小编： MMBT坦克的防御性能有些搞笑，但其在台海可能发挥的作用却值得重视
MMBT坦克的防御性能有些搞笑，但其在台海可能发挥的作用却值得重视。（资料图）
据《简氏防务周刊》报道，美国通用动力公司在2018年萨托利防展上展出了全新ASCOD MMBT 型坦克，并宣称该坦克为吸引“远东地区”用户研发。目前远东地区有坦克需求的用户，只有中国台湾，将在国内难有突破的“垃圾方案”卖给台湾骗钱，也符合美国的一贯风格。尽管MMBT坦克很多性能很搞笑，但其包含的两种作战模式却值得中国特别警惕。
无论是底盘还是火炮，MMBT都与瑞典的CV90-120轻型坦克很相似。（资料图）
MMBT坦克是通用动力公司基于ASCOD中型通用底盘研发的中型坦克。该方案是通用在原有轻型坦克方案（MPF）基础上，采用更重底盘后的产物，ASCOD中型通用底盘就是瑞典CV90步兵战车底盘的美国版本。不仅如此，MMBT还采用了与CV90-120相似的瑞士CTG紧凑型120mm滑膛坦克炮，该炮身管长度50倍口径，瑞士军械公司曾表示，CTG紧凑型120mm炮具备与德国Rh120-44相当的威力，能对世界现役大多数主战坦克构成致命威胁。
相比VT5这种“轻型坦克”，MMBT这款“中型坦克”防御差距明显。（资料图）
但令人大跌眼镜的是，MMBT坦克尽管具有42吨的战斗全重，但防御能力却仅为在车体正面防御30mm穿甲弹及RPG火箭弹的攻击。相比之下，采用相同火炮的CV90-120轻型坦克具备相同防御能力，战斗全重却仅有28吨。从在本届萨托利防务展上展出的MMBT实车来看，通用动力为其在车体两侧及裙板位置加装了附加装甲，但厚度不及中国的VT5出口型轻型坦克。要知道VT5能抵御105mm穿甲弹的打击，而战斗全重刚刚超过35吨。
在越来越注重防御能力的坦克领域，MMBT坦克不成比例的防御能力与战斗全重显得很搞笑。造成这种现象的原因，除了美国在轻型战车防弹设计、材料上相比瑞典的明显差距，更重要的是，MMBT的车体延续了步兵战车的车体设计。车体后部过剩空间、结构死重、防御面积过大。相比VT5采用的传统坦克底盘，MMBT作为新一代轻/中型坦克，很难在自身的战斗全重范围内（30-40吨），获得普遍防御早期120mm炮与新型105mm炮攻击的能力。
如果将MMBT视作“美版89式自行反坦克炮”，事情获取就完全不同了。（资料图）
尽管MMBT坦克防御能力缺陷明显，但如果将MMBT看做是自行反坦克炮的话，问题就完全不一样了，而在二战后，性能最强大的自行反坦克炮正是中国的89式自行反坦克炮。有意思的是，MMBT与89式采用的都是120mm反坦克炮，都具备对现役主战坦克构成致命威胁的能力，它们需要面对的都是一支远比自身强大的装甲大军。具体到台湾海峡两栖登陆的具体作战环境，MMBT这类“轻装重炮”的战车的威胁是很现实的。
如果大陆对台湾发起两栖登陆作战，在占领港口前，只能通过LCAC或“欧洲野牛”向滩头运输少量96式主战坦克，两栖部队主力火力支援战车是ZTD-05型两栖战车。台湾现役的“勇虎”与M60A3坦克的105mm炮仅能对ZTD-05这类薄皮战车构成威胁，而一旦MMBT出现在滩头战地，96式坦克面对其120mm炮的打击很难保证全身而退。面对这种情况，大陆必须在登陆初期将99式坦克送上滩头，但99比96重10多吨，两栖运输难度明显增加。
此前约旦研发的“猎鹰”炮塔使用的就是瑞士CTG型120mm炮。（资料图）
另一种可能性是美国向台湾出售MMBT的炮塔。此前台湾坦克主炮因保养不善多次炸膛，“中山科学院”也始终在努力“魔改”现役坦克。既然目前无法获得能与大陆96/99式坦克进行全面抗衡的新型坦克，那么立足滩头抗登陆作战需要，在“勇虎”、M60A3底盘上加装轻装甲重火力的新型炮塔就成了最佳选择。早在MMBT方案提出之前，通用动力就提出将向国际市场此类产品。因此，美国以出售炮塔的方式为台湾升级装甲战力的可能性很高。
在当下中美关系包含一定不确定性的大环境下，美国以“灰色”方式向台湾出售武器，提升台湾“自卫”能力的可能性是很高的。MMBT尽管自身性能缺陷明显，但却有可能在台海这个特定环境中发挥一定作用，针对美台这种“一个愿打一个愿挨”的军售，中国需要特别警惕。【凤凰网军事 凤凰网军评 刘畅】
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