小编： 11月6日，汽车之家公布双11购车节订单破万的消息，也就是不到一个礼拜的时间
11月6日，汽车之家公布双11购车节订单破万的消息，也就是不到一个礼拜的时间。是谁在买？又是什么因素在促使他们买？
日上午听朋友说汽车之家昨晚加班，打开电脑就看见了“昨晚凌晨汽车之家疯狂购车节开始开通支付通道，现在购车节交付定金的用户已经接近一千了”的消息。不用想就知道这事是年轻人干的，因为深夜是他们的时间，他们的别称叫“夜猫子”。日，汽车之家公布双十一购车节订单破万的消息，也就是不到一个礼拜的时间。
一边是业界大佬们从行业和业务角度讨论着汽车电商的可行性和困难，可以理解的是他们已经不再属于年轻人之列；一边是以80后、90后为消费主体的年轻人肆无忌惮的享受着新鲜的事物，他们非常敏感却又对相信的东西深信不疑。
人对事物的态度分两个层面：一个是自己内心真正的想法，一个是受外界环境影响之后的想法。永远不要看一个人怎么说而是要看他怎么做！消费者也是这样，当我们还在将汽车定义为高价值的大件物品时，消费者已经开始适应将汽车定义为大众消费品的消费时代。
智能手机对大学生群体来说也算是“高价值大件物品”，他们是零收入！可是他们确实是庞大的消费主力。你可能质疑我偷换概念，大学生买手机用的是家里的钱，应该考虑的是他们的可支配收入。如果这样的话，那么买车呢？买车、买房……年轻人都不是一个人在战斗！
据非官网消息透露，汽车之家这次双十一购车节的参与者中80后、90后占到45%，这部分人群在进行消费决策时外观和口碑与评价排在所有考虑因素的前两位。这就是互联网时代的说和做：外观是自己的真实想法，口碑与评价是大家共同进行产品甄选与信息鉴别，一种很细分领域内的“维基现象”。
还有一点我们应该注意的是：我们通常认为只有消费者在需求产生的时候才会关注产品信息，其实这只是对于消费者来说属于紧急且必需产品的消费决策特征。以汽车或者手机为例，实际上在我们第一次见到该产品的时候需求就已经萌生，因为从长远阶段和社会环境的角度考虑，它们其实属于必需品。何时满足自己的需求，需要的只是消费能力和市场供给的一个交点！我们所担心的动力操控、舒适性、通过性等产品属性，消费者已经不再对其过度敏感。
2010年至2013年，汽车之家论坛“技术贴”由5.3万提升到11万，翻了一番。汽车又是高度曝光的产品，随处可见，甚至还是朋友之间聊天的话题，也就是说，消费者了解的可能比我们想象的多，有可能他们了解的不一定正确，但是市场上的游戏规则告诉我们：认知比事实更重要。
8月份搜狐汽车特惠车推出过一次《东本新思域1折拼抢》活动，4天内报名试驾网友数量达到10418人。有消息说搜狐汽车此次双十一活动的参与数量在4日到5日也达到了7000多。有时候我们放大了困难、缩小了优势，比如说，智能手机蓄电量的问题与电动汽车续航里程的问题都对消费者的使用体验造成无法回避的障碍，但是智能手机市场普及速度之快和范围之广或许不仅仅是充电方便的原因，智能手机全新的功能体验带来的兴奋感超越了消费者对困难的担忧。为了获取自己期待的价值，消费者不仅可以放弃一部分便利性，还可以从产品的角度想办法解决问题，比如买充电宝。
我们重新考虑一下汽车网络销售的问题，进行互联网消费的一定是成熟的消费者，比较熟悉产品、价格比较敏感的年轻人和重购客户，对于这两个群体来说，产品本身的属性都已经不是他们消费的主要障碍，价格是消费行为的“临门一脚”。
重购客户对产品和价格都具有理性的认知和期待，有很多数字在分析这部分客户的增长性；年轻消费者对拥有汽车的期待心理和价格敏感度促使其主动解决消费过程中的交易难题。汽车之家“白菜价”的促销方式又会再一次让消费者购车的欲望膨胀，6天之内突破1万个下单用户，不仅会增加消费者对网购汽车行为的信任度，还会让其余观望的消费者形成消费决策的“路径依赖”，将网购汽车慢慢默认为一种实惠的购车方式。
不管是汽车之家破万的下单量还是搜狐汽车此次第3季的特惠车双十一活动，其实都是行业的利好消息，共同塑造汽车消费特征。在这种趋势影响下，到活动开始之前应该还会有一个小高峰，部分蠢蠢欲动的消费者还需要一点时间的压力，帮助其做出最后的决定。
汽车产品的标准化程度不高未必是影响市场的主要因素，首先对于年轻群体来说这种非标准化状况在一定程度上被默认为“安全因素”，其次年轻人“务虚”与“务实”的心态同时存在，有时“务虚”的心态对消费行为的影响更大。
从危机和安全的角度考虑，以往的经验都告诉我们：面临新的环境和方式的时候，消费者会启动安全预警机制，倾向于采取保守的措施。但是在每天都面对不尽其数的变化时，我们是否已经习惯了变化并希望尽量多的变化给生活和消费带来新鲜感，毕竟人和环境是相互影响的，我们不能一成不变的看待问题，更不能用昨天的眼光观察今天的消费者。
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