小编： 汽车之家2016报价图片导语:汽车之家2016报价图片,今年9月,汽车之家2016新车车主评价报告系列文章正式开篇.截止目前,报告系列已经先后连载了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV...汽车之家2016报价图片2今年9月，汽车之家2016新车车主评价报告系列文章 导语:汽车之家2016报价图片,今年9月,汽车之家2016新车车主评价报告系列文章正式开篇.截止目前,报告系列已经先后连载了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV... 今年9月，汽车之家2016新车车主评价报告系列文章正式开篇
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导语:汽车之家2016报价图片,今年9月,汽车之家2016新车车主评价报告系列文章正式开篇.截止目前,报告系列已经先后连载了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV...
今年9月，汽车之家2016新车车主评价报告系列文章正式开篇。截止目前，报告系列已经先后连载了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV及紧凑型车这四部分。而在今天，中型车车主评价报告也正式与大家见面了。随着国民消费水平的逐步升级，购买中型车的消费群体也在日益庞大。那么，本次采样的70多款中型车会得到车主们怎样的评价呢?下面我们就来看一看，由专业数据统计部门统计出的结果吧。
在您阅读本文之前，可以先点击我查看《汽车之家2016新车车主评价报告》系列文章的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。
我们的研究对象是汽车之家的线月一年间购买了新车。在用户数量方面，以中型车(仅涉及纯汽油车)为例，我们共收到了20,409个有效样本，包含了70多款车型。
由图我们得知，在中型车好评细分项目中得分最高的是操控性、外观及舒适性评价;而在抱怨细分项目中则是舒适性、操控性和动力性抱怨最多。这样的表现与上一期的紧凑型车基本一致，不同之处在于，用户对于中型车的抱怨度相比紧凑型车更低，特别是动力性。
用户对于中型车的整体印象偏向正面，行业整体满意度为13.4%，比起紧凑型车的10.1%要高出一些。其中，仅主流海外品牌的满意度达到13.7%，高于行业整体水平，而中国品牌及豪华品牌中型车的满意度均低于行业整体水平，豪华品牌最低，仅12.9%。由此可见，主流海外品牌中型车在产品使用层面更加能够令消费者满意，中国品牌虽然相比前者有差距，但还是要略优于豪华品牌中型车。
细分到品牌类别层面的具体项目时，我们发现中国品牌中型车在空间、内饰、舒适性、便利性及多媒体功能性等诸多方面均领先于海外品牌，满意度高于中型车行业整体水平;豪华品牌则在外观、操控性、动力性、油耗等方面领先同级车。此外，我们发现主流海外品牌中型车在各项细分项目中均未获得最佳，但其凭借着较为均衡的产品表现获得了行业最高的总体满意度。可见，三类品牌车型可谓各具特点。
在以国别维度分析时，我们发现用户对于法国、美国、捷克品牌产品感到最满意，它们的满意度分别为18.2%、15.7%、14.8%，高于13.4%的行业均值。与此同时，德国、中国、韩国及日本品牌中型车的满意度均在平均值之下。
细分到车型表现的具体项目来看，法国品牌在外观、操控性、舒适性均表现最好，随后则是捷克品牌车型在便利性和多媒体功能性方面领先行业同级。日本、韩国、瑞典品牌则分别在油耗、空间和内饰方面获好评最多。
在多媒体功能性和使用便利性方面，各国品牌中型车均表现不佳，行业平均水平也因此跌入负值(抱怨)区间。可见，用户对于大部分中型车的中控多媒体系统和车辆内部功能使用便利性方面有较多的不满，而除捷克、美国品牌车型表现较好外，其余车型也需要在以上方面进行提升。
以价格维度看，中型车的价格整体满意度为13.4%，其中20-25万元价格区间的中型车获得了较高的满意度，达到15.6%。紧随其后的则是25-30万元区间的车型，满意度达到15.2%。在20-30万元区间，绝大多数都是来自于海外主流品牌及豪华品牌的产品。
在20-25万元区间以下及以上两个区间内，两部分中型车产品绝大多数来自于豪华品牌和中国品牌，二者满意度均低于行业均值，与上文品牌类型维度分析结果较为符合。
15万元以下的中型车多以相同价格下较大的车身尺寸为卖点，因此该价格阶段的车型获得了最高的空间满意度;15-20万元区间的中型车在舒适性满意度方面脱颖而出，令人意外;在油耗方面，预计是较低的油耗期望值使得用户对于30万元以上中型车的油耗表现非常满意;20-30万元区间的中型车则在操控、动力、内饰、多媒体功能性及便利性等多方面领先。
负面评价方面，除25-30万元的中型车在多媒体功能性单一项目表现较好外，其余价格区间的中型车在多媒体功能性、以及全部中型车在车辆使用便利性方面的整体满意度依然较低;此外，15万以下中型车在油耗方面的满意度明显差于其余价格区间的车型，大多是由于较为落后的动力总成所致。
中国品牌中型车在操控性、舒适性和外观这三个方面获得的好评最多，抱怨则集中于舒适性、操控性和动力性三方面。
通过将车型评价的关键词制作成词云图，我们可以直接看到用户对于中国品牌紧凑型车的操控性好评项目，其中操控性感受不错是最受好评和认可的一点。
负面评价方面，用户对于中国品牌中型车的舒适性抱怨较多，其中用户提及最多的问题包括舒适性感受不好，会出现各种异响，隔音也较差。可见，中国品牌中型车还需要在内饰装配和隔音方面多下点功夫。
在车型配置方面，用户希望中国品牌中型车更多配备的配置项目包括了导航、后排座椅放倒、大屏、外后视镜电动折叠等配置。中国品牌车型多以配置丰富著称，而诸如导航、后排座椅放倒等配置的缺失，对于使用便利性层面也会有较多的影响。
在前几期报告中，价格基本上占据了用户购车时最着重考虑的因素，此次中国品牌中型车级别中，有49.1%的用户选择了价格作为购车的关键因素之一。中国品牌车型价格普遍相比同级合资品牌较低，因此吸引了较多用户;其次的关键因素是外观，近年来中国品牌在设计方面投入了较多的力气，越来越多的中国品牌车型拥有着较高的设计原创度，同时实际的“颜值”也并不低。因此有35.8%的用户认为中国品牌中型车的外观是其考虑购买的关键因素之一。
与中国品牌中型车大同小异，主流海外品牌中型车同样在操控性、外观和舒适性三个方面获得的好评最多，而抱怨也集中于舒适性、操控性和动力性三方面。或许是由于用户对于海外品牌车型表现期望值更高的原因，主流海外品牌中型车的舒适性及操控性的抱怨值比起中国品牌车型要更高。
与中国品牌车型一样，主流海外品牌中型车关于操控性方面的好评点集中在操控感受不错，有平均57.5%的用户提到，其余的好评点则包括转向/指向精准、底盘高等。
舒适性抱怨同样与中国品牌中型车大同小异，除直接的感受层面表现较差外，异响、隔音差、胎噪大等细分项目也都是用户抱怨较多的地方。可见，装配工艺及隔音效果同样是主流海外品牌现有的中型车产品做得不够好的地方。
配置方面，与中国品牌中型车不同，主流海外品牌中型车的车主们除对于导航和外后视镜电动折叠有需求外，还更希望爱车配备驻车雷达、腰部支撑、胎压监测等配置。其中驻车雷达对于车身尺寸较大、视野又不如SUV车型开阔的中型车而言非常实用，缺失这项配置可以说不太应该。
在购车关键因素中，有多达42.1%的用户选择价格作为购车的关键因素之一，随后则是有35.2%的用户选择的外观因素，两大因素与中国品牌中型车完全相同。主流海外品牌中型车的动力性超越内饰排在了第四位，因此可以看出比起中国品牌中型车而言，消费者更看重主流海外品牌车型的动力表现，预计是以欧系车型为首的主流海外品牌较多采用的涡轮增压发动机引发了消费者对于动力性的兴趣和关注。
比起前面两类车型，豪华品牌中型车除操控性和外观受好评外，动力性则超越舒适性，一跃成为好评度第三高的关键词。而在抱怨方面，同样是舒适性和操控性抱怨最多，而动力性排名第三，与好评度排行相同。
与上述两类车型一样，豪华品牌中型车关于操控性方面的好评点除了操控感受不错、转向/指向精准、底盘高的优点外，车主还较多提及了过弯很稳、悬架不错等关键词。
虽然是豪华品牌，但舒适性仍然是其受到抱怨最多的一项，而抱怨关键词也仍逃脱不了舒适性感受不好、异响多、隔音差等缺点。
在配置需求部分，备胎、腰部支撑、驻车雷达、外后视镜电动折叠及真皮座椅几项配置是多数用户希望自己的爱车能够配备的。目前，部分豪华品牌车型采用缺气保用轮胎或原厂补胎套装替代备胎，而在部分消费者看来，货真价实的备胎远比这些奇怪的配置令人感到安心。与此同时，作为豪华品牌车型，完备的舒适性配备自然是多数用户的期望，而腰部支撑和真皮座椅的缺失却令他们无法忍受。此外与主流海外品牌中型车一样，驻车雷达、外后视镜电动折叠等实用配置也是豪华品牌中型车消费者较多需要的配置。
购车关键因素中，随着豪华品牌中型车品牌价值的走高，空间也不再是消费者关注的重点，而除价格和外观两项老生常谈的细分项目外，动力性和品牌因素也提升到了第三名和第五名的位置。
以上三张图片分别是中国品牌、主流海外品牌和豪华品牌中型车购买意向前十名的车型，我们分别选取了排名前三的车型进行了车主评价分析(其中全新迈腾、全新奥迪A4L在统计期间后进行了换代，因此二者仅有老款停产车型数据，故不会参与进一步的解析)。
从分析结果来看，主流海外品牌中大型车(主要包括福特金牛座和丰田皇冠)在舒适性、操控性以及动力性上评价相对较高，不过与此同时在舒适性、操控性以及内饰等方面也存在诸多抱怨，下面我们就具体来看一下。
我们像以往一样把主流海外品牌中大型车关于舒适方面的评价制作成词云，由此可以直观的帮助我们了解。大多数车主对于主流海外品牌中大型车的舒适性感受表示满意，其中隔音效果好、座椅舒适性高以及乘坐舒适性好等方面都是被车主们提及较多的正面评价。
虽然很多车主对主流海外品牌中大型车的舒适性给予好评，不过也有一部分车主在日常驾驶中发现了其在舒适性上存在的一些问题，产生了抱怨。比如车主们反映比较多的车内异响问题就影响了舒适感受，此外胎噪大以及车身抖动等问题也都有车主提及。
对于一款主流海外品牌的中大型车，车主们对其配置的期待往往是比较高的，而这些新车上很多配置的缺失就会让消费者感到失望与抱怨。从结果来看，新车后排座椅无法放倒是被用户抱怨最多的一点。此外，LED大灯、座椅高低调节功能、日间行车灯以及电动后备箱的缺失也成为了多数车主的诉求。
车主们选择主流海外品牌中大型车的因素是什么呢?结果显示，价格因素是车主们购车最主要的因素，占到了41%，这一点在其他各级别车型上都不例外。在中大型车市场中，主流海外品牌车型相比豪华品牌车型更具有价格优势，因此吸引了消费者购买。此外，外观设计与动力性方面也是消费者选择主流海外品牌的因素之一。
与主流海外品牌中大型车类似，车主们对于豪华品牌中大型车在舒适性方面评价最高，同时也有一些抱怨。不过从抱怨的数值我们发现，相比此前分析的其它级别车型，豪华品牌中大型车在舒适性上的差评相对是最少的。多数车主对于豪华品牌车型的舒适性、操控性以及外观设计给予了好评，但同时也有很多车主对其舒适性、操控性以及内饰方面表达了抱怨，下面就来看看大家满意与不满意的地方都是什么吧。
具体来看，豪华品牌中大型车在舒适性感受方面收获了用户最多的好评，车内隔音效果好和座椅宽大舒适也是比较被车主认可的。
而同样我们会发现，也有一部分车主对豪华品牌中大型车的舒适性给予了差评。其实豪华品牌中大型车在舒适性上相比其他级别车型有比较大的提升，但是为什么大家抱怨最多的还是舒适性呢?就编辑来看，造成这个结果的原因是由于调查结果中包括了一部分豪华品牌中大型性能车型，这些新车为了追求性能与运动，悬架调校的会比较“硬”，座椅也比较偏向运动，所以购买这些车型的车主会在舒适性上抱怨较多。
对于豪华品牌中大型车来说，用户总是对其充满期待，希望这些新车能够拥有丰富的内饰配置，当一些车型缺少腰部支撑、无钥匙进入系统、外后视镜电动调节以及真皮座椅等配置时，则会让很多车主难以接受。
在购车关键因素上，价格同样是车主购买豪华品牌中大型车的首要因素，比例占到了40.9%。除此之外，外观设计、乘坐空间以及背后品牌都成为了影响消费者购买的几大关键因素。
以上两张图片分别是主流海外品牌和豪华品牌中大型车的最热购买意向车型，我们分别选取了2款主流海外品牌车型和3款豪华品牌车型进行了车主评价分析。在本周日(11月13日)，我们将在中大型车车主评价解析文章中为大家带来这5款车型的评价结果以及具体详解，请大家敬请期待。(文/汽车之家 吴昱晨)
注：由于中国品牌中大型车型的样本量较小，不足以支撑车型分析，所以本周日对于排行榜的解析文章中，我们将不再展示中国品牌中大型车型。
激情欧洲杯震撼来袭，全体球迷为之疯狂!当足球与球衣美女相遇，再配上高颜值的超级都市SUV风光580，会碰撞出怎样的激情火花呢?
2016年欧洲杯战火再燃，对于我一名体育爱好者，虽然不是真正的足球迷，但是年轻的时候谁没有喝着啤酒熬过夜看过欧洲杯的难忘经历呢?虽然我不能认全这届欧洲杯的所有球星，但是依然对强大的德国战车、狂热的西班牙斗牛士以及塞纳河边的高卢鸡都充满期待。在这么令人热血沸腾的日子里，来个足球宝贝写线欧洲杯了。
模特是现成的，也就是我媳妇儿和她的姐妹们，欧洲杯开始我考虑拍一套足球宝贝写真集的，刚开始准备让媳妇做模特，后来媳妇觉得一个人太单调，所以拉上了她们。她们穿上球服还真有足球宝贝的架势咧，这场写真也算是圆了我的一个足球梦美人、足球。
算啦，不卖关子了，我个人比较喜欢德国队，所以媳妇穿的是德国队服!我为啥喜欢德国队呢，首先，喜欢德国队百折不挠的顽强精神，“德国战车”可以轰轰烈烈的倒下，但是从来不会放弃奋斗，逆境中的崛起是他们的本色。
就像是我和媳妇的爱情故事，也是我经历了爱情长跑，异地恋、分手、复合，最后才修成正果的。
我想大家注意到足球宝贝后面还有一个模特，哈哈哈，这是我的新车风光580，这家伙的颜值也是超高的。(嘿嘿，其实我是来秀我的新车来了)
足球是一项富有激情、力量与速度的体育项目，它能吸引大多数男人的目光和对比赛的热情。而在生活中，男人们还会把这些精神寄托在汽车上。所以我这次把新提的风光580带上了，很喜欢风光580的外观设计和配置，它一出来我就订了，估计我是东风风光580第一批车主。
足球和汽车估计是大部分男人的最爱，踢球我现在是没精力了，不过汽车还能玩上手了，风光580是今年北京车展亮相的新车，一款很不错的SUV，试驾之后我就订车了，现在车子还没上市，不过我们这边4S店到车早，所以就提车了。
顺嘴说一下，风光580这款车很不错，我喜欢它可不光是因为它出色的外观，还有它的操控性能很出色，可以一键启动，速度提升很快，尤其是2挡，而且这车隔音做得超级棒，在车内基本听不到杂音。
足球、汽车、美女，是男人们永远聊不完的线欧洲杯，让我们一起期待精彩赛事!!!本次分享结束，谢谢大家欣赏!
注意了注意了，另外还有一批图片，哪天心情好了，再收拾出来嘚瑟一下，各位看官，敬请期待吧。
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7月29日，宝马中国宣布，旗下全新宝马X4跨界SUV 正式在国内上市，此次上市的新车搭载2.0T、3.0T两款发动机，共推出四款车型，售价区间为：55.2-77.4万元
配置方面，宝马X4全系标配多功能方向盘、前后部驻车报警、电动尾门、前排电动座椅、倒车影像、大灯清洗、氙气大灯、双区自动空调、LED雾灯、BMW互联驾驶系统、可变运动型转向系统、自动大灯以及自动雨刷等配置。此外，xDrive35i M顶配车型将额外配备随动控制LED前大灯、远光辅助系统、全景摄像机以及抬头显示系统等配置。
动力方面，全新宝马X4将搭载2.0T以及3.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两种调校，最大功率分别为184马力、245马力，峰值扭矩为270牛米、350牛米。而3.0T涡轮增压发动机最大功率为306马力，峰值扭矩为400牛米。传动系统，均匹配的是8速自动变速箱。
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