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展开全部列克星敦级航空母舰（Lexington class aircraft carrier）是美国海军建造的一型航空母舰，也是美国海军第一种大型航空母舰，在其服役期间一直是世界上最大的航空母舰。
列克星敦级航空母舰共有两艘同型舰，分别为列克星敦号（USS Lexington CV-2）与萨拉托加号（USS Saratoga CV-3）。原本是1920年陆续开工的战列巡洋舰（该级战舰装备8门双联装16英寸口径主炮，航速33节，设计排水量35000吨。计划建造6艘。该级舰两艘改建成航空母舰，其余同型舰停工解体）。按照1922年签订的华盛顿海军条约规定，条约准许各缔约国利用规定必须废弃的主力舰船体改装两艘3万3千吨级航空母舰。美国因此将停建的列克星顿级战列巡洋舰中进度最快的列克星敦号和萨拉托加号改建成航空母舰。宣布的标准排水量是3万3千吨，加上条约允许改装增加的3千吨，实际上是3万6千吨。两舰皆於1927年底完工，采用封闭舰首，单层机库，拥有两部升降机，全通式飞行甲板长271米，岛式舰桥与巨大而扁平的烟囱设在右舷。采用蒸汽轮机-电动机主机的电气推进动力系统。防护装甲与巡洋舰相当。4座双联装203毫米口径火炮分别装在上层建筑前后，用来打击水面目标。装备203毫米口径火炮对敌巡洋舰的防御能力则是个疑问，多年以后才证明无此必要。
排水量：标准排水量36,000吨、满载排水量43,400吨（萨拉托加号1945年改装后为50,000吨）
动力系统：16台重油锅炉，蒸汽轮机-电动机主机，主机输出功率180000马力，4轴
武备：16门8英寸口径火炮，12门127毫米口径高平两用炮，后加装28mm高射炮4座，太平洋战争期间加装40mm高射炮，拆除8英寸口径火炮(萨拉托加号)。
加贺的命名源自日本古代国名，这与大部分是使用飞翔的动物作为命名的其它日本海军航空母舰不同，这主要是因为“加贺”号在开工建造时是一艘战列舰，但在建造中途改建为航空母舰，却没有改名而沿用原本的战列舰命名所致。 “加贺”号原始设计是战列舰，作为“八八舰队计划”的一部分，1920年7月开工，由神户川崎船厂(カワサキ/kawasaki)建造。1921年11月17日下水。按照1922年签订的华盛顿海军条约规定，“加贺”号1922年停工，原计划解体。日本将停建的主力舰的“天城”号、“赤城”号改装为航空母舰。1923年日本发生关东大地震，在船厂的“天城”号因龙骨被扭曲而报废，日本遂将原定停建销毁的舰体稍小的战列舰“加贺”号接替“天城”号，改造为航空母舰。“加贺”号1923年后重新开工，1928年3月21日完工。“加贺”号的整体布局形式与赤城号航空母舰相似，也采用3段飞行甲板呈阶梯状分为3层。上层是起降两用甲板，中下两层与双层机库相接可供飞机直接起飞，中层甲板供小型飞机起飞，下甲板层较长供大型飞机起飞，上层飞行甲板前端下面是横跨舰体两舷的舰桥。与“赤城”号不同的是横卧式烟囱延伸到舰尾附近。与“赤城”号同样安装200毫米口径火炮，用来打击水面目标。其中两座双联装炮塔并列安装在舰桥之前的甲板上，单装炮廓式炮组分别装在舰体后部两侧。加贺号标准排水量28,000吨，航速28节。加贺号是日本最初的大型航空母舰之一，但没有马上投入使用，服役早期作为岛式上层建筑试验舰,1934至1935年“加贺”号在佐世保海军船厂进行了现代化改装，因为跑道过短无法适应新型飞机的起降，取消不实用的中下两层飞行甲板，改装全通式飞行甲板，上层飞行甲板加长加宽并进行结构加强延伸至舰首用立柱支撑。拆除中层飞行甲板前面的2座双联装200毫米炮，对舰炮进行了重新调整。机库向前延伸，升降机3座。向下弯曲的横卧式烟囱改成与“赤城”号相同的直接伸向舷外的样式。岛式舰桥设在舰体右舷，便于与“赤城”号（岛式舰桥设在舰体左舷）编队并行时各自的飞机起飞、降落。加贺号改装之后满载排水量为42,541吨，主机输出功率127,400马力，最高航速28节，载机81架（最多可达90架
长度：247米／171.2米(上层飞行甲板)，宽度：29.6米，吃水：8米；改装后长度：240米／248.6米(飞行甲板)，宽度：32.5米，吃水9.5米。
动力：12台锅炉，4台蒸气涡轮机，主机输出功率91000马力，4轴；改装后8台锅炉，4台蒸气涡轮机，主机最大输出功率127,400匹。
武备：10门200毫米口径舰炮、12门双联装120毫米高射炮、改装后22门双联装25毫米高射炮
舰载机：常用72架、备用18架，合计90架。舰战18、舰爆27、舰攻27（1941年12月）
在大海战中，买列克星敦很不划算，很贵的，其次甲板一次起10架和一次起8架，9架没区别，在海战中，你的飞机肯定是用不完的，要那么多浪费，就像海战买信浓一样，个人认为日本的航母的好点，日本的航母多，比较好选择，而且日本的鱼雷很厉害，到后期使用鱼雷轰炸机炸BB,CV，是很爽的一件事，至于列克和加贺是不是最好的，我不能保证，在海战中，只要把航母玩熟了，技术练好了，不管什么航母，那都是好航母，BB同样是！本回答由提问者推荐已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
日本飞机不行（鱼雷机的话日本没优势，不咋的），列克少个兵位，而马耳他有最强的鱼雷机和最好的辅助~ 新登伯格有最强的轰炸机和最强的战斗（现在到处都在禁战斗，本人也BS战斗）
所以玩鱼雷机就马耳他，玩轰炸就新登伯格已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
展开全部废线是好船，除了血比顶级信浓少一点，其他基本差不多，受弹面积还比信浓小！RMB价格差不多，等级也就差4，也算是P国顶级船了。
但也没有说比其他国的顶级船都强，主要是这个不好比的，E国辅助高，A国战斗强，轰炸攻高。。。都有各自的优缺点。不过单在P国比的线吧。值得的。
德国：战斗机无敌 推荐:兴登伯格（放出10个黑色“苍蝇”扫遍战场 但全战斗会被骂耍赖）
玩CV，飞行员和飞机综合来说，美国的比较平均，各方面都不错，没有缺点，也没有太大优点。英国，鱼雷机比较厉害。德国，只有战斗机厉害，但由于现在比赛不允许带战斗机，所以目前来说，高级CV里德国最没发展，因为他鱼雷和轰炸都一般。日本，应该说综合指数也比较高，但和美国相比，日本飞机的航程不如美国的远。
信浓太肥，虽然DP多，但性能并不见得比加贺2好多少，所以现在海里日本高级CV玩家，比较主流的都选加贺2，而且加贺2瘦一些，容易躲避飞机的攻击，价钱也比信浓便宜。所以如果比较信浓和加贺2呢，加贺2更好一些，而且我个人看来加贺2要比信浓漂亮多了。
再比较加贺2和列克，美国和日本飞行员和飞机呢，都挺不错，虽然日本飞机比美国的航程短，但也够用。即使炸完飞不回来，像这样顶级CV的载机量都能带不少飞机，也绝对够用。其实列克无论船型、飞行员、飞机，都不错，但列克最大的缺点就是他船仓里只有7个兵位，而加贺2是8个。这样就意味着加贺2能多带一个飞行员，这样的话在战场上起飞形式更容易满足需求也更容易变化。
展开全部胡说八道，自己好好查查去，美国的TBF鱼雷比天山鱼雷威力大多了。不懂别胡说，10架绝对比8架好得多。一个掉点血掉点软的船，10架飞机50%能秒掉。8架行么？用不完？你满技术满熟练的飞行员，只要会改变高度，什么都用不完！已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起dc6176434
我认为最好的CV应该是德国的兴登伯格 那艘船比较细 躲轰炸的时候能少挨几个
而且根本就不怕小船 兴登伯格的防空有6个 都在一面 所以它的防空火力还是比较猛的
展开全部历史上的列克在战争中乏善可陈！但是游戏中的列克绝对的好船！加贺2也是好船。如果面临选择走A国或者P国CV. 建议还是走P国，毕竟P国船多，选择余地大 。
有条件两个国家都练练。哦!还补充一下，列克的转向能力好，躲飞机 很牛的 加贺2多一个辅助位也很有用。
起飞10架比9架绝对有区别， 越是后面的飞机对敌方伤害就越大。往往就是最后一架飞机投弹沉船的。
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