小编： 在刚刚结束的2018年中国国际专利技术与产品交易会项目路演现场,大连凌海华威科技服务有限责任公司展示的“流场气动测控系统”项目受到不少专家和投资机构的关注
在刚刚结束的2018年中国国际专利技术与产品交易会项目路演现场,大连凌海华威科技服务有限责任公司展示的“流场气动测控系统”项目受到不少专家和投资机构的关注。
作为2018专交会特别支持单位,七贤荟一直致力于关注知识产权和自主创新,专交会上,七贤荟助力搭建专交会项目路演展示平台,让更多专利技术在专家、投资人面前亮相,将专利技术推向市场。
大连凌海华威科技服务有限责任公司成立于2017年7月,是一家拥有自主知识产权的流场气动测控系统的供应商,流场测控服务的提供商。主营业务覆盖航空发动机流场测控、工厂烟道流场测控、汽车整车流场测绘等领域,技术高度达到国内领先水平。一个成长中的凌海华威团队,有着极强的科研创新与业务开拓能力,成立一年营业额已经突破两百万。
公司的创始人、CEO王宇,是一个只有24岁的年轻创业者,是大连海事大学动力机械及工程专业的研一学生。虽然年轻,他却有过3次创业经历。在接受采访时,他说:“梁启超说过‘少年强则国强’,我感觉非常振奋人心。作为90后,我们应该做一些有意义的事情,20岁正是年轻力壮的时候,创业正当时!”
“流场气动测控系统”,一般人乍一听名字很难了解这是做什么的。王宇说,这是为发动机内流流场测试风的流向、流速、压力、温度等的一套系统。他们的方向,主要是为飞机发动机进行测试,同时兼顾民用。发动机少不了叶片,只有当一组叶片工作时的效率达到最佳,才能让发动机性能最佳。
航空发动机被誉为“工业之花”,是人类有史以来最复杂最精密的工业产品,是一个国家科技、工业和国防实力的重要标志。然而,遗憾的是目前我国飞机发动机全部依赖国外进口。凌海华威的“流场气动测控系统”就是航空发动机领域里的一个细小模块,也是我国自主研发航空发动机的一个组成部分。
王宇的这一项目算得上是产学研结合的代表。将高校的技术与市场结合,形成强大的研究、开发、生产一体化的先进系统并在运行过程中体现出综合优势。在凌海华威团队中,董事长陆华伟是大连海事大学教授,同时也是王宇的研究生导师,他研究“流场气动测控系统”已经有10多年了,一直走在国内研究该技术的最前列。但是高校教授的高精尖技术却跟实际生产没有良好对接。因此,王宇找到了导师,他用自己创业的经验为高技术找市场,为高校的技术与实际生产搭建起一座“桥”。
凌海华威是王宇进行的第三次创业,前两次的创业虽然失败了,却积累了丰富的经验。第一次创业,王宇做了一个互联网企业。但互联网企业的门槛低,技术日新月异,更新飞速,他的企业一夜之间被VR、AR所取代;第二次创业,王宇的团队因为面临毕业而各奔东西。“这两次创业给了我两个经验:第一,创业必须要有技术壁垒,第二,要有一支有战斗力的团队。所以,我的第三次创业选择了流场气动测控系统,这一技术处于国内领先地位,同时我们的团队比以往更有战斗力。”
说起“流场气动测控系统”,王宇很是自豪:“我们研发的这套系统处于国内领先地位,虽然与国外相比较仍有不小的差距,但完全可以满足甚至超越国内的研发需求。我可以自豪的说,我们凌海华威在该领域已经算得上是国内龙头企业了。国内速度最快精密最高的多孔探针算法、独家多孔气动探针加工工艺、最高256路的多路采集技术、流场测试经验,这些都是我们的技术壁垒,目前,我们有4项专利正在申请中,还有4项专利在准备中,同时还有6项软件著作权。”
一年多来,王宇团队对导师的技术进行多次升级,现在,该技术以航空发动机领域为基础,向民用化方向发展。面对全国600余家科研机构及设计院、200余所高校以及上万家汽车、飞机、空调、房地产、鼓风机、发动机生产厂商。
成立仅一年,凌海华威的营业额已经突破两百万。国内数十家高校、研究院所都与他们建立了稳定的客户关系,但这对于王宇来说还只是刚刚开始。他对于公司不仅有着“小目标”,还有一个未来10-15年的远期规划。
王宇的小目标有两个:1-2年内,融资1500万建一个超跨音速风洞,制定国内探针标定标准。风洞是测试系统的产业链下游,风洞建好后,他们可以基于风洞的测试来制定探针的标定。探针在市场上的需求量大,但目前缺乏行业标准,目前国内只有几家企业可以做探针,但彼此标定不同,每家生产的探针无法混用。风洞的建成可以促进行业快速发展,形成新的业务版块——探针标定。同时,为客户提供航空发动机的叶片测试服务,客户拿来叶片,在风洞中用最先进的测试系统来测,不再是卖产品,而是为客户提供最准确的测试服务。
王宇也有一个“大目标”,那就是用10-15年时间,深耕积累经验,而后正向设计拥有完全自主知识产权的国产发动机!王宇对此信心满满,他说目前我国无论是军用还是民用的航空发动机全部依赖进口,而他们用10年时间不断测试各种发动机叶片,积累经验,分析数据,基于风洞、探针的“造血”功能,从而自主研发小型航空发动机。
王宇把他未来要研发的小型航空发动机定位在通航市场也就是小型私人飞机和无人机市场。“根据调查,美国小型私人飞机非常普遍,而中国只有4000架。我所学的专业就是航空发动机,我将和我的团队一起不断探索,直至条件成熟,研发出‘中国造’的航空发动机。”
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