轮在1000rpm时就会介入，1750rpm能输出220牛米的扭矩，到2000rpm时230牛米的最大的扭矩全盘爆发，听起来挺厉害的，实际表现也没让我失望。低扭够劲，发动机的响应也很及时，再加上抬起离合踏板时发动机会自动补油，降低熄火风险的同时还能迅速起步，总的来说上手几乎无难度，老少咸宜。
6挡手动变速箱和发动机的匹配成熟，齿比合理，换挡之后转速落差不大，保证了动力输出的连续性，各挡位之间也比较清晰，带一点吸入感。松油、踩离合、挂挡、给油，整套动作一气呵成，秉承了宝骏730好开的优良传统。多出来的一个挡位对于转速的控制也是大有裨益，节省燃油、降低噪音。
得益于增压发动机相对宽广的扭矩输出平台，中途加速时也有着不错的响应，2000rpm就能输出的最大扭矩令超车时无需连降多个挡位，前方有慢车的时候只要不是特别着急，降一挡再适当加大点油门就能完成超越。当然了，满载的情况下还是需要多降两挡，
动态部分总结一下，1.5T发动机低扭表现不错，开着不着急，高速行驶时动力储备也够，降挡之后能很快把速度提上来。
2016款宝骏730的外观只是在日行灯和雾灯的位置、车头和车侧的镀铬装饰条这些小细节上与老款车型有所区别。而1.5T车型除了车尾的排量标志外，和1.8L车型没有任何区别。
内饰方面，中控台的造型有了些许变化，整体感更强，木纹和银色饰板的加入也令车内看着多了点豪华感。至于空间表现更是无需多虑，三排空间都有着不错的表现，这也是宝骏730能取得成功的重要因素之一。另外新款车型的第三排座椅从整体放倒升级为4/6比例放倒，进一步提升了实用性。
新增的1.5T发动机在享受购置税减半优惠的同时，还保证了优秀的驾驶感受，低扭够劲儿、中途加速也不费劲。变速箱与发动机的匹配很默契，增加的挡位也令巡航时的转速更低，可以说此次推出1.5T发动机是个很明智的选择，丰富产品序列的同时也继续巩固了优势。
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[汽车之家 原创试驾] 轩逸作为东风日产主力车型，上市之后一直有着非常傲人的销量，2015年销量超过33万辆的业绩就是消费者对其最好的肯定(紧凑型车排名第二，第一是朗逸)。不过随着对手不断的更新加入，新款轩逸要想继续保持销量或者跟朗逸较较劲，那还真得再下下功夫。
前不久，我们对2016款轩逸进行了静态评测，结论也非常明确，2016款轩逸造型挺动感，还增加了不少配置，尤其是在主动安全方面，包括防碰撞预警系统、车道偏离预警系统、并线辅助系统等等，在高配车型上还新增了一个7英寸的智能多媒体系统，它支持苹果的CarPlay和安卓手机镜像(MirrorLink)，也算是赶了一把时髦，推荐没有看过静态的朋友点击下方链接。
现场只有几台1.8XV CVT至尊版，没有看到1.6L车型，要知道1.6L车型卖得最火，而且1.6L顶配版还增加了启停系统，这次没法好好研究，有点遗憾。
2016款轩逸算是一个中期改款，我们看到它在外观方面采用了家族式V-motion造型，在全新楼兰、奇骏、逍客上都能看到很相似的元素，加上LED日间行车灯让它的前脸表情更加丰富。另外，新车对车辆空气动力学进行了优化，使得它的风阻系数cd值为0.29。
1.8L车型的专属轮圈造型挺漂亮，轮胎为205/50 R17 T005L系列，属于普利司通泰然者旗下最新的型号，这么来看，轩逸在这方面做得还挺实在，而1.6L车型不分配置高低均会采用195/60 R16的轮胎，具体型号未知。
内饰的质感相比现款有一定提升，主要是中控面板的7英寸彩色多媒体系统以及黑色钢琴漆增加了视觉效果，另外这个三幅式的方向盘手感相当不错，它的造型源于自家明星跑车370Z的方向盘，几乎就是个换标产品。
大家关心的ESC车身稳定系统不是全系标配，1.6XE舒适版的MT和CVT均没有配备，我觉着用安全配置来区分车辆高低配的方法不太合适，所有消费者待遇应该相同，这方面朗逸做得就不错，全系都有。
1.6XV+至尊版以及1.8至尊版这两款顶配车型上带有NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，里面集成了车道偏离预警、防碰撞预警以及并线辅助预警。其中防碰撞预警系统工作速度在10-80km/h之内，系统在连续工作3次后会启动保护机制，停车熄火重启后恢复正常。
新增的7英寸多媒体系统装配在1.6L中高配(XL+、XV、XV+)以及1.8L高配(XV)车型上，功能全面，接口丰富，并且支持苹果CarPlay和安卓手机镜像(即MirrorLink)，操作起来几乎无延迟，易用性不错，值得表扬。
1.8L车型继续沿用现款发动机，动力参数没有变化，最大功率139马力(102千瓦)/6000rpm，峰值扭矩174牛米/3600rpm，1.6L顶配车型新增加了启停功能，启动机和电瓶也相应得到了加强，这是1.8L车型不具备的。CVT变速箱经过了重新调校，相比现款扩大了变速比范围，使其由原来的7.3:1增大到8.7:1，实现了CVT大变速比却小型化的设计初衷。
轩逸向来是靠软悬架吃饭的选手，舒适主要就靠它了，而2016款轩逸的悬架经过了重新调整，减振器的阻尼相比现款提升了10%，同时后防倾杆也相应加粗，听起来似乎与之前的风格背道而驰。
实则不然，2016款轩逸乘坐起来还是一如既往的舒适，甚至比现款表现得更好，主要体现在悬架不是一味的软，而是可以有效的控制住车身多余回弹，这样的话，大小振动都得到了妥善处理，相比现款多了一份厚重，这是进步的地方。
自然吸气发动机配CVT变速箱的动力输出温和细腻，当作一台家用车来说刚好合适，线性的油门踏板使得它更适合在城市中驾驶，2500rpm之后开始会变得活跃起来，但随之而来的噪音也会变大。CVT变速箱控制转速很到位，平时主要以经济为主，深踩油门也会迅速攀升至3500rpm往上。
车头指向性一般，对于方向盘的响应却很及时，转向回馈力度相比现款有一定提升，握在手里的感觉踏实多了。车尾的跟随性很好，而且特别灵活，这点确实是意料之外。
当下轩逸的对手可不少，大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉等等，各个都是精英，当然，我们也看到了2016款轩逸的进步，增加了不少配置，尤其是老百姓常关心的主动安全方面，与此同时，拿手的舒适性依然有保证。随着轩逸改款，国内日产家族的产品线也逐渐完善，家族式的前脸似乎是它们统一的制服，让对手知道战斗力不可小觑。暂时不考虑价格的线款轩逸想继续保持去年的销售成绩难度不大，所以定价是关键，我想东风日产内部也很清楚这一点，3月4日上市时便有分晓。另外，当2016款轩逸上市之后，现款轩逸就要停产了，而现在的轩逸经典还会继续当轩逸经典，以低价冲击市场。(文/图 汽车之家 张郁达)
第三代EA888系列1.8TFSI发动机动力达到应有的水平，油耗表现令人满意，可以安心的让2.0T发动机退休了。S tronic双离合变速箱反应迅速，换挡直接，提升了加速性能，但低速平顺性不如CVT变速箱好，各有利弊。至于外观内饰的变化，总的来说还是为了打造出一个更加个人化的产品形象，吸引更多的个人卖家，一定程度上弱化了之前一味追求的商务行政风格，当然了，这种改变还是需要一定的时间，逐渐获得消费者的认可。
广州旺华奇瑞4S店， 是奇瑞汽车股份有限公司授权的奇瑞品牌在广州地区指定特许经销商，是华南地区首家奇瑞汽车全新形象标准的4S店，也是奇瑞官方在增城区唯一授权的4S店。主营业务有：整车销售(瑞虎7、艾瑞泽5、新瑞虎3、新瑞虎5、艾瑞泽7、艾瑞泽M7、风云2、E3等)，售后服务(保险理赔、维修保养、钣金喷漆、汽车精品等)。
[汽车之家 人物专访] 在2016年广州车展上，我们很荣幸邀请到了广州旺华汽车销售服务有限公司的总经理梁峻豪，以下是专访实录。
梁峻豪：广州旺华奇瑞是新店，我们是2016年才进入奇瑞这个系统的。我们在广州增城区，是一个全新的团队，在努力做奇瑞品牌，因为大众比较认可奇瑞现在目前的市场状况以及产品，所以在将近一年的时间里，我们店还是取得了一些成绩，获得了新网进步奖以及超越计划，我们就是这个超越计划的优秀经销商，希望更多的用户能知道我们店，能到我们广州旺华看一看全新的奇瑞产品。
梁峻豪：因为奇瑞今年的产品比较多，从奇瑞的整个战略来看，它要开拓更多的渠道，然后有更多的经销商，我们也在努力筹备当中。
主持人：瑞虎3x、瑞虎7以及新能源艾瑞泽7e的反响都不错，我想问一下艾瑞泽7e在广州有上牌吗?
梁峻豪：暂时还没有，因为现在受制于广州政府的地方补贴不是很明确，所以厂家在这一块还暂时保守了一点点。
主持人：艾瑞泽7e上市活动我也参加了，因为作为一个新的混动车型，所以希望在政策上厂家给予更多的支持，那时候就说在全国限牌的地方都会送牌。
梁峻豪：厂家在积极协调当中，我们也在跟厂家反映广州的实际情况，争取给广州用户一个好的政策，产品他们是给力的。
主持人：今年奇瑞艾瑞泽5和瑞虎7都有新发布，一个是紧凑型小轿车，一个是SUV，对于这两个新产品的产品力都不错，你们对这两款车型怎么看?
梁峻豪：准确来讲，奇瑞今年有3款新车，除了刚才提到的艾瑞泽5和瑞虎7以外，您刚刚提到了不久前在北京上市的瑞虎3x，这三款产品都是奇瑞基于2.0时代的新产品，它们代表着奇瑞目前全新的技术以及全新的产品，竞争能力都在这三款产品上。首先奇瑞抓住了几个点，第一个是外观和颜值方面，这三款产品都具有非常好的外观。除了它有好的外观以外，奇瑞还进行自主研发，现在有一个正向研发的流程，这三款产品都是在正向研发下的三款新品。这三款新品除了刚才讲的外观，还有整体的操控、内饰与性能方面都与以往的奇瑞有很大的不同和提升。用户在我们的店里试驾以及直接观感都能体会到，这是整个奇瑞产品基于2.0时代的提升。
梁峻豪：目前由于艾瑞泽5今年3月18日上市，上市以后反响非常强劲，目前连续几个月销量上万，上个月10月份销量1.6万台，目前可以说供不应求。现在厂里由于下半年的需求，在整体车源上受到一些影响，但是市场的订单量包括我们店有很多的订单到年底不能交付。瑞虎7在9月份上市以来表现也非常强劲，因为这是一款全新打造的2.0的产品，外观非常好，整个品质以及定价都非常合适。在这个情况下，瑞虎7的订单量也是非常大，到现在差不多7000、8000台了。
梁峻豪：关于这个情况厂家的表现非常积极，由于现在受制于物流以及整体车源的问题，我们新推出一个瑞虎7的电商版，这个电商版在原有产品的基础上配置上减少了一个全景天窗，但是其他配置都与现有产品一致，这样就可以暂时缓解一下车源的问题。现在电商版以及大量到店，货源充足，而且现在厂家调整了运力和生产线的能力，针对广州车展，厂家特批了1000台现车给到我们，希望在车展期间用户可以放心选择，我们能够提早提供车源给予交付。
梁峻豪：昨天我们刚好开华南区会议，明确了第二条生产线已经投产， 所以产能的问题应该很快能解决。艾瑞泽5经过这样一个调整的话，尤其针对华南区广州车展， 我想在接下来到年底前的一个多月里，车源会逐步得到解决。
主持人：奇瑞作为最早的中国品牌之一，现在的竞争对手越来越多，除了产品本身厂家层面很努力地提升产品力以外，是不是应该在服务方面也要同时跟进呢?因为经销商是直接面对用户的，经销商的服务是不是应该相应提升，因为车型也多了，用户群也越来越庞大了，需要服务的体量也更大，贵公司有没有在服务方面有一些特别的措施或者安排呢?
梁峻豪：奇瑞现在提出一个2.0战略的概念，除了产品2.0的基础上，奇瑞同时提出了服务2.0以及营销2.0。现在是一个非常好的时代，奇瑞通过今年的调整，对外打出了一个奇瑞全新形象的概念，同时从主机厂到我们经销商，都在积极应对奇瑞营销2.0和服务2.0的整体升级过程。今年9月28日奇瑞厂推出了汽车车主俱乐部，客户可以通过扫描二维码进入到奇瑞的车主俱乐部。这个俱乐部除了提供更多增值的一些服务，比如客户可以通过二维码查到他的保养时间，以及通过汽车俱乐部查到这个车主的违章，更重要的一点，他可以通过这个平台打通了车主与厂家以及与经销商层面的联系，这是服务上的一个提升。我们在提供厂家车主俱乐部服务的同时，我们自己的厂、自己的经销商这个层面也同步拿出了一些服务策略，在满足厂家对我们要求的同时，我们在服务品质上做了一些增值，比如客户到我们店里，像厂里现在推的比较多的三年6次免费保养，瑞虎7更有6年12次的免费保养，在这个基础上，除了厂端提供的服务，我们在服务层面也给予提升，比如我们专属的“一对一”的服务，以及服务顾问针对客户定制的需求，像预约、一对一服务等等，根据客户的需求给他给予一些套餐的选择，以满足客户更多的需求。说得简单一点，奇瑞从服务出发，因为奇瑞是一个做产品的企业，它的产品质量是比较好的，服务上奇瑞也希望在客户的满意度以及对客户的服务黏度上，要求我们经销商从客户需求的各个层面出发，来提升我们自身的服务，打造客户的满意度，提高客户的忠诚度，这都是我们现在正在做以及努力的一个方向。
梁峻豪：一般来讲，奇瑞就是做服务出身的。如果用过奇瑞车的老客户，对奇瑞的产品以及售后都是相对比较满意的。为什么这么讲呢?因为奇瑞考虑产品的时候，很大程度上是从客户的角度去出发。从我们经销商层面，我也做过其他品牌，以我个人的观点来看，我觉得奇瑞的价格是在同类品牌，就是国产品牌中都是偏低的。举一个简单的例子，其实奇瑞现在合作的机油厂都是和美孚、壳牌这样的经销商进行合作，普通的保养我们正常的标价大概是400元左右。
梁峻豪：是的，它的费用率不高。而且奇瑞今年的新款产品同步提供了10年100万发动机的延保，与此同时给客户更多的保障，在保养方面，今年新上市的产品，包括刚刚上市的瑞虎3x，以及之前上市的艾瑞泽5，以及瑞虎7，对于刚刚开始的新用户都提供了这样的延保政策，比如瑞虎7现在6年12次的免费保养，只要今年12月31日之前购车都能够享受这个服务，刚上市的瑞虎3x也是。
梁峻豪：对，因为奇瑞现在的保养政策就是10000公里，首保是5000公里，然后过后是15000公里。
主持人：网络营销已经成为4S集客和提升销量的重要渠道，现在电商这一块的发展都比较快，您怎么看待这方面，你们有通过相关措施集客吗?
梁峻豪：有的，今年我们刚一开业就和汽车之家做了联合服务，奇瑞厂家也是非常重视电商这一块，奇瑞有汽车之家的专门销售渠道，汽车用户也可以在汽车之家的平台下单购买奇瑞的产品，我觉得奇瑞在电商这一块是走在同类国产品牌的前列，它已经真正通过网络时代卖车，当然这个有人现在觉得还是有点远，但是奇瑞还是在做这样的合作。我们通过与汽车之家的合作进行集客，目前店内销售有40%以上来自于网络，所以对于我们店是非常重视电商的。同时我们也专门针对电商成立了电销小组，他们针对网络品牌的用户认真对待，积极跟进，能把他转化为我们真正的客户。电销对于我们汽车经销商来讲已经是非常重要的一个渠道。
主持人：这是好事情，也一定程度上可以理解为减轻了店面的销售压力，因为如果你这么多的用户，很多人都想买这个车，很多人都要到店里。用户多了，销售人员配比不上的话，也会降低销售质量。
梁峻豪：是的，现在很多客户购买汽车，第一个想到的办法就是先通过网络去了解这一款产品，由于汽车之家这些年口碑做得非常好，尤其它的论坛，很多用户在车前都会上汽车之家来看一看它的评价。
梁峻豪：前面已经提到这个问题，随着奇瑞今年2.0的发展，对经销商的要求也在提高，我们店是奇瑞厂家第三代的全新形象店，迎合新奇瑞战略，我们店在做好广州旺华增城店的同时，逐步在西区，包括南沙、黄埔以及海珠区的新滘开设有我们公司的直营店，扩大客户对奇瑞车的接触面，同时我们也针对厂家对我们的要求，积极地扩大我们的店面，有需求的话我们就会积极筹备，做更多的奇瑞店。因为奇瑞现在在广州的保有店并不多，目前为止只有3家，网络的覆盖面也需要增加。
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