小编： 在经济学家李才元看来，中国过去30多年，一直靠引进技术、让出市场来发展经济，如今“能换的都换来了”，剩下的，“想换也换不来了”
在经济学家李才元看来，中国过去30多年，一直靠引进技术、让出市场来发展经济，如今“能换的都换来了”，剩下的，“想换也换不来了”。
具体而言，在传统产业，西方还握有少数技术专利，虽不多，但都是维持高利润的“看家本事”，不可能让中国拿去。除此之外就是军工、航天等，关系到国家安全的战略产业和高科技，更不可能“换”给中国。
以发动机为例，飞机发动机以高温、高压、高转速、高负荷这“四高”为技术难点，考验的是一个国家材料工业和制造工艺最尖端的加工能力。路透社曾评论，中国搞出了核导弹，又将航天员送上了太空，但中国迄今仍未能造出一台可靠的、高性能的飞机发动机。
“歼-15本来已经装了国产的发动机，就是仿制的AL31(俄飞机发动机型号)，但各方面性能很不令人满意，最后又换回AL31来上舰。”最近，在热播节目《晓说》中，超级军迷高晓松这样透露。
在高晓松看来，发动机是战斗机真正的核心。一款发动机需要长期研发和资金投入，对于中国企业而言，花钱买，再解密、再仿制无疑是条捷径，但这就形成了技术依赖。一旦发生战争，别人不卖给你发动机，就卡住了你的脖子。而现在，由于中国仿制能力太强，俄罗斯宁愿把最先进的战机卖给印度，也不愿卖给中国。
今年11月的珠海航展上，中航工业展出了一款国产发动机模型，这款发动机将用于中国造的大飞机上。然而，环球网军事频道分析认为，即使中国最先进的发动机，至少和美国也有30年差距。
作为世界三大航空发动机厂家之一的罗尔斯罗伊斯公司，它为A380生产的发动机内部最高温度达到了太阳表面的一半，涡轮叶片的转速也达到了2000公里/小时，这让我国的发动机制造难以望其项背。
“而一旦形成技术依赖，也就在市场上越来越被动。如果没有自主研发能力，得到的技术永远都是低档货，只能跟着别人跑。”白益民说。
一位高铁工程师就亲身感受了这种“被动”。在一次动车启动前的例行检查中，他发现控制系统出现故障，只亮灯不走秒。在向总部报告后，他收到的指令是“待命”，这句话的意思就是说，“什么也不能做”。
后来，出故障的控制器被系统提供商西门子卸了下来，自行拿回国内去修，“我们连看的机会都没有”。
当前网址：http://www.sx-news.com/junshi/2019-04-19/94056.html
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与陕西新闻网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
