小编： 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。网易汽车8月9日报道 8月8日，东风有限迎来了 15周年庆典。作为东风与日产携手组建的大型汽车合资企业，同时作为中国首家拥有全系列
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车8月9日报道 8月8日，东风有限迎来了 15周年庆典。作为东风与日产携手组建的大型汽车合资企业，同时作为中国首家拥有全系列乘用车及轻型商用车产品的汽车合资企业，东风有限可谓雷诺日产联盟在华的重要布局与销量担当。而在东风有限高层眼中，15岁的东风有限还是一个青少年，热情且充满活力。
日产全球高级副总裁，东风有限总裁内田诚表示：“东风有限成立15年来，不仅持续为消费者带来高品质的汽车产品，还十分注重企业与社会、企业与自然的和谐发展。汽车行业正面临巨大变革，而绿色、智能正是引领这个变局的关键因素。
“绿色”和“智能”被东风有限看做发力未来的关键。庆典当天，东风有限发布了“绿色2022计划”。据了解，东风有限预计在2022年前，旗下四大品牌将总共推出20款电动化汽车，电动车 & e-POWER占据总销量30%，电动化关键零部件三年内100%国产化。
2020年前推20款电动化汽车 回收电池进行商用
今年初，东风有限发布了“ TRIPLE ONE” 新五年计划。计划2022年年销量达到260万辆，并实现当年销售收入3,000亿元人民币，成为前三的汽车厂商中实现可持续发展。“绿色2022计划”可以看做该计划在电动化、节能减排领域的细化和扩展。
在绿色产品层面，东风有限预计在2022年前，旗下四大品牌将总共推出20款电动化汽车，日产独有的e-POWER技术也将导入主要车型。东风有限目标在2022年前电动车 & e-POWER占据总销量30%。 东风有限还将全面导入日产产品、质量保证体系、APW生产方式，三年内推进电动化关键零部件100%国产化，从技术、管理、生产等多个层面助力中国绿色新能源汽车的发展。
在绿色制造方面，将通过导入日产NESCO节能诊断方法，更新3600多台套高耗能设备，建立3个光伏发电园区等实际举措，来加强管理，优化系统，最终实现产值能耗下降20%，CO2减排量相当于20万亩森林的吸收量（至2022年累计）；在水资源的节约和利用上，将推进智能化水系统管理，改造用水系统33项，这些举措将节约用水4300万吨，产值水耗下降35%，至2022年，累计节水量相当于3个西湖的蓄水量。在污染物排放方面，更会投资10亿人民币，在广州、郑州、襄阳、大连四地进行27条涂装生产线的升级工作，使挥发性有机物（VOC）排放下降50%，极大降低对环境带来的污染影响。
在资源再利用方面，东风有限计划导入电池再生技术，通过回收电池、快速检测、循环利用，来实现减少环境污染，增加车辆回收价值，减少资源浪费的目标。该计划的独到之处是建立了商用储能设备，这个设备会通过回收电池储能，并利用谷电或可再生能源充电，该设备可向电动车和社会稳定供电。
未来实现100%网联 由单车智能化向群智化能力发展
东风有限执行副总裁周先鹏表示：“中国汽车行业正面临重新洗牌的战略机遇期，而新能源汽车的发轫，和智行科技的勃兴，是支撑这个机遇期的两大重要核心。东风有限抓住行业变革机遇，在智行科技层面也加大投入， 并将智能驾驶、智能动力、智能互联、智能管理作为发展的重点。”
在智能驾驶方面，东风有限将逐步导入ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术。2019年，开始逐步导入高速公路单车道自动驾驶技术；2021年，开始逐步导入高速公路多车道自动驾驶技术；至2022年，实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。
在智能互联方面，东风有限在结合日产智行科技基础上自主开发新一代智能车联网平台，基于智能互联技术，开展包括共享出行的分时租赁模式试点，开启了向服务化转型的探索。面向未来，东风有限已经规划下一代智能互联系统，包括整车软件在线升级，自动驾驶与车联结合，实现100%网联，由单车智能化向基于云和边缘计算的群智化能力发展。而通过这种群智化，在模式上将车联网与传统价值链结合，在打造新零售模式与打造智能出行服务平台等方面实现模式的突破，基于出行服务实现“车找人”，从而重塑出行生态。
在智能动力方面，除了纯电技术外，日产最先进的e-POWER和可变压缩比涡轮增压发动机（VC-TURBO， 简称 VCT）等动力技术都将陆续导入。e-POWER 100%由纯电机驱动，发动机则只用来提供电力，在节省油耗的同时，也具有高静谧性与平滑、快速的加速性。VCT技术实现8:1-14:1之间任意压缩比的智能切换，让澎湃动力与高效节能两者兼得。
在智能管理方面，东风有限致力于打造基于大数据、AI、边缘计算、VR等新技术的智能管理体系，涵盖包括研发、制造、生产、营销、后市场等汽车全价值链的智能化管理平台。
五年投入600亿 推40多款全新车型
2017年，东风有限销售整车152万辆，同比增长12%。不论从规模还是发展速度上，东风有限在合资企业中都处于比较突出的地位。不过，东风有限面向未来却丝毫没有放松。周先鹏介绍，为了实现TRPILE ONE事业计划。东风有限计划未来五年投入600亿人民币，在商企、研发、制造、包括环保、人才、人力资源和社会责任等方面集中投入。商品方面，未来五年将形成四个品牌，投入40多款全新车型，来支撑260万的目标年销量。渠道方面，未来五年东风有限的经销商的数量要从1676家发展到2000家。市场方面，除了国内的市场以外，非日产的品牌，包括启辰的商用车、皮卡等东风品牌产品要去海外市场上寻求增量。此外，东风有限还将探索和研究一些新的销售模式。
在内田诚看来，和其他合资品牌相比，东风有限的优势有多品牌战略、长达15年的合资经验、日产先进技术的支撑，以及东风汽车所带来的本地经验。具体到电动化方面，东风有限可以共享两个母公司的电动车的技术。而三年内推进电动化关键零部件100%国产化，国产化也将成为东风有限的优势之一。
“东风有限过去15年的成功和未来的发展， 离不开相关利益者的关怀和支持。 我们将本着 ‘倍受信赖’ 的企业文化， 和我们的客户，员工，合作伙伴， 投资者，政府和媒体精诚团结， 合作共赢， 共同创造一个全新时代”，内田诚说。
当前网址：http://www.sx-news.com/qiche/2018-08-09/14382.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与陕西新闻网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
