小编： 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车4月25日报道 25日，以“定义汽车新生活”为主题的2018北京车展高峰论坛于中国国际展览中心新馆会议厅正式开幕。全
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月25日报道 25日，以“定义汽车新生活”为主题的2018北京车展高峰论坛于中国国际展览中心新馆会议厅正式开幕。全球汽车界的精英与领袖齐聚一堂，共话行业最新动态，碰撞精彩观点，探讨汽车产业在剧烈变革中的发展大计。
奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁在论坛进行了主旨演讲。他表示，26年前他加入一个曾经创造汽车产业历史的跨国汽车巨头集团。却被一些人提醒：欢迎加入一个夕阳产业。因为百年积累的自动化和电气化已经让汽车产业的效能达到了极限。但他认为，汽车和汽车产业不可能在一个时期内被替代掉，这个具备速度、机动和安全性的产物是人类文明进化的产物。它一定将以全新的方式进化，融合进生活中。那么这个新的变量是什么，他认为是AI，人工智能。以GPU为代表的硬件技术突破从只有算法理论，跨进了融合大数据和算法，从狭义机器学习跨越为深度学习为核心的AI世界。
在智能化的冲击下，汽车要有思考和处理问题的各种能力，也需要工程师文化的技术核心。这让我们的出行从追求“效率+乐趣”的“物竞天择、适者生存”变为“物竞天择，智者生存”。
但陈安宁也坦言：“出行的进化也必然付出代价。有时候甚至是惨痛的。”今年3月18日 美国亚利桑那州的一个小城,一位中年女性被一辆正处于自动驾驶模式的车辆撞倒。事件之后，Uber被美国亚利桑那州州长叫停了自动驾驶路测权限。各种反思、争议，甚至唱衰的声音随之而来。从历史上看，安全事故往往会成为技术迭代和政策制定的转折点，但很难改变潮水的方向。互联网与整车制造商纷纷纷进入自动驾驶领域。任何时代的任何创新，必然意味着风险，奇瑞汽车认为，技术就是用有限的资源解决生活中的问题，提升体验的同时控制风险。
奇瑞近期在北京发布了转型策略“奇瑞雄狮LION”LION是奇瑞的智能化战略，也是智能化技术平台，最终也将成为奇瑞的智能化品牌，“三位一体”，支撑着奇瑞进化为提供智能移动出行服务的企业。
在“奇瑞雄狮”战略架构中有两块重点业务：“雄狮智云”和“雄狮智驾”。雄狮智云的核心是智能互联技术，以奇瑞的车载智能互联系统为基础，为用户打造一个懂你、能感知、能互动、能实现情感融合的移动第三空间，承载用户更多的生活场景和社交场景需求；在第一代雄狮智云系统上就能实现智能家居互联、互联网生态服务和空中软件升级等。在未来，更多人工智能、移动服务功能也将问世。
雄狮智驾重点布局自动驾驶技术，2010年，奇瑞就与中科院合肥物质科学院联合，建立无人驾驶汽车技术平台，经过多年的努力，奇瑞已完成第一代、第二代无人驾驶产品的研发。雄狮智驾整合继承了计算能力强大的车规级GPU/CPU芯片，应用人工智能感知决策算法，实现了可迭代升级的自动驾驶平台。在平台中设计了一套Driver Monitoring System（驾驶员监测系统），在紧急情况下车辆会自主采取必要措施避免事故发生。安全系统不光是一层，要双层乃至多层保障。
陈安宁表示，在上述基础上预计2020年实现量产Level 3有条件自动驾驶，2025年实现Level 4高度自动驾驶，2026年以后实现Level 5全自动驾驶。
在今年1月，奇瑞基于艾瑞泽5打造的自动驾驶汽车已经亮相美国CES消费电子展，展示了中国自主品牌在自动驾驶领域的研发节奏节奏和可靠技术。未来，当无人驾驶大面积普及的时候，到那时候汽车不再是单纯的资产。它就是载人的移动空间，你可以把你的家庭、办公室搬着走，在这个新的空间场景里，去发挥个人生活的价值和创造力。
陈安宁表示，对于汽车产业来说，如果未来智能汽车都释放了人们的双手和眼睛，那在路上的时间，就是每个人生活场景的延伸，它可以是对卧室的延伸，也可以是对办公室的延伸，还可以是对消费的延伸，到那时候，会有更多的产能和业态出现，届时整个汽车行业的产业链也将重新构建。
事实上，智能汽车最高级赛道的争夺，是在国家层面。中国希望借助智能汽车这一轮的结构性机会，在未来的汽车产业、智能交通甚至智慧城市上，占据更多话语权。
当前网址：
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与陕西新闻网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
