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展开全部首先，中国航空发动机确实还落后国际先进水平，还是有差距的，这点必须认清。航空发动机行业是一个长期投入长期回报的行业，不是短期突击就能完成的。这点我们是最近一些年才认识到，有点晚但是还好我们认识到了。
其次，中国最近20年来航空发动机发展确实也是飞速的。尤其是一些直升机发动机的研发方面我们取得了很多进展。让我们最拖后腿的直升机行业最近爆发了一下。中国的最新的武直10和直18的涡喷涡扇发动机目前数据还是领先的。
另一个发展比较快的就是发动机材料方面，最近我们发动机原材料方面进展也非常迅速，连续突破技术难题。很多海归专家起了大的帮助。
在中型大型航空发动机方面，我们也有一些成果，仿造的秦岭和太行还是都进行了量产，秦岭目前装在飞豹上，使飞豹有了10吨的载弹量，比重型战斗轰炸机苏30都多，太行用在了国产歼十一上、。
当然这两款发动机的产量都达不到空军对大量战斗机的要求，所以大量新战机仍然在用进口发动机。一些数据上可能还是和原发动机有差距。
最后，发动机行业是一个长期投入的行业，国家已经认识到这方面我们以前走错了路，所以现在加大了在发动机行业，尤其是基础方面的投入，相信以后会有很大提高的。但是毕竟我们跟世界发达国家差距还是巨大的，所以还要赶超。
话说，世界上能生产出战斗机用航空发动机的企业世界上好像也就7个。美国两个，英国一个，德国一个，法国一个，俄罗斯一个，中国一个。其他国家就没有了。如果中国太行确实量产的话，那中国就是世界第三个生产重型军用航空发动机的国家（美国，俄罗斯，中国这三个英国，法国，德国目前都只能研发和生产中型的了）。本回答由网友推荐已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
2015-02-17浏览官网展开全部，小声点，美国用的都是咱的已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
2015-02-17展开全部不行已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起热心网友
2015-02-17展开全部太行行了，只是没有量产。已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
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